Вот это цены, мать их!

Вот и подумаешь о китайце, там хоть комплектухи жир.

Цены жуть! Правда вот кому как повезёт...Год назад коллега взял Рав4 за 1200000 полный привод, вариатор, база... Неделю назад другой коллега взял Мицубиси Аутлендер за 1250000 передний привод, вариатор, база... При этом им в салонах скидки до 200000 давали...

Все кроме СсангЙонга идут на большие уступки...

Янг может и уступает, но только сделать это может Соллерсу. А он за рупь удавится...

Да вряд ли кореяки будут связываться снова с Соплерсами. Нужно быть идиотами, чтоб опять наступить на те же грабли )

Год назад ix35 дизельный, автомат, полный привод стоил 1,5.
Сейчас Tucson 2.0(185) CRDi - 6AT - 4WD от 1 750 900 руб.

с такой стомостью нового НА б/у ценники нужно повышать. тыс за 750+/- продавать, не меньше =)
хотя купит ли кто ))

Купят,если как раз ценники не повышать! :)

Кому этот Тиволи за такую цену будет нужен? Крета убьет его еще до открытия продаж :)
Да и вообще с такой подмоченной репутацией и с высокими ценами, с кем он собирается конкурировать? С Хендэ/Киа? Серьезно?

Да ладно:) покупают же "зарекомендовавшие" себя Жигули за 600, а конкуренты тоже есть;)

SY до уровня продажи Жигулей как до леса раком... АвтоВАЗ продает автомобилей как Хендэ с Киа вместе взятые, статистика вещь упрямая.

дядя Вова говорил не о количестве, а репутации.

Ну это уже вопрос привитой реакции на слово "русский".

Меня в "Жигулях" размер салона не устраивает, собственно. В NA вот устраивает, в "Опеле-Мерива" устраивал, а тот тоже с репутацией "немецкого зверожопца, ржавеющего раньше, чем сойдёт с конвеера". На деле та "Мерива" первые места по надёжности в своём классе брала.

Still, все-таки "Соллерс": Реализацией автомобилей займется ДЦ "СанЙонг", входящий в состав "Соллерс"....
Источник: http://rueconomics.ru/188854-ozvuche...deli-ssangyong

А чем же плоха репутация АвтоВАЗа, раз они столько авто продают? Можно не отвечать, боюсь забанят за оффтоп.

Ну и долбо...ы эти Енги, раз решили наступить на те же грабли ). Есть поговорка "умные учатся на чужих, дураки на своих ошибках ", выходит что Ёнги даже к дуракам не относятся:icon16:.

Им самостоятельно не потянуть, а с Соллерсом уже работали. Есть развитая дилерская сеть. Уровень у SY к сожалению не тот. А никто другой под крыло видать не хочет брать.

Мы же не знаем, в какие условия их поставили, может сказали или Соллерс, или свободны...

Да по мне так норм цены, недавно тестю после затоталеного Черокки присматривали "типа корейца попроще" в лице просто Сантфе и Соренто: требования - полный привод, дизель, кожа, мультимедиа- всё "от" 2.300, а жире так вообще за 2.5....

Что ты по ценам и не рядом написал. Это про Прайм наверное цены выложил. А на обычный сорик цены ниже. https://www.kia.ru/models/newsorento/options/

Грабли оказались к тому же детскими. :icon16::D:335:

А я рад что возвращаются, а то скоро весь выбор будет состоять из французов (в т.ч. и лада) да хундаев с киа, глаз намазолили просто жуть. Еще бы шевики с жопелями вернулись и тогда можно опять жировать по выбору))))

Посмотри динамику продаж авто за пять лет. Там много графиков на разные марки. Пишу с телефона, не удобно ссылку кидать. Так вот Вазы последние три года теряют в продажах по 20-30%. Десять лет назад Вазы составляли более 65% от общей массы машин. Сегодня чуть более 20%. Так что скоро обнулимся. Простите за флуд.
Что касается SY, так вот на форумах сидят наверно не более 3-5% владельцев. Большинство ездит и не парится. Ко мне на сервис в неделю парочка НА точно заезжает. Никто про форум, ГРМ и т.д не слышал. А некоторые на куй пытаются послать когда я начию рассказывать о цепях, коробках дизельных и т.д. Говорят-не сочиняй. Так что , если ценник будет вменяемый -продажи будут.

Кстати, согласен с Владом. Судя по форуму, нас здесь с Волгограда едва ль пяток за всю историю наберется, а в городе СЁ просто пруд пруди. И про клуб они не слышали и про требовательную топливную. Сам когда отсюда инфу им подкидывал (когда где на мойке пересечемся, иногда возле ТЦ жен ждем) - они говорят, что хоть и есть трабл с запчастями, типа кроме расходников, на все оригиналы, но на китаез никогда не пересядут. А из остальных дизелей, в равной ценовой категории и равных в наборах плюшек, все равно нет. Хендаи и Киа дизели к нам только под заказ. А на дастеров все плюются. Вот как-то так. Остальные на порядок выше в стоимости. Получается, все равно, СЁ своего покупателя, не искушенного найдет!

А мне НАшка нравится , цены бы не взлетали - нулевого такого же купил бы . (если в продаже будут ) . Правда это мечты ....

А с чего мы всполошились-то? Что, на SY свет что ли клином сошёлся? Давайте прямо сейчас посмотрим вокруг и поймём, что выбор всё же есть, вопрос только в цене. Вот кстати, те же китайцы в лице HAVAL вполне себе достойный вариант... Словом, не стоит делать поспешные выводы, как говорится, поживём - увидим :)

А что есть у Хавала взамен моего дизеля? Мне Хавал как раз нравится. Но то, что по динамике может сравниться с НА, стоит намного дороже и уже в другом классе. Дизельному НА по цене не было конкурентов, а таких бензинок как он, хоть пруд пруди.

Наверное, пока ездим на Енгах, они все-таки как родные,хотя и поругиваем.
Вот и на форуме-кто уже сменил марку,редко кто остался.Другие машины-другие интересы.

Можете начинать, Шеви возвращается ;-)

С ценой Тиволи конечно загиб, нужно хоть сделать базу по цене сопоставимую с Кретой и Каптюром.
Актион так же стоит как и основные конкуренты, а ведь получше некоторых будет ;-)
Жаль Ставика в списках нет, вот у него нет конкурентов. И в цены до 1,9 ляма думаю нашел бы он покупателей.

У Ставика нет конкурентов, как и спроса. Слишком уж узконаправленный авто.

Пока спрос значительно превышает предложение :-)

Да, с другой машиной интересы другие, но и форумы не такие живые и бурные. Поэтому и тянет на этот форум;).

Я уже писал про это. Ну-ка, назови (в ценах 13 года)?:smoky: Только Дастер...

Я не отслеживаю цены давно уже. Но насколько я помню, Киа/Хендэ были не на много дороже. По моим меркам конечно. Вот переплата за дизель была неприемлемой. Я бы с удовольствием переплатил 100 тыс. за более качественный продукт, правда я осознаю это уже после эксплуатации НА.
Есть еще такой аспект. Как правило, автопроизводитель заинтересован в том, чтобы у него покупали снова. Лично я очень сомневаюсь, что будет большое количество желающих снова связаться с SY. Т.е. по факту, кто хотел купить SY, тот его купил. В качестве новинки уже не прокатывает, чем SY будет привлекать публику? Тиволи Крете не конкурент. Какого-то мифического ореола загадочности кроме брякающего ГРМ и ломающейся АКПП у предшественников, нет. Только подмоченная репутация.

про эту подмоченную репутацию знают в основном кучка в 50 активистов на интернет-форуме, а остальные в реальной жизни могут вполне повестись на миловидный дизайн, корейское происхождение и интересную начинку в базе... Актион, когда вышел, я как раз тогда сам занимался их продажей, столько "УГГГ" переслышал насчёт: опять эти старые долбанные дизеля, маленький просвет, закос под кашкай, дубовый пластик, добавь 50 до кайрона.... ииииииииииии???? это кого-то остановило????? сейчас актионы не имея продаж 1.5 года стоят по 2-3 штуки в каждом дворе и встречаются на каждом втором перекрестке.....

Очень может быть, только вот что считать более качественным настолько, чтобы оно того стоило, Спортаж? Ха 5 раз:D.

Может ты и прав Дядя, но вторичка рассудила по другому;).Да и стоимость з/ч тоже не в пользу SY , про сервис скромно умолчу.