это подсознание играет )))

Stas71,у меня механика. Пробовал просто включать ЭКО-режим (без круиза). Индикатор зеленый горит (красиво:)). Никакой разницы по расходу (по замерам реального расхода на АЗС) или по динамике я не увидел.
Вообще круиз на механике - понты и только (ну разве только по хорошей и "пустой" трассе ездить).

____________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

Заданную скорость не держит?

Не знаю, держит ли круиз скорость. Не пробовал. Речь шла о том, работает ли эко-режим отдельно от круиза (если просто ручку от себя нажать). Похоже, что не работает. Или работает без видимого результата.

____________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

К4242 Вообще круиз на механике - понты и только (ну разве только по хорошей и "пустой" трассе ездить). Согласен

Личный опыт
 

Мои личные ощущения - без круиза реакции на ЭКО нет.
По крайней мере изменение расхода топлива я не заметил. :(
Проверить с круизом - проблемно, т.к. в пробках он не работает. :(:(

Несогласен в потоке едешь спокойно ,особенно на трассах встал за фурой и пилишь за ней.Режим -,+ очень помогает без него были бы понты.:335:

Даже и не на пустой трассе классно. При обгоне можно добавить, оно потом само вернется на нужную скорость. А иначе у меня через полчаса нога отсыхает держать тапку. Остается единственный орган управления - руль. Главное не заснуть.
А в городе "круиз" не включал. Хотя вру, за бугром был, ограничение 50 и так 10 км., + на трассе стоят фотороботы - ставил круиз на 50 км. и вперед. Удобно.

я в городе тоже часто включаю, очень удобно особенно кода под "зеленую волну" попадаешь, а за городом всегда с круизом, ставлю 100-110 и поехал, шикарно )

В основном на хорошей дороге пользуюсь круизом и когда транспорта встречного и попутного немного, тогда вообще одно удовольствие

Да! Круиз - это вещь!

Когда в день надо проехать 1000 км (по трассе), круиз-контроль незаменимая вещь. И именно на механике. Это одна из приятных неожиданностей, подаренных мне NA. Скорость держит до километра. На длинных перегонах, двигаясь на круиз-контроле, в конечном результате, как правило, оказываешься впереди идущих на ручном (ножном) режиме. Кстати, хорошо видно попутчиков, имеющих круиз-контроль - их машина стоит как привязанная к тебе, не зависимо от спусков-подъёмов и поворотов трассы. Сложилось впечатление, что многие фуры имеют круиз. А вот режим "Эко" я почти не включал из-за непонимания его алгоритма, теперь полагаю, что он должен с меньшим ускорением возвращить авто к заданной скорости.

Многие фуры и имеют круиз...вот например Volvo FH440 или Isuzu GIGA MAX...

Круиз вещь полезная, это и ежик знает)), речь собственно про ЕСО.

По поводу того экономит ли ЕКО топливо сказать не могу. А вот по поводу реакции на изменение скорости на круизе - я вчера специально покатался что бы попробовать.
Если двигаясь на круизе увеличиваешь скорость (качая флажок переключения), то на режиме ЕКО это происходит вяло, сонно. :slee001:
Причем это и на автомате, и в "ручном" режиме.
Можно предположить, что топливо тоже расходуется "не так быстро", но это надо проверять на больших перегонах. На расстоянии в десяток км как то не солидно.
Разницы в реакциях машины без круиза я что то не заметил (по топливу тоже).

Скорее всего эко экономит несколько граммов топлива которые можно отследить на круизе и толко на длинной дистанции.

На праздниках покатался за городом на круизе в режиме ЕКО и без.:)
Просто при поездке на круизе разницы не заметил, а вот при увеличении скорости (качая рычажок) показалось, что в режиме ЕКО ответ машинки более медленный, какой то вялый, сонный. :slee001:
Насколько я понимаю эта система слегка душит резкое увеличение подачи топлива.