Ему меняли бензонасос, снимали бак значит.
Не увидели воду в нём?

А вязкость масла не может влиять на клапан изменения фаз ГРМ (с забитой сеткой)?
Чисто гипотетически?

Лешь,все может быть,если от болды меняли,сливали они топливо или нет,бог его знает.

с забитой сеткой практически любое масло,влияет на работу клапана.
Но это уже другая тема...

Топливо сливали, масло новое.
Где то что то замерзает а где?

Ну как я понимаю от этого и может быть провал?

Легче всего замёрзнуть фильтру на ходу...

да но думаю с ошибкой по р.в.

Можь дросель-эл пидалька!?
Согласен с Брисом такой хар. затык скорее по топливу.

Он же пишет . Не "нажал - провал". Так что, думаю, педаль, клапан и коллектор здесь не при чем.

Нажал-воздух открыл, топлива не хватило-провал. Отпустил, топливо уже подошло и воздуха стало меньше. Подхват, и поехали. Примерно так...

Тогда причём мороз?

Я понял не так. Посмотри, он пишет едешь-едешь (не меняя положение педали), раз- провал, отпустил, нажал, заработало. По крайней мере я так понял.

Потому и предложил продуть фильтр. Холодный бензин плюс обдув на ходу-вариант для того,чтобы подмерзание уменьшило сечение бензопровода. А далее согласно написанному. И воды много не надо, несколько кубиков нагадят от души. Это всего лишь версия происходящего. Но такие версии при диагностике приходится отрабатывать,чтобы долго не ходить вокруг да около. Или бесконечно тыкать сканер ,который по любому не полезет вместо слесаря под машину.

У меня так было в слякотную погоду(весна, осень) . Едешь на определённых оборотах или ускоряешься,
идёт провал, отпускаешь педаль газа, нажимаешь и едешь дальше спокойно(могло несколько раз повториться) . Салон как следует прогреешь, все симптомы уходили.
Связывал именно с педалью газа (влага, окисление контактов).
В сухую или морозную погоду симптомы не рецидивировали.

Мне больше импонирует версия Станислава.
Sever1721 педальку проверьте.

Педалька то в салоне. А там по любому тепло через некоторое время. И пофиг-сколько на улице минус-10,15,20...

Спиртику в бак!:confused: