еще данный коробас обладет защитой от дурака! а именно заехали вы в сугроп на каом нибудь из режимов кроме ручново или невключили при этом кнопку офроуд (фейк неболее!) на 3 передаче например обороты держите едите и тут либо яма либо задитесь доупора на пузо. машина глохнет! недавая перключатся на более высокие обороты исключяя убойную нагрузку на коробас. ну тут еще надо отдать должное работе халдекса есп режима офроуда или ручного режыма. но об этом я писать устану :)

Спасибо. Но для прикола. У соседа Тигуан с айсиным (наверное). Говорит однажды встал глухо. Оказалось какой то кабель\разъем отвалился. Это наши ручки на заводе...Надеюсь внутрь коробки они не лазят.

НЕ НЕ!!! нелазят! этот разьем болезнь!!! парень так по гарантии карабас паменял а он также глючит...... :) стали капать глубже а там этот жгут весь сифилизный и порошшый трипером!!! прикинь...... как килеры палучили фтангов за такой ремонт от представительства фгр рус :) ну и жгута ему есесно дакучи паменяли на новый :) хотя там замена того нестоила...... ибо машине был всего месяц :) кстати поменяли за 3 дня.....

видос то выкладывать мой каторый я снял? как думаеш? нужно оно или ниачом будет?

кстати забыл дописать и сказать в видео что режым офроуд это отличный помошник при спуске с холма! включаеш значит его бросаеш все педали и держыш только руль! стремно вначале но потом он уверено абсом играет и недат ити взанос! что на грязи что на льду ну развечто чють бычтрее едет вниз но несильно. по сухому вобще ляпота!

[QUOTE=positron;455809]Мне кажется, что коробка DSI имеет "не честные" 400 НМ крутящего момента.
Она "разогнанная" 260-тка.
Обе стороны, и SY и DSI тут слукавили. Как говориться " меня обманывать не надо, я сам обманываться рад".
Я знаю как и откуда беруться "китайские ватты" в магнитолах и блоках питания. "Как хотите, так и напишем". Чего изволите?
Вот и здесь так же получилось. Не рассчитана эта коробка на 400 НМ крутящего момента. Посмотрите на рекомендованные интервалы замены масла, например. У DSI каждые 15 тыс. км,/QUOTE]
Интересно,с какого перепугу 400 Нм(а не 360 как в букваре)!?
Опять же-где про 15тык интервал смены масла в АКПП?

Alex-69. НЕПОСРЕДСТВЕННО НА сайте производителя дси! но может это для их гальванически тропических условий????????? вот очом я задумался ....

SKY, мне "лестничный" режим переключения гораздо удобнее, и не надо его называть ***м. Я в драйв попадаю с первой попытки. Если использовать все время на Айсин спорт-режим, то да, попадаешь сразу. Но в драйв - всегда надо смотреть либо на селектор, либо на БК. Кстати я не уверен, что режим спорт лучше для КПП. Хотелось бы пруф увидеть, а не умозаключение теоретиков.

to SKYFOX выкладывай на youtube. Я точно посмотрю.

Но кабель с разъёмом это сцука трындец оказывается. Не хуже наших рыков / перескоков / толчков... Может в тигуане ещё какие подлянки россиянами (или уже не россиянами а теми кто с ближнего зарубежья?) запрятаны. Другой сосед показывал как Бора у него потихоньку сыпался.

Ясно.Вот только зачем так глубоко копать было,авто идет в определенную страну с определенным букварем- сколько,чего и на каком пробеге.

Есть ли информация о типе акпп на наших, россейских машинах из новых проданных партий ?

Возможно в России к концу 15-го и появятся с AISIN.

Говорилось, что уже ввезенных в Россию машин (машинокомплектов) должно хватить на весь 2015 год. Или много ввезли, или продажи сильно упали.
Интересно, сколько NNA продаётся в России в день сейчас?

Значит, старые, с DSI :(

А интересно возможно ли будет Aisin вместо DSI воткнуть?

Вряд ли, мозги не подружить будет.

Нет ничего невозможного, но замена основных агрегатов тянет за собой "шлейф". Вот что возможно придётся заменить:
1.привода пер. колёс
2.раздатку и возможно кардан
3.подушки крепления силового агрегата
4.проводка
5.механизм управления
6.(самое главное) ЭБУ акпп и если оно другое физически, то и эбу мотора скорей всего тоже изменено и имеет другую прошивку

И наконец, момент зачёркивающий напрочь возможность замены - сочленение акпп с мотором может быть физически другим, т.е. мотор может иметь модификацию картера и блока специальную под эту коробку.

Эбу АКПП другое. Оно под водительским сиденьем.
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=4759

Найдите несколько отличий между коробками. Слева DSI, справа AISIN:
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=4760

Ссылка на картинку неправильная, не видно ничего.

все видно

ещё раз
http://syclub.ru/picture.php?albumid=376&pictureid=4763

Когда покупал свой менеджер сказал что на дизелях щас такой же автомат стоит как и на бензиновом хундаевский

Горазды же они врать все таки. На этом автомате дизель бы с салона не выехал, порвал бы его к чертям еще на автовозе:D:D:D:D

Ню ню, балабол твой менеджер:)

Никогда, НИКОГДА не слушайте менеджеров в автосалонах и не задавайте им лишних вопросов. Вы же не спрашиваете бабуманю на рынке о составе продаваемых ей яблок ? Так вот любой менеджер в автосалоне - это та самая БАБА МАНЯ.

Может уже есть информация по АКПП аисин кто то уже ставил на актион а?

Ага, кореяки! :D ;) :335:

К нам машины с данной АКПП не поставлялись.