баки проектируются так чтоб занять максимальный объем под кузовом. Бак один, насос ОДИН, фильтр за баком ОДИН, и датчики уровня топлива ДВА (похоже по схеме что два)
со "второй" емкости насос качает через дублирующую рампу (похожую) на насос
--------------
перевод
Sender assy = Сборщик Отправитель

Значит будем считать что в инструкции перевод правильный и у нас есть доп насос. Подождем когда кто то разберет бак.

не доп.насос - дублер подсос (физически такой хреновины там нет) http://www.autopiter.ru/DetalPhoto/P...2113901001.jpg
я не знаю как там кореяки реализовали систему клапанов чтоб воздух слева или справа в емкостях не захватывали. Возможно синхронная откачка как в сообщающихся сосудах.

x-Rust, да, в пользу того, что насос один говорит разница в цене: 3721.96руб- датчик уровня топлива и 13330.94руб топливный насос, да и в мануале насос так и написан-насос

Как выглядят насосы мы знаем. Ты на картинке точно видешь что это не доп насос.?

ну да - меня 6 лет учили схемы чертежи разбирать

А как должен изображаться Доп насос. и как Дублер подсос ? Дублер подсос это что система клапанов или все таки какой то насос? Ладно узнаем когда разберем. Что толку гадать. И чел спрашивал совсем о другом а мы уже целую страницу написали не по его вопросу. Короче чтобы добраться до насоса надо снимать бак.

на позиции №5 схемы сборки бака - я вижу кронштейн для датчика уровня топлива + трубка заканчивающаяся фильтром грубой очистки (мешок-сетка) все это смонтировано на пятаке и сообщается трубками с насосом позиции №6 этой же схемы (у которого свой грубый фильтр тож в наличии).

меня щас больше другой момент заинтересовал - а чо так дорого то ? Ssang Yong 2230034300 Бензонасос 14 240,11р.

нет аналогов, нет проч.инфы в бар_ах в размерах.
Как бы там кореяки не замутили свой собственный насос. Тогда это будет проблема.

Вообще давно известно что вкорячиваются насосы от ваза стоимостью 1100 руб в toyota/nissan. Потому что Bosh производитель для того же ваза, есть и Ween и еще TSN ну один фиг как бы там они не назывались все равно начинка Bosh. И именное его модельный ряд для уточнения ттх нужно смотреть.

Ну иногда шли по хитрому пути -экзист не говорит об аналогах (либ не знает, либо производитель не желает разглашения секретов, ну х.з. че еще)
в автодоке бывают известны аналоги.
Или конкретно идешь на сайт производителя конкретной детали - и там роешься в его каталогах, если машины например у Боша идут Актион спорт 2012 г.в. то скорее всего эти же детали идут и на НьюКорандо. т.к. производителям нет нужды заморачиваться раздувать спецификации разносортицей. Назначение одно и то же.

Если я не прав поправьте...

Не выдержал, На основном насосе датчик на пятаке , да. Зачем тогда если ты видиш только кронштейн крепления он такой большой .не легче тогда было нарисовать пятак с датчиком и просто трубку с фильтром на конце.

Скорее всего, как и у многих других производителей, насос отдельно не поставляется, только "в сборе". Проблемы не вижу , пока, никакой- подбирается насос по размерам, давление в 3,8 bar, думаю любой выдаст...

х.з. я не кореец и о чем они тогда думали я не знаю. Собак не емши - чтоб расширить мироощущение. Эт ж не самолет где топливный откажет и все трындец если нет дублера и ручной подкачки :)
Нет смысла сажать еще один насос. Даж в уазеке топливный насос один а баков два. :smoky:

он мне сильно напоминает вот эту хреновину
http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/17/148318.jpg аля ваз-2110

есть еще вот такие универсальные варианты
http://preria.name/upload/forum/post6483/.jpg_b41b1.jpg

а вообще я думаю что корейцы слепо повторяют вслед за немцами - возможно даж не стараются сильно отличаться

а вот, нашлось на просторах. это он самый.http://www.sgauto.com.ua/?action=cat...SSA%26step%3D7

спасибо за поиски - уже понятно...
благодарим корейского брата за то что не интегрил с блок-фильтром а то стоил бы бешанных денех... короч тут практически любой колхоз пойдет, размеры снять что глубиной погружения не ошибится, датчики углы хода подкорректировать, фишки разъемов перепаять или сделать переходники.
Но все это в далеком будущем. :D :smoky:

Тема теоретически раскрыта - теперь ждем щЯстливчиков, жмотов и рукоделов :)
кандидат на доработку пост #30 фото хреновины ;)

немного подумал посмотрел еще раз
вот эти две покрашенные области могут являться люками?
http://i074.radikal.ru/1502/d5/fdfc714cb7c0.jpg
чот как бы они повторяют круги на баке - надо посмотреть расположение бака под кузовом.

Вот еще про насос и датчики

Нет смысла сажать еще один насос. Даж в уазеке топливный насос один а баков два.

Да но там есть кран переключающий этот насос то на один то на другой бак. Быстрей всего у нас схема подачи топлива подобна схеме которую показал Sodmi Датчики наверняка так сделаны. Просто ради интереса, будет время надо поискать электро схемку , и если это доп насос то на него должно идти питание. Нр5 все таки нарисован какой то агрегат. Если не насос то действительно Эжектор. Но эжектор и доп насос тяжело перепутать с переводом.

Сан Саныч, так эта схема и есть от нашего НА, вот из этого мануала:

Не хочет у меня твоя ссылочка открываться . Значит не будем искать и электросхему.