Я,после замены датчика распредвала забыл про все эти "танцы с бубнами".Два месяца езжу без проблем.

ВиталийВ, тезка, меняй датчик.
ВД-ешка, практически, мертвому припарка.
Встрянешь где нибудь в дороге(плюнул 3 раза):)

Всем Привет . Проблема осталось приходяще уходящей ,хуже нету). Сегодня знакомый проверил комп сканером висят ошибки:
p0674 p0671 p0672 ну эти похоже по свечам накала. Как думаете менять, это приговор? Заводилась нормально в -20 ,правда я раз пять свечи прогревал потом старт. Месяц назад смотрел были 1300р сейчас 1700р ,доллар блин(!
p0325 датчик детонации и p0335 датчик положения коленвала . Завтра залезу найду , посмотрю почищу клеммы . По датчику распредвала ошибок нет .Чек не горит!
Когда менял вставыш топливного фильтра очень тяжело отвернул прокачку . где то тут прочитал что теперь через прокачку может подсасывать воздух. Правда может?

Может,но ошибок не покажет, и если сосёт,так и на холодную хер запустишь!

Ау люди ! Помогите Датчик коленвала где то в недрах соединения двигателя и коробки. Где хоть фишка выходит подскажите , я не нашёл(

Виталий, почитай тут.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=14868

Тигра Там всё про бензин , у меня дизель , и в оконцовке так и не понятно в чём дело то было?!?) Тайна СТО прокрытая мраком!
Вишку ДПКВ нашел , помог добрый человек). Под впускным коллектором с права ближе к коробке за стартером. Но её увидеть то ПРоблемма не то что снять и почистить)((.
Так как не смог почистить ДПКВ почистил еще раз ДПРВ тем более что балончик дорогущий для чистки контактов уже куплен.)
Заводится с пол оборота, надо поездить посмотреть будет ли опять тухнуть... Сейчас пока на другую сел.

Ну может кому поможет эта информация. Машина беспричинно стала глохнуть. Сначала при включении задней скорости (АКПП), затем просто тупо в самых неподходящих местах, в т.ч. на перекрестках. После 3-5 заводов/заглохов автомобиль ехал как ни в чем не бывало. Чек и другие лампочки не горели.
На диагностике сразу сказали глушить ЕГР (4 ошибки) и сажевый (забит на 52%).
Лечение:
1/ Перепрошивка с отключением ЕГР и саж. Цена 12 000. Дорого это или нет сказать не могу, т.к. сравнить не с чем, но машина поехала по другому: намного плавнее переключение скоростей, резвее набирает ход и т.п. Ну да, лошадок стало 200 вместо 149.
В целом проблема была решена. Машина больше не глохла.
2/ Но я еще удалил сажевый фильтр 4000
3/ и заменил (4л. масло Титан в АКПП на 43000 пробега и со слов мастера чистого/светлого х700р.) работа 1000.

Всего вышло 20 000 рублей.

Машина едет без нареканий даже как то по новому в хорошем смысле слова.

Не заводится на горячую
 

Здраствуйте. Такая проблема возникла завожу холодную машину - заводится, холостые держит, можно ездить спокойно, но происходит это ровно до того пока она не прогреется! Стоит прогреться все машину не завести. Сканер показывает давление в топливной 0. Подскажите куда лезть? может у кого было так?