Та же проблема - ключик моргает , стартер крутит, машина не заводится, сигналка родная.

Сигналка родная. Только ж она может блымать родным индикатором иммо.

Сервис сказал - эвакуатор, не надо экспериментировать.

По итогу отпишусь. Когда - хз.

Второй день глючит иммо. Вчера за бортом -30 (по БК), двигатель - 28, салон - 27, напряжение 12,5 - 12,4 (по мультику). Пред прокруткой оживил АКБ фарами, при этом включал зажигание и индикатор иммо не мигал или я не обращал внимания. При попытке запуска индикатор заморгал, кольцо подсветки замка тоже. Несколько прокруток с моргающим индикатором эффекта не дали, НО примерно на 4-5 попытке двигатель схавился, не завелся а именно схватился. Что это было? Никто не в курсе, какую систему блокирует иммо? Использование запасного ключа успеха не принесло, просто при очередном включении зажигания (минут через 15-20 от начала опупеи) ключ распознался и двигатель неохотно но завелся. АКБ крутил весьма бодро, сомневаюсь, что была критическая просадка напряжения.
Сегодня ситуация повторилась, только ключи не распозновались с первого вкл. зажигания. Минут 10-15 менял ключи, крутил стартер, включал/выключал электропотребители, результата нет. Как и вчера "вдруг" ключ опознан, двигатель запустился.
Позвонил ОД. Говорят: пригоняй, оставляй на ночь, будем смотреть. Предположительно дефект иммобилайзера. Для меня вариант крайне неудобный, машина сейчас нужна каждый день и допозна.
Задумался включать в салоне с утра на полчасика тепловентилятор 2 кВт или подогревать нужные элементы промышленным феном, только что именно необходимо греть не знаю. Может подскажите? Может ещё какие мысли по данной проблеме есть?
З.Ы. Дополнительной сигналки нет, всё электрооборудование штатное.

Взял Машинку и у нее была подобная проблема, заводка была просто аховая. С 4-5 раза могла завестись, а могла и нет. Потом приспособился, если на второй раз не ждать потухания лампочек при старте, а врубать стартер, как правило машинка заводилась и ехала. Обратился к официалам. Они поменяли концевики педали сцепления и больше ошибок не нашли. А дальше было веселее. На улице похолодало и аккумулятор начал подводить. Короче я сменил аккумулятор и с тех пор проблема исчезла. И заводится и не горит(моргает) лампочка ИММО.

сегодня 2 кайрона и один актион с такой бедой приехали, просадка акб, слетает иммо, перезапись ключа и зарядае акб помогает но на одном кайроне умерла антенна которая на замке зажигания замена и перезапись ключей помогла, по цене 1,5 рубля перезапись ключей, если сигналка правельно установлена она не влияет на иммо

все точно также, и движек тоже раз схватился, только помимо манипуляций с ключами и т.д я еще грел замок зажигания бутылкой с кипятком. началось с наступлением морозов ниже тридцатника, вообщем три последних заводки так и выглядели. маслал стартером много раз по долгу, аккомулятор живуч иоднако у НА. никаких сиг не ставил все штатно. В какой то момент лампа имболайзера гаснет и машина заводится моментально. Грешу на морозы. холода по всей стране и тема оживилась, а седня тепло -22гр, лампа не горит, машина заводится. Вот думаю отключить бы програмно имболайзер, хочу ставить сигу с автозапуском.

И вот,. камень в огород . . . вопрос остается открытым. Походу голова мороз не терпит

приезжай отключу иммопо цене 550р

Итого на сейчас.
Вчера:
-24 - не завелся. иммо мигает.
-16 - днем потеплело - иммо потухло. завелся с полпинка (с диким воем, но то не сюда)

Думал ехать на СТО - там сказали " в очередь %%%% дети"!!! стоянка забита машинами с эвакуатора :) поеду гляну какими. Записали на понедельник.

Сегодня:
-24 - иммо мигает. прогрев замка самодельным 12V феном(лампа 35ват + кулер от компа - еле греет, но достаточно) в теч 5 мин - иммо потух, завелся с первого раза.

На моем бегемоте проблема не в голове. Возможно, что-то происходит с антеной иммо и/или контактами /электроникой возле замка зажигания. Локальный прогрев гипотезу пока подтверждает.

-- за подсказку с бутылкой СПАСИБО :)

Один в один. Запустился как обычно, однако осадочек остался...
Значит определились, греть нужно замок. Благодарю, коллеги, учту на будущее.

Не определились - фен конечно штука полезная ,.. Честно говоря не подумал про замок

я не уверен что сработал прогрев, в первый раз я просто маслал без прогрева, и однажды лампа погасла, может эл.цепи прогрелись. но то что зависимость от температуры есть -несомненно

За две недели морозов раза три выскакивал этот глюк. Проблема возникала только по утрам, после 12-13 часов стояния на улице. Помог прогрев личинки замка. Днем заводится без проблем после этого... Наверно иммобилайзер буду отключать

Радикальное решение - отключить иммо, я думаю замок разобрать и глянуть, что там. Может, действительно, контакты расшатались, а в мороз и вовсе расходятся, ведь в прошлой зиме такого не было

прошлой зимой у вас ниже минус 25 не опускалось

An-Z проще снять облицовку рулевой и проверить контакты.

Да, пожалуй с этого начну