Впускной коллектор надежно крепится пятью болтами и о вибрации даже речи быть не может! А герметик которым я смазал прокладки, при застывании становится как резина, а не как эпоксидный клей в вашем понимании... :confused: и я не писал, что я использую герметик везде где придется! Каждому свое, сколько людей столько и мнений. :335:

Здесь не о мнениях разговор,а том-что почему то завод этого не делает. Ещё ни одна прокладка из резины не стала эластичнее после добавки герметика,скорее многоразовая перестанет быть таковой после нанесения. Допустим герметик лишь в местах резкого изменения профиля поверхности. Например,в углах клапанной крышки,или когда резина прилегает к месту возможного перепада. Первых несколько лет,тысяч до 100 всё еще эластично и без него. Именно коллекторные точно в этом не нуждаются.

Снимал фишку с электрического клапана коллектора, ошибок не вылезло как в первом посте, никаких изменений не почувствовал. Как проверить работоспособность этого клапана?

12 вольт через лампочку последовательно,должен быть звук от поворачивающихся заслонок. Похожий на звук ДЗ.

Т.е., с одной клемы ак-ра через лампочку к одной из ножек клапана, к другой ножке от со второй клемы. Полярность не важна. Должен быть звук двигающейся заслонки. А как же она будет двигаться, если ее двигает привод к которому через этот клапан идет разряжение, значит двигатель должен быть запущен? Если я что то не правильно понимаю, извините,просто хочу разобраться с этим. Еще привод дожен двигать заслонку если увеличивать обороты, я правильно понимаю?:confused:

Снял проверил электромагнитный клапан. При подачи напряжения щелкает и продувается при отключении напряжения не продувается, сопротивление 31 Ом, предохранитель целый, релюшку проверять не стал-что с ней может быть... Попросил знакомого нажать на газ и плавно и резко, обороты макс 4 тыс, выше не поднимаются на паркинге, заслонка не реагирует, не двигается. Может только на ходу должна поворачиваться.
Начал дальше слушать стетоскопом, похожий звук исходит от кранштейна опоры двигателя, которая со стороны цепи, на самом движке в районе цепи посторонних звуков нет. Что делать дальше-ума не приложу!:(:confused:

"Хороший" звук всегда наружу вылезет...

На машине третий год, брал не новую, еще при покупке обратил внимание на этот звук. Бывший хозяин по этому поводу ничего ответить не смог. За это время звук достал, есть всегда, ни как не меняется. Уже бы должен вылезти наружу!))

Значится он "не хороший" и поэтому не лезет :) Если за три года ни чего не изменилось - зачем мешать нормально работающему механизму?!

Сегодня снимали впускной коллектор и обнаружили в нем масло. Откуда там масло появилось?
Как сказал мастер одна из причин, на морозе прихватывает сапун, оттого и масло туда кидает. Так ли это?
В последнее время с утра, иногда замечал что мотор как то громче что ли работает, как будто за зад держат его.
Какие еще могут быть причины появления масла? И где сапун то этот стоит?

Источником,чрезмерного заброса,масл.паров может быть банально-грязный воздушный фильтр,также масло не соответ.вязкости и качеству,завышен уровень,ну и чрезмерный прорыв газов-а это уже печалька!
Естественно подмерзший клапан рецеркуляции вполне не исключаю,хотя такой вариант обычно проявляется течью,сальников!

Воздушный фильтр был грязноват. Заказал новый. А старый пока продул:(

Добавлю,загляните в техничку,последний абзац,там тоже есть совет,вполне возможно это связано и с конструктивом!,просто не часто приходится снимать коллектор.

agad44, а какова причина снятия коллектора?

Хороший вопрос ❓

Думаю искали провал при ускорении....заслонки.

Только хозяин коллектора может разъяснить.))