Фильтр тоже сразу предлогал менять, но ТС говорит, что новый. Может снять, вылить, продуть, обратно поставить.
По инету сложно лечить, мы просто варианты накидываем, остальное дело ТС. Может быть всё что угодно, но проблема на мороз-первый вывод ВОДА.

Здесь много кино как и бутылку воды убрать .

https://youtu.be/9Z4YmIg-BB0

топливо сливали жь,что они слиппые

Самый лучший способ убрать воду-просто вылить её с остатками того,что считается бензином. А стакан спирта плеснуть перед заливом свежего бензина для связывания влаги в магистрали. Не раз приходилось это проделывать. А я ленивый-2 раза баки снимать на машине-как серпо по .... Приходится думать-как убить проблему за 1 заход...

Сеточка бензоприемника насоса обмерзла. :confused: Приблезительно ТАК. http://avto-blogger.ru/toplivo/udali...benzobaka.html

Подсказали что возможно заслонка изменения геометрии выпускного коллектора.
Бак чистили топливный меняли залили спирт не помогло, пол дня откатал норм вышел на трассу километров 40 нормально на высоких оборотах едет
Приехал в город и опять началось

Ну меняй коллектор- 12-20 тысяч рублей + 3 коньяка.
Завтра-отпишись. Не болей! :335: :D

Сори опечатка впускного коллектора

Да я то тебя-понял.
Про что-разговор.
Прецедентов - не было с ним.
Ну может у тебя-будет.
Предлагаю поднять ставку-мало ставил коньяку, в коллектор и на гадили.
Шутка, конечно.
Ну не там -копаем.
Имхо.

Дорогие ,однако, проблемы накопали. То бензонасос, то заслонки коллектора. ... Обычно ларчик просто открывается-маленьким ломиком... И не так дорого.

Да понятно но знать бы куда копать( подключали диагностику катались с ней все в норме.

На холостом больше 4 тысяч оборотов не даёт

И не даст. Защита от....любителей погазовать....

Раньше не пробовал )

а мастеру это говорил? Интересно, что ответит. :o

Порой-такие "проколы", что лучше -молчать....
Возможно-я не прав.
Хотя-...

Да тоже самое ответил, просто решил уточнить)
Куда уже копать незнаю(

Ну уж если все рекомендации выполнил...Тогда в дебри электрики/электроники. Сади рядом с собой спеца с подключеным сканером и лови проблему /ошибку.
Но я на всё равно на воду грешу. Попробуй ещё раз отогреть в теплом боксе, может пробъет/оттает.

У меня такое было, пришел к выводу, что налил воды в бак, т.к. после добавления осушителя в бак проблема сначала стала меньше, после пары заправок со спиртом - ушла совсем. А так даже заглохнуть пыталась горячая на ходу, за бортом -20 было. Ну раз уж тут и сливали и меняли и все-все... А с форсунками не может быть проблемы? Может их еще достать, почистить?

Если есть чем. И форсунки в быстром доступе,как у нас или на логане. Проще час потратить и поставить галочку на этом пункте,чем гадать. Чтои делаю в таких случаях. Да,иногда это лишнее- но почти всегда авто лучше едет и меньше жрёт. Как минимум. И не единожды сливал из рейки ржавую жижу, даже без таких жалоб.

Сегодня -5 проблема осталась

см. педаль и форсунки.
Фильтр топливный менял до проблемы или после?

Фильтр менял после проблемы, залил в бак спирта ещё хуже стало, завтра буду смотреть форсунки

Не туда лил спирт, должно было -полегчать.
До утра-точно. :D

Пасы. Тебе вроде Санька предлагал -помощь?
Не Судьба обратится?
Мозг не е...и, вскрывай клапанную крышку- смотри метки.

Теперь провалы чаше но не отпуская газ пытается пробиться

Да с такими ремонтами и поисками проблемы не долго и спиться, благо в отпуске и жена с ребёнком на отдыхе ))))

Дак при чем грм если после стоянки едет нормально.
И если бы цепь перескочила онаб не завелась или не ровно б работала на холостых может я не прав но когда у меня цепь перескочила то не завелась.

Надо начинать с "простого" -из Хитов проблем.
Цепь скачет-по разному.
Может не завестись, может и ехать, может-и клапана загнуть.
Как карта-ляжет. :D

Пасы. Ты-не прав, если чего. :335:
Так-для досуга, что бы отходняк прошел -http://syclub.ru/showthread.php?t=16583

Цепь проверил все ок(

Самое интересное что машина постоит минут 10 и снова нормальностей едет) но не долго ((

Надо включать ЕЛМ как минимум. И смотреть на показания первого датчика кислорода. Если вместо раскачки напряжения от 0,1 до 0,9 его сигнал встанет в какой то край из этих цифр-то и выводы соответствующие. Нижняя граница укажет на нехватку топлива и обеднение смеси. Причины выше уже обговорены. Верхняя-обогащение укажет на затык в системе выхлопа. Убедиться можно и с наличием помощника. Один газует, а другой ладонью определяет температуру выхлопа. При затыке очень горячо. И вот тут уже варианты. От умершего катализатора-что нехарактерно для Актиона, не встречал пока. До полного глушака воды, которая сначала тает, а затем на скорости замерзает при обдуве ледяным воздухом. Последнее можно устранить путем прогрева глушителя горелкой и сверлением дренажа 3-4 мм. Если это оно-воды будет немеряно. Глушитель наш наклонен вперед, выгнать непросто. Только так по быстрому.

Надо попробовать поездить без пробки заливной горловины (ослабить, не затягивать).

И что это даст? :confused:

Это может дать эффект, если перемёрзла вентиляция бака и насос не может выкачать топливо. Но ведь ТС уже побывал в сервисе. И не 5 минут, и не минусовая внутри температура...

Он пишет (Самое интересное что машина постоит минут 10 и снова нормальностей едет).
Возможно нет притока воздуха в бак, постоит и разряжение в баке падает.
А клапан в пробке у нас есть?

А клапан в пробке бензобака, вообще бывает?

Да вроде бывает, чтобы разряжение в баке не создавалось.

Честно говоря-не помню такого.
Даже на карбюраторных.
Старички, если чего-Поправят меня.

Работал на ВАЗ 2107. Машина от предприятия. Ехали с начальником по трассе , Сначала задергалась. Потом совсем заглохла. Несколько раз пробовал завести , только стреляет но не заводится. Эвакуатором в сервис. ПРивезли попробовали завести . Нормально завилась и работает. Приговорили бензонасос. Заменили. Два дня норма , небольшие пробеги , с длительными стоянками. Поехали на дальняк, немного проехальи , опять задергалась. При открутил пробку бензобак. Все стало на место. Приехав домой поменял пробку и забыл обо всем.

На Оке заменили пробку (поставили чужую). Остальное похожее как описал 49, только без замены насоса.

чето подзабыли вы братцы,на вазиках вроде не было в крышке клапанов,трубка вентиляции была.https://yandex.ru/images/search?sour...=simage&lr=213
п.с. а увас то тем более евро5,должна быть система замкнутая в абсорбер.

Причём эта трубка всгда лежала петлёй ниже дна бака. Нарывался на случай типа Сашиного,когда порванную трубку укоротили и напрямую-получился воздушный замОк. До полбака машина ехала,потом хуже и совсем никак. И вот тут вопрос о третьем штуцере фильтра...

Так и есть у НАс-Сергей Сергеевич.

Пасы. Борис- вспоминаю.
Ты-прав!
Еще косяк был на универсале (2104)-заливная горловина , пережата.
Приходилось бак , частично опускать-и мудрить с патрубком резиновым.