И, Марсель, ты уверен что и с этой машиной "шаманом " работать не будешь? Холодов ещё нет, а как прижмет, так все и прояснится.... Если такое горячее желание есть купить её, то тест на слив обязателен. Ну и дальнейшая установка котла.

бесплатно не возьму,,по Н актиону тем столько что зашкаливает,в старом актионе под капот можно засунуть не только руку но и вторую ,в новом ,полдвигуна разметаешь,(давайте закидывайте шапками)ни за какие деньги ,даром не нужен
хватает двух вещей -цепь и натяжитель,это какая же сыромятина в голове жила у конструктора
я на своем в дороге поменяю ремень помпу, просто открыв капот

Эта машина при исправных свечах гарантированно заводится до -20, как правило всегда! Не в этом ее слабость а в коробке, все остальное очень неплохо. На прошлом нью актионе АКПП екнулась на 55т. Подозреваю слишком большой интервал замены масла. Что интересно - работала идеально пока ездил город/трасса 50/50, как стал только в городе кататься так через 5т. Екнулась. В трейд by приехал на 61т. говорят сделай то - я им сделайте что нибудь без меня как нить. Потом смотрел их объяву пробег уже 57т. Если самая лучшая диагностика коробки скажет что хорошая - все равно надо менять масло и готовить соточку минимум на ремонт.

Короче посмотрел я машину вчера, по началу было все нормально коробас переключал нормально и расход адекватный 8.4 л, все было нормально уже готов был брать, но стоило выехать за город, и дать ей просратся, это пипец просто: вдавливаю газ в пол, а она не едет, думает, провалы вообщем при кикдауне, и самое интересное, после всех проверок коробас начал глючить, при переключении на задний ход происходит два хороших пинка, хотя машина и на гарантии, вообщем я не стал с ней связываться!!! Еще одно моё разочерование, не везёт мне с этими автомобилями!((( А коробас мне кажется себя так повёл после кикдауна, в коробке фильтр стружкой забился похоже!!!

Бензинка не интересует? Состояние идеальное (кроме наших известных непоняток)На авито Сыктывкар 2014г серебро без цены.

Цена?!

В итоге протестировал я этот авто, по началу было все норм при спокойной езде, но стоило надовить на акселератор, и тут понеслось, 1; пробуксовка 2; автомобиль не рвёт вообще, какой то вялый разгон, 3; при включении задней передачи происходит 2 хороших пинка! В итоге разочеравался ещё раз в этом АКПП!
Потом присмотрел ещё один такой же, только он 2012 года 50 000 пробег но вроде тоже все нормально, покатался подавил на гашетку и так и сяк помучал АКПП,вообщем автомобиль рвет и мечит, казалось вроде бы как все нормально, но стоило заехать к диллеру где он обслуживался, посмотреть историю данного авто, оказалось что в этом году в июне, был ремонт АКПП, точнее замена гидроблока по гарантии!!! Теперь вопрос: как думаете стоит ли приобретать такое авто?! Сейчас гарантия уже закончилась! Заранее благодарен за советы!!!

Я извиняюсь, какие по счёту грабли ВАШИ? :confused: :confused: :confused:

Пока были только одни в том году!)))

в таком деле советов спрашивать не имеет смысла.
Ну а к размышлению: если менян гидроблок, то ездили с ошибками и укатывали фрикционы... ОД их не смотрел, и что там.... одному Богу Кенгурятному известно. Но его записную книжку даже по новым АКПП никто не читал.
Если решишься, молись чтоб вместо очередных грабель, вилы не купил.

Понятно! Спасибо буду думать!

я извиняюсь за оффтоп, но напомнило:
"мышки плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" (С)
"обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт" (С)

лично я забыл уже про существование данной марки при будущих выборах авто.

Просто за эти деньги, ничего другого не возьмёшь!!!

Это основная причина всех владельцев (почему купили Актион) дешево и сердито

Это точно!)))

Так слишком дорого за него хотят... да плюс еще коробка дурит...

Alex96,...Хтрейл и Дастер... на фиг, на фиг
Имхо

дядя Вова, готовься, сейчас antour подтянется (Хтрейл и Дастер... на фиг, на фиг)