мне так пи*осы в сервисе болт сломали . пришлось нарезать на м8 и каленый болт закрутить ( в скобе пришлось отверствие рассверлить на 8,5, скоба жутко твердая , сверла использовал победитовые)

Привет форумчане!
Искал подсказки по другой теме...наткнулся на эту, сам ее решал. Вот практический совет, проверено и работает:
1. метчик и плашку М7 с шагом 1 (М7х1) - продается обычно в наборах, поштучно в интернете.
2. сверло диаметр 6мм длина 200мм - 120 рублей.
3. 2 сверла из быстрорежущей стали (не китай) диаметром 7мм.
3. самое трудное - токарь - болт в размерах заводского с удлиненной головкой под ключ 12 - длина головки 10мм.
- высверливаем 6мм сверлом старую (сорванную) резьбу, используем шуруповерт. глубина около 40мм (без фанатизма - да и дальше не пойдет).
- метчик в графитку и нарезаем резьбу при помощи торцевого зажима для метчиков (стоит около 200 рублей). нарезаем приблизительно по 10мм (чтоб снять со смазки стружку) всего порядка 40мм.
- плашку на м7 отдаем токарю (за 4 болта из 45й стали я отдал 400 рублей, 3 - про запас).
- со сверлением вилки проблематично - сверла из быстрорежущей стали диаметром 7мм - по 150 рублей - 2 шт (либо придется перетачивать). только не перегреть, вилку в тиски и с помощью какой-то матери вперед.
- полукруглую шайбу не сверлил, зажать не смог. Заменил на аналогичную толстую - 1,5 мм с доработкой на точиле и внутренним диаметром 7мм (можно заказать тоже токарю, об этом не подумал :))
- проверяем, а лучше заменить медную шайбу под форсунку - 100 рублей. я стачивал (выравнивал) плоскости.
- собираем - шайба - форсунка - вилка -полукруглая шайба и болт (затягивал на максимум).
- собрал топливную систему, завел, стравил воздух (приотпустил гайку подводящей трубки пока брызгать начало).
- 2 минуты работы и протягиваем болт вилки.
- потом еще минут через 10 работы двигателя. усаживается и форсунка и новая полукруглая шайба.

Удачи в ремонте.

болт из 45 стали, сырец не пойдет.

м8 - следующий шаг - рано менять с м6 на м8:335:

А Я умудрился сломать болт на 4-ом цилиндре,теперь без снятия ГБЦ не обойтись.Подскажите кто сталкивался,чем открутить болты крепления ГБЦ?Заранее спасибо...

я тоже сломал болт . высверлил миллиметров 15-20 в глубину нарезал резьбу на 8 .не знаю хватит ли этого диаметра глубины чтоб удержать форсунку

Попробуй вытравить азоткой обломыш болта

азотка в помощь-люди правильно говорят ,лучше конечно мм 30 в глубину

две форсы так стоят. надо подобрать болт так чтоб закрутился не менее 20 мм.
болт каленый ( мне как раз подошел в магазине от шаровой ваз2121. прочность 9.10)
м8 ты уже хрен сломаешь

я болты и на 32 ломал,когда только форсы начинал тащить,толко хруст стоял,старый ключ 50 годов и хорошая труба метра полтора