Я на предыдущей Лачетти прошлой зимой прикрывал щели в решетке и бампере (там их много) таким вспененным утеплителем для труб. Нарезал куски и просто в распор вставлял. Ускорялся даже прогрев на месте (поскольку теплый воздух от двигателя остается под капотом, а он оттуда реально прилично уходит), другие агрегаты тоже быстрее прогреваеются, а уж в движении тем более. При езде по трассе, конечно, часть снимал, а вот по городу оказалось очень приятно ездить. Не закипел ни разу :).

автозапуск решение проблем

как то в журнале за рулем написали, что никто досконально не сравнивал износ деталей при непрогретом и прогретом двигателе. Говорят износ незначителен

во время движения? :D

На Гетце банально заклеивал скотчем нижнюю часть - при поездке по городу быстро грелся, да и на трассе в салоне теплее было, особенно когда в -27 едешь.

А для АКПП,как ни крути,нужна все-таки тепленькая АТФ,которую согреет теплый движок,все взаимосвязано ИМХО.:335:

Что то сумневаюсь,что в автомате NA -АТФ!

Отбросьте сомнения.В АКПП ничего иного и быть не может:o

что то слышал,что в новом поколении АКПП- Кастрол "Трансманзэт"!

Авто простояло сутки под открытом небом, днем было -10, ночью -16. Утром завел без проблем! (Лукол) но греется долго! Как то не комфортно,что будет когда будет -30. Может кто уже придумал как прикрыть родиатор? что бы поистетичне выглядело?
Простите за вопрос про радиатор!

натяни кусок брезента темного цвета, чтоб сладок не видно было ) если сетка есть то его невооруженным глазом не заметишь совсем

Вы имеете в виду с обратной стороны решетки? Снимать бампер сейчас не комфортно, но все равно спасибо.:335:

я видел решётку радиатора, закрытую снаружи сеткой, которой окна от комаров закрывают. Сетка тёмная была. От потока холодного воздуха на 100% не защитит, но снизит существенно.

А у меня с предыдущей машины спецодеяло осталось, вот сейчас им двигатель укрыл. Меньше тарахтит и быстрей прогревается. И на капоте ничего ненамерзает.

Думаю, чего-нибудь "приколхозить" на нижнюю сетку - ту, что за номерным знаком. Кожезамом каким-нибудь чёрненьким...
С верхней не планирую заниматься.

С дизелем заглушка на капот на холостых в мороз не поможет, только при движении. Опыт на дизеле у меня 13 лет, так что поверьте.При -30 бывало, что и вентиляторы толком не включались, постоишь с вкл. двигателем на улице минут 20-30 и стрелка температуры заметно "падает".

Я прекрасно понимаю, что на холостых нагреть дизель проблематично при минусовых температурах,а будет ли комфортно при движении? Так как опыт на дизеле у меня нулевой,потому интересуюсь.

Стас, при движении, однозначно поможет.