А что за АКПП стоит?

АКПП стоит 4-ёх ст производства какой-то австралийской фирмы ,
лопнул диск масляного насоса ( перекал - заводской брак ! ) , ну и все
последующие разрушения ( турбина и т.д.) . С двигателем пока ничего не выходит ,
прошёл по всему форуму ,кажется уже всё знаю ,но как только набирает обороты
35оо-4000 происходит отсечка ! Единственное что не могу сделать - это измерить
давление в топливной рейке ,возможно можно узнать косвенным методом ,
например по сопротивлению датчика ? Сканера у меня нет .

Хотел бы спросить у коллег , отчего глохнет двигатель при нажатии на педаль тормоза ,системы впуска и выпуска в норме ,холостые обороты и запуск без проблемм ,
продиагностировать возможности нет .

Ну в иркутске вроде сервис есть, правда там "нубы" пока работают, но хотябы сканером пользоваться умеют.

1 - что с осмотром топливного бака?
2 - обращал ли ты внимание на грушу, во время работы двигателя (т.е. заведи машину, выйди и понаблюдай минут 5 как выглядит груша подкачки топлива).

Неисправный вакуумный модулятора на клапан ЕГР или сам клапан ЕГР

С грушей всё нормально , снимал бак ,проверил модуляторы , турбину .
Вобщем уже сам могу что-то подсказать ,главное стал подходить к своему
строптивому дизелю без страха . Просто появился азарт , бензинок у меня было
много , всегда удавалось их обуздать самостоятельно , да и в ракетных двигателях
считался неплохим специалистом , но наши узкоглазые друзья очень неплохо нас
озадачивают , да электроника на наших просторах может сыграть злую шутку ,
не мешало бы её продублировать , вобщем по окончании одисеи отпишусь .

Не отписался.

Может отпишется :confused:
:icon16::icon16::icon16:

[QUOTE=Serafim;180238]С грушей всё нормально ,/QUOTE] да ты оптимист.а вот когда она нглохнет не сжата ли она,
а вот если отключить фильтр бак и водоотделитель -она поедет не заглохнет

Сергей,восемь лет прошло...не актуально уже:D