фотку сломаной крышки скинь

Привет всем ! проблема с запуском( сломало башмак верхний успокоитель, штифт заломышь ( заменили все поломки, цепь грм выставили по золотым меткам как в книге, залили масло поменяли масленой фильтр, накачал грушу до твердого состояния, не запускается(при первом пуске была зацепка далее долго крутили и без толку, есть возможность того что загнуло клапана?и двигатель не просто крутит, а как бы толчками, завтра собираемся проверять давление, есть смысл заниматься этим?В чем проблема,помогите?Заранее спасибо!

Ко всему проблема с лампочкой подушки безопасности горит постоянно вроде как сылаются на блок пассивной безопасности, кто знает проблему?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, обязательно ли снимать помпу на САН ЕНГ АКТИОН бензиновый двигатель, при замене цепи ГРМ?

Всем привет, пришло время менять цепь, подскажите ставил ли кто аналог цепи? оригинал 6649970194 стоит почти 17 т.р., есть аналог Dominant SY66049970194 - цена 7500.

Грм нужно брать только оригинал! Да и цепи отличные, по 200 тысяч легко отхаживают!

замена ГРМ D20DTR
 

Actyon Sports 2, D20DTR, АКПП пробег 130тыс (смотаный) реальный 200-230тыс

причина стуки под крышкой ГРМ , помаргивает масленка

Предстоит замена ГРМ , раскрутил лобовую крышку, снял шкив коленвала, открутил 7 болтов поддона картера, открутил клапанную крышку( форсунки с топливопроводами не трогал) открутил 2 хитрых болта под шетигранник из головки в крышку....
Вопрос : можно ли снять лобовую крышку ? не откручивая полностью поддон? На герметике сидит плотно, пытался острую отвертку загнать в щель между блоком и крышкой --безрезультатно....кто как снимал крышку ? думаю D20DT принцип тот же.

Можно ли на продольно расположенном моторе снять крышку ГРМ ??? или все же отпускать мост передний, снимать поддон, а затем лобовую крышку ?

Предстоит замена не ГРМ а цепей с звездами натяжителями и башмака.Вот так наверное правильнее. Крышка ГРМ это клапанная крышка. Весь ГРМ под ней.
Масленка не погаснет от замены привода ни за что.
Стуки могут быть и в др месте.
Поддон снять можно со снятым мостом. Если телько отодрать и оставить на месте то потом как герметик намазывать.

Отрывал с права по ходу методом забития сапожного ножа.Практически ни чего не испортил.
Но торцевая крышка просто не снимется не дает головка прижатая к блоку.

[QUOTE=skorpion;699686,
Поддон снять можно со снятым мостом. Если телько отодрать и оставить на месте то потом как герметик намазывать.
[/QUOTE]

это понятно что без снятия полностью поддона, не обезжириришь поверхность поддона и нормально герметик не нанесешь...:(

Торцевая крышка ГРМ снялась без снятия поддона, заменена цепь и прочая сопутствующая требуха и благополучно с маленькой доработкой была установлена обратно..

Надо было букварь внимательно читать.. :( Хотелось ускорить процесс... Так что читаем братцы для начала мануалы по авто..

Всему причиной третий хитрый болт
Вложение 69948

Последнее время стал замечать, что на малых оборотах под нагрузкой (1-2 передача), движок стал бренчать металлическим стуком. Такое впечатление, как будто клапана стучат.
На холостых машина работает стабильно, без бренчания. Запускается без проблем.
Тяга тоже оставляет желать лучшего, особенно при движении в затяжные подъемы. Часто, при движении в подъем, обороты падают до 1700-1800 и коробка не переключается на пониженную пока не выполнишь перегазовку и пока хорошенько не втопишь педаль газа.

По металлическому бренчанию грешу на натяжитель цепи ГРМ. Вот только не знаю какой из них.
По тяге даже предположений нет, что и от чего может быть.

Пробег 150 тыс.

Кто в теме, подскажите куда копать

В теме всего 2 страницы......да и авто Actyon Sports II, D20DTR,

да. Володя. извини -не обратил внимания.

Друзья, всем привет!
Поделитесь ссылкой на комплект для замены цепи ГРМ, пробег 128 тыс.
Слышал что есть китайские аналоги, стоит их брать? Живучие?