serg1476
Так и есть - меняется напряжение на этом проводе. Делал корректировку по двум точкам - после заправки сколько максимально топлива, но и ближе к опустошению бака. БК сам напряжения вычисляет и показывает вменяемо. Надоело вручную тыкать. В выходные подключу.
voldemar
Клеить буду вверху в районе зеркала заднего вида. На приборку примерял ближе к лобовому - не нравится. А пока ещё не приклеил собираюсь прошивку обновить, а уж потом на место приспособить. Поэтому пока валяется и болтает возле прикуривателя.

А можете дать название или ссылку на этот прибор?

Возможно и так, о наш великий учитель, но прибор при калибровке определяет именно напряжение, и выводит его на экран.

Да все нормально, просто закон Ома только-что объявили несостоятельным :) Я думаю скоро мы услышим здесь его новую версию :)

Есть электрическая цепь, например нагрузка подключенная к источнику питания. Чтобы измерить ток в цепи, амерметр включается в разрыв этой цепи. Чтобы измерить напряжение на источнике питания, вольтметр включается параллельно источнику. Если бы вольтметр измерял ток, то источник питания был бы просто напросто закорочен (у амперметров очень маленькое сопротивление, а у вольтметров наоборот очень большое).

В актионе же нет вольтметра хочу Вас уверить, там стоит либо АЦП либо компаратор (что по большому счету сути не меняет).

А какой контакт точно - у меня один проводок подключается?
И почему их два?

сигнал и масса... масса чёрная. Тебе наверно к сигнальному надо цеплять, который восьмой.

Хорошо, спасибо!

Glagol, - у тебя по какому протоколу прибор законнектился?
У меня CAN4.
В роди всё показывает, но проблема с расходом на холостом ,на светофоре стою 1.1 показывает через 200метров на следующем светофоре 2.6
Сколько делал % корректировку расхода?
з.ы. Прикупил к прибору блок парктроника уже поставил.

Просто CAN.
Корректировку расхода ещё не делал - буду как в мануале - по второму способу, где надо спалить более 25л для замеров.
Руки всё пока до него не доходят. Может в выходные удастся дома спокойно провести, то займусь им - самому уж надоела куча торчащих проводов.
Кстати, у тебя какой прибор?
У меня простенький Multitronics VG1031UPL, прошивочку сегодня обновил, теперь и настраивать под себя можно.

Multitronics TC 50GPL

Сегодня посмотрел на разъём, цвета другие на 7и 8 контактах оба зелёных с полосками какими не столь важно. Тестером проверил 7 земля на 8 напруга идёт при вкл зажигании, кстати у 8 сечение больше чем у 7. подключил к 8 в режиме БАК ДУТ ЭБУ показал 15 л как и должен по мануалу. Калибровку ещё не делал сначало надо калибровку расхода топлива сделать.

Опередил меня.
Дополню, если уж поставил БАК ДУТ ЭБУ, то можешь спокойно отключить этот проводок - показывать будет и без него. Проводок спасёт в режиме БАК ДУТ.

Щас вернул в БАК Расчётный поскольку расход не откалиброван.
В какой режим поставлю окончательно будет видно (посмотрим в каком режиме не врёт).

вы бы хоть одну фотку выложили этих приборов. Имею ввиду уже установленных.

Выложу конечно, но на что там смотреть? Вставил в кармашек под 1дин магнитолой.