Ездил на гибриде (Range Rover PHEV) и электричках (I-Pace, Tesla Model X).
Согласен с вышесказанными - электромобиль хорош именно в городе, когда он больше стоит, чем едет. За счёт этого время простоя можно тратить на заряд батареи.

Меня как инженера, очень радует особенность использования энергии в электромобилях. КПД электродвигателей выше КПД ДВС и ещё эти машины умеют забирать энергию обратно при движении накатом или торможении, колодками практически не тормозит. ДВС так не умеет.

Покатавшись на гибриде понял, что это очень хорошая тема. Низкий расход, высокая динамика, возможность ездить только на электротяге 40 км, высокий комфорт. Умеет рекуперировать энергию и заряжать батарею при торможении.

Вы инженер?

По образованию - инженер-конструктор поршневых ДВС. + аспирантура.

Электромобиль - это мечта...
Сразу после частного большого такого красивого коттеджа, с газоном на 10 соток и бассейном.

В прошлом году был Амстердаме и просто офигел от количества электромобилей и станций подзарядки на улицах. Но у голландцев действует госпрограмма, когда ты продаешь свое авто с бенз/диз мотором и покупаешь электро. Это реальный работающий стимул, плюс бензин 95 у них примерно 120р. литр, но электричество вероятно обходится дешевле, кругом поля с ветрогенераторами. В Париже уже было заметно меньше электро заправок и таких машин. Но у французов другой подход, там сам автопроизводитель чаще развивает инфраструктуру на рынке, стимулируя продажи своих электро авто. Например, нисан предлагает владельцам бесплатную зарядку. Все это к чему. Без инфраструктуры и каких-то программ стимулирующих покупку, электромобили не будут популярными, массовых и недорогими. У меня в Краснодаре есть знакомый у которого тесла есть (недавно он илону маску по телемосту предложение своей Операционной системы делал, по новостям крутили). Так вот на обслуживание в Финляндии (ближайшее), морем в контейнере отправляет машину, сам самолетом летит в Питер, от туда забирает машину и едет к финам на ТО. Вот это реальная боль и огромные расходы. Ездил пассажиром в тесле, кстате на такси в Будапеште (да в европе на них таксуют), и скажу, что кроме тишины из-за отсутствия ДВС особо ничего не удивило. Пластик дубовый, подвеска тоже жесткая и гремучая на неровностях. Особо удивляться было нечему, все достаточно просто и функционально.

Китайский электромобиль Li One после месяца использования https://youtu.be/fwTgFcICevk

Две недели назад я видел в Пензе ниссан лиаф, разрисованный в цвета яндекс-такси. Он реально работает.
Вообще по городу катается не менее 10 таких электричек и встречались две тесла модел S(давно их не видел).
А мастер, который занимается установкой и обслуживанием предпусковых подогреватель (ремонтировал у него Бинар 5д), рассказывал, что уже не раз к нему приезжали электрички для установки топливных фенов (парковочных обогревателей).
Видимо в частных домах и для чисто городской эксплуатации эта тема вполне пригодна.

Да просто охреневаешь от обзоров на Китайцев! И в какой клоаке находимся мы-заложники нефтегазовой трубы. Китай-он разный, но технологии уже давно на высоте.

А мы на Весту чужой вариатор воткнули и гордо об этом вещаем в рекламных роликах. Еще пару-тройку лет и наш автопром умрет. Вон Х-рей уже снимают с производства из-за малого спроса. Не могли нормальный кросс сделать. Еще один Сандеро получился.

Сейчас продавать буду Каптиву дизель. Буду брать электричку. Я со штатов притащил в прошлом году Ниссан лиф. Проездил полтора года и понял что надо прощаться с ДВС. Сейчас активно изучаю китайский рынок. А он огромен, предложений масса.

Даже у нас в стране https://yandex.ru/turbo/vedomosti.ru...ktrotransporta
Принята концепция развития электротранспорта почти на 600 млрд рублей
Она поможет достичь «критической массы» электромобилей в России, считают эксперты
А за бугром всë намного быстрее- "через четыре года Mercedes-Benz откажется от производства новых автомобилей с бензиновыми двигателями, а к 2030-ому собирается полностью перейти на электрокары. О таких планах заявили в концерне Daimler."

Концепций может приниматься сколько угодно, примеров тому масса. Весь вопрос: зачем? Зачем брать себе заведомый геморрой? Хоть один плюс видите? Одни минусы. Хотя каждому свое.

Я бы жене взял электричку. Всё-равно из города не выезжает, дом, работа, детский сад. А вот второй авто можно гибрид типа Тойота приус. С такими ценами на бензин/пропан электрички пока (подчеркну) очень выгодно по городу. У нас в городе автосалон клаус таскает с Америки б/у гибриды и электрички. Часто вижу в городе машинки из-за бугра. Народ доволен. Я что-то тоже призадумался о приусе……

Все упирается в инфраструктуру. Когда она будет на приемлемом уровне, будет иметь смысл подумать о приобретении электрички. Я пока не очень представляю, как это все будет выглядеть.
Опять же при наших расстояниях это вообще слабо реализуемо. Я, честно говоря, не очень представляю, как будет выполняться зарядка. Вот просто представьте, что все авто - электрические. Как зарядить? И сколько это времени будет занимать?
А представить - легко, ситуация аналогична зарядке телефона. Только телефон занимает не столько места.
Вообще, все это представляется утопией.

Особенно с нашими погодными зимними условиями. Не, я считаю электрическая машина, это не для России. Вот о водородной, в принципе, подумал бы.

Вот Николай верно написал, если это второй (третий, четвертый...) автомобиль, стоящий все время в теплом гараже на розетке. И по мере необходимости выезжает в детский сад- поликлинику и обратно. Вот тогда возможно. Так, дорогая игрушка. Во всех остальных случаях- на фиг, на фиг. Не так давно дети раздумывали над покупкой 2008 электрички. При изначальной безумной стоимости, правительство (разговор про Италию) сразу дает очень большую скидку, потом какие-то гос программы, бла-бла, короче платишь 6000 и уезжаешь на новой машине. Какие-то не очень большие платы ежемесячно и через 3 (или 5, не помню) лет, либо выплачиваешь остаток, либо возвращаешь ее в салон с зачетом за новую, ну и еще чего-то. Так я к чему все, только для поездок в магазин и на пляж, т.к. даже за 500 км не выйдет без подзарядки. А подзарядка быстрая только на Суперчарджер, а их вообще единицы. А так втыкай в стандартную зарядку или в розетку и кукуй, пока зарядится.
А уж в условиях Русской зимы - это утопия.

Пока только гибрид был бы актуален. Что любопытно- Тойота гибридный РАВ 4 продаёт в Молдавии, Грузии, Украине- но за исключением нашей необъятной...

Мне маркетинговая политика иногда вообще не понятна, когда в Украине появляются более современные версии того, что выпускают у нас.

Сегодня был мимоходом в автосалоне торгующим китайским авто, удивило что Пежо (электрический) теперь из Китая.
https://www.oil-club.ru/forum/upload...46301704c9.jpg

https://www.oil-club.ru/forum/upload...980ce9e5c7.jpg

https://www.oil-club.ru/forum/upload...13e9296887.jpg

https://www.oil-club.ru/forum/upload...230585065b.jpg

мало км и медленно едет (я, правда, сам не летаю обычно). ну и цена... все в 2-3 раза подорожало, а з/п нет )

Ну да. Я бы еще подумал за 1.5 млн... Хотя где её заряжать? Ни дома, ни на работе таких мест нет. Нафиг.

SUV и 2вд? Ну да, маркетинг и деградация....

У нас у дома сделали в пяточке розетку для нее, но там ВССЕГДА подпирают авто и я думаю никогда бы не подгадал, чтобы к той розетке пробиться. Так то светиться она, а вот работает или для понту - неведомо.
ИМХО мне не нравится подход. Мне не нравится, что все везде разное: аккумы, зарядки, запчасти и прочее.
Да, электричка проще в эксплуатации. Конструкционно они сделаны хорошо и выигрывают у ДВС.
Но...
Нет быстрой замены батарей нигде. Нет единого стандарта батарей (какая там экология, лол). Нет единого зарядного порта. И вот это все спонсируют под лозунгами прогресса и экологии.
Ну надо мне иногда в Мордовию, это 530 км от меня, надо заряжать. Сидеть в кафе 40 минут и ждать?
Миллионы роликов на том же ютубе, где народ гоняет эти машины и имеет проблемы с зарядкой/доехать.
Да и холодно у нас.
А вот гибрид я бы рассматривал. Покатался на KIA NIRO в Испании, гибрид. Хорошая машина. Расход литра 4 был, что радовало при тамошних ценах и с поездками типа: Испания, Андорра, Франция и обратно. Но у нас их нет и видимо не будет никогда )

Сейчас торгуют мягким гибридом от Джили. Атлас про называется. Правда цена негуманная... А несколько лет назад и у Тойоты и у Лексуса тоже были поставки гибридов

Только вчера обсуждали детям такую бензину. 2008 полноприводных нет в принципе. Никаких. Не бывает. Только передний. И гибридов не бывает.
И запаска у Пежо не входит в поставку, хочешь, покупай отдельно))).
Но условия кредитования...песня. и цена фиксируется на момент заключения договора.

Этот авто имеет мало отношения к теме, т.к. электрическая часть у него - всего лишь "улучшатель" параметров ДВС, зарядить её нельзя.

Всем привет. Продаю электромобиль NETA U 500pro, пробег на сегодня 4500км. Причина продажи-хочу более мощный электро кар. Кому интересно Писать в ватсап +7912511сорок пять 91.