Станислав Stels, честно говоря не знаю, что залито с эбу. Но проблема давно не беспокоила. Почистил контакты концевика педали тормоза, отрегулировал его ход. Думаю, что в этом дело было. Система думала, что жму одновременно на тормоз и газ

У меня несколько лет назад тоже пропадала тяга на несколько секунд, потом восстанавливалась. В сервисе обнаружилось, что турбине не хватает воздуха. Погазовал на холостых, аж патрубок сжимался. Оказалось, что за пару месяцев до этого на ТО мне не поменяли воздушный фильтр, типа я сам отказался от его замены, хотя я не мог такого им сказать. После замены воздушного фильтра полетела машинка как пуля.

Спустя года 4 проблема с тягой вернулась, только проявляется немного по-другому. Если раньше тяга восстанавливалась практически сразу, после того как отпускал педаль газа, то сейчас тяга пропадает на 2-5 минут. Ощущение как-будто у машины всего кобыл 50. Еле-еле набирает скорость, догоняя до сотни, и при этом мгновенный расход падает до 10-12 л/100км. Воздушный фильтр менял около года назад. Уже купил, посмотрим как поведёт себя после замены.

Не знаю правильно ли выбрал тему раздела но решил написать здесь. В начале недели возвращался с приятелем с командировки и он начал подстрекать меня, скажем так надавить на тапку, особенно его заинтересовало показание тахометра при определенной скорости ( у него дизельный 1,5 рено сценик 3 (6 ст. механика) 106 или 110 л/с точно не помню) ну и в общем эти параметры движения автомобиля его заинтересовали . Был небольшой мороз, дорожное покрытие в нормальном состоянии, дорога не загруженная , и я нажал. При 180 км тахометр показал 3250 об/мин., еще прибавив где то 5 км машина вдруг резко перестала ускорятся, загорелся "чек", и реакция на нажатие педали акселератора ни какой, даже при умеренной скорости. После этого я остановился и через минуту продолжил движение. Машина стала откликаться на нажатие педали газа, чек потух, но не сразу, еще через 2 остановки. Ну и от сюда вопрос, что это было? Глюк прошивки? После покупки один раз испытал динамику автомобиля, разогнался почти до 200-от км., и при этом запас мощности ещё имелся.

У меня такое было, когда слез разъём датчика массового расхода воздуха. При разгоне падала мощность двигателя и ускорение машины прекращалось. Загорался чек. Гас сам или после выключения двигателя. По городу проблем не было. Только на трассе. Возможно ещё и струны на датчике обмерзают при больших оборотах, проверить не могу - Сочи.

Похожая беда. При ускорении, начиная с 5 передачи (т.е. под хорошей нагрузкой) пропадает тяга, потом выпадает чек. Восстановление непредсказуемо, обычно несколько секунд. Ошибка Р125400 "неисправность управления максимальным давлением в топливной рампе(неисправность IMV (входной дозирующий клапан))". Кто встречался, куда копать, как этот клапан проверить?

Для начала топливный фильтр под замену...

В догонку своему предыдущему сообщению. Вот причина такой же ошибки, только на другой машине. И это при -5 градусах...

Вряд ли "-5" .У меня на улице стоит баночка с летней соляркой.Парафинится начинает с - 10гр.С.

В далёком 20м веке у меня был "Москвич-2140". Однажды зимой в -20 или -30, там где я жил в то время, это нормальная зимняя температура была, когда я заливал бензин из канистры через лейку с сеткой, бензин не заливался от слова совсем. А потому что сетка была настолько мелкой, что пропускала только бензин нормального качества. А на вид хороший жидкий пахучий бензин... Кто в теме, тот знает о чём речь. Это я к тому, что не корректно определять качество топлива визуально, иначе можно фильтры из марли делать... Не в обиду, ничего личного, просто опыт "сын ошибок трудных"...

Пропадает тяга
 

Всем привет!Подскажите пожалуйста,что может быть такое:При наборе скорости,резкой или плавной,загорается чек и пропадает тяга.Отпускаю педаль и чек гаснет.Все это на малых оборотах(до 1600) и скоростях.Иногда даст разогнаться и тогда едет нормально до следующего светофора или поворота и потом опять повторяется все.
___________________________________
Actyon new 2011, акпп ,дизель,передний привод,пробег 95к

Может у вас элементарно забит сажевый?

Лягушку(концевик педали тормоза) надо чистить.Лампочки стопов посмотреть(нити накала могут соприкасаться).

Была такая история. Лампа стопа и габарита в заднем фонаре единая. (Т.е. 2 спиральки в лампе)
На лампе стоп сигнала отгорела спиралька стопа и коротила на спиральку габарита во время езды.
Фактически ЭБУ думает что водитель дятел и давит на газ и тормоз одновременно и тягу отрубало.
Причем чек моргал в момент уменьшения тяги.
Сам Месяц искал в чем косяк)))

Это же надо, за 11 лет не оформить подпись :confused:

Молодец!Доказал ему,что это не так.В следующий раз будет знать...:p

Самая засада была что когда авто глушишь и дверь закрываешь то габариты гаснут и спиралька тормоза возвращается на место (отлипает от спиральки габарита.)
И только на ямках прилипает и начинаются пляски.