Коллеги, на всякий случай возможную неисправность датчика давления тоже не исключайте. Бывает всякое, может и он барахлить. Как тут и писали убедиться бы, проверить давление.

Кстати о птичках: не исключено.
Меня раз мой датчик после езды по глубоким лужам попугать решил.
Контакты датчика тоже проверить нужно.

Разумеется,но есть одно -но,которого ты не заметил,шум двигателя -пока горит аварийная лампа давления....

Типа пустой натяжитель.....А мне бы видео посмотреть

PS: делаем прокрутку перед запуском - временно

Если ТС снимал поддон, то скорее всего герметик шалит на маслозаборнике, были случаи на форуме.

Причины две слив и не долив.первая (масло,фильтр),вторая( масл насос,заборник ,клапан сброса),конечно можно мерить давления,в нескольких режимах оборотов и температур,но тут нужен профи.

Датчик давления не при чем на 100%!
Или масло приемник забит, или клапан в корпусе маслофильтра не работает(или его там вобще нет).

[QUOTE=Andr72;711487]Датчик давления не при чем на 100%!
Или масло приемник забит, или клапан в корпусе маслофильтра не работает(или его там вобще нет).[/QUOTE

МУЖИКИ!!!!!!! Кто знает устройство данного маслонасоса ответьте на вопрос:: 1,
можно ли почистить маслоприемник не снимая поддона через сливную трубу????
2, как проверить клапан в маслофильтре. (это который в пробке-- он для прохода масла при забитости фильтра) или редукционный находится там же????

Теоретическая подготовка к завтрешней ОПЕРАЦИИ!:icon16:

[QUOTE=Andr72;711471]У Сергеича где то видео есть маслонасоса-масло приемник,

Я искал что то подобное но не нашел:mad: Продолжаю искать!!!

Наверно это https://youtu.be/-fn8YFB4YEc

серега моторист Кино поучительное----наверно почистить сетку через слив не получится. ЖАЛЬ!!

А можно дунуть через маслофильтр -насос- на эту сетку из фильтра??? Если есть мусор то он бы отпал в поддон.

Врятли это поможет ,шестеренки насоса тормознут напор воздуха...

Часто сетки прожигать приходится,или ультрозвуком,че уж там про воздухом дунуть..

[QUOTE=mihalych 53;711498] Как проверить не знаю. Клапан находится в корпусе фильтра. Просто убедиться,что он на месте,защелкнут до упора. Бывает он вытаскивается вместе с фильтром при замене. Попробуй вытащить,промыть,продуть и вставить на место,преодолев усилие защелок.
Не поможет замена масла/фильтра/ревизия клапана-снимай поддон и масло насос.
Посмотрел еще раз видео Сергеича, какой же все таки МОЛОДЕЦ!!!

Шансов ноль без снятия поддона.

Надо надеятся на лучшее, идти от простого к сложному.:)

Вот ещё один штрих к выбору масла не в пользу вязких,рекомендуемых 229.51...(по представленному выше видео от Сергеича).
з.ы.: вроде раньше об этом упоминал.

Может через эндоскоп получится заглянуть на маслоприёмник:confused::confused: (просьба не пинать:D)