Я удивлён, но по кодам с сайта фирмы VMP Auto, смазки бьются в автодоке:
Код товара (5 г) : 1504
Код товара (5 г с европодвесом) : 1501
Код товара (50 г) : 1502
Код товара (100 г) : 1503

Отвечу сам - подходит 100%, как родной.

подходит:

Но экзист выдает, что 58161-2F300 верхняя втулка.

Проблему с пыльником цилиндра заднего левого суппорта решил с помощью ремкомплекта D4083(autofren). Встал лучше родного. Такое впечатление, что родной - вообще не от этого суппорта, или сильно разбух от тормозухи, хотя прямого контакта нет. Короче вместо 12000р. обошлось 700р.

Ещё раз говорю - сел лучше родного. Дело в том, что при снятии суппорта было обнаружено - край родного пыльника торчал из обоймы цилиндра петлёй. Это очень насторожило, потому что в задние суппорта никто не лазил, машину обслуживал у ОД. Естественно первая мысль была, что это они нахимичили, но знающие люди сказали, что навряд ли. Вторая мысль - суппорт с таким пыльником воткнули на заводе. На самом деле это не так важно. Факт в том, что когда я добыл пыльник, почитал форумы и приехал с пыльником на "Маршал", естественно взял с собой номера ремкоплектов с форума, не особо что подходило к моему родному пыльнику. Ребята долго подбирали и всё же нашли. Довольный я вернулся и попытался заправить его в обойму цилиндра, но он точно также как родной ни коим образом не влезал... Тогда я взял все элементы суппорта и махнул обратно на "Маршал". Парни отдела подобрали пыльник с первого раза. В обойму сел чётко, на поршень оделся как надо. В итоге D4083.
Вся история началась банально - завоняло горелым маслом, причём периодически, грешил на подтёки масла на выхлопной коллектор, но подтёков не обнаружил. На 54000 км. было выявлено разогретое колесо. Дальше всё просто, к ОД ехать не захотел - опыт общения с ними крайне негативный, хотя определённые плюсы я с них поимел. Разбирал элементарно - снял суппорт с направляющих ключом на 14, тормозной шланг отсоединил ключом на 12, предварительно передавил тормозной шланг, струбцинкой, чтобы тормозуха не ушла. Дальше просто выдавил поршень из цилиндра. Всё промыл, собирал в обратном порядке с использованием смазки МС-1600, одел край пыльника на поршень, второй край пыльника заправил в обойму цилиндра дальше вдавил поршень (сразу не получилось, но в итоге помог молоточек через оправку в самом начале). Если есть приспособа будет конечно легче. Не забудьте камеру цилиндра и уплотнительную манжетку, которая тормозуху держит, смазать той же тормозухой. Далее уже готовый суппорт установил на место, колодки конечно - новые. Прокачал тормоза и всё. Вчера начал всем этим заниматься сегодня закончил. Если бы был родной ремкомплект - вся процедура заняла бы часа 3. Удачи!!!
_______________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD

Пыльники направляющих задних суппортов 581644D500 внешне сильно отличаются от пыльников из этого набора.

Пишут, что Frenkit 238010 по лучше будет Seinsa D4083.

Ремкомплекты Frenkit 238010 VS Seinsa D4083

Patron PRK248 - Я ЭТО ЗАКАЗАЛ (ЗАДНИЕ)- аналог D....

Наконец-то разобрался в гараже. Вот такой у нас ремкомплект на суппорта передние

Всегда мазал и буду мазать Toyota 08887-01206.
Мой тесть только ей и спасается. У него на Мерседесе почему-то очень быстро закисают задние направляющие (тормоза маленькие, а машина тяжёлая, перегреваются видимо). Он уже кучу смазок перепробовал. Toyota держится дольше всех. Меняет её раз в пол года, другие смазки держались 2-3 месяца и тормоза начинали подкусывать.

а что скажете по поводу смазки МС1600? а то на ойл-клабе про нее отзывы неоднозначные, но много где видел положительные отзывы. мазал ей кто-нибудь? а то тюбик лежит, думаю применить его при замене колодок или что другое прикупить.

я мазал!
направляющие мазал!
все работает, мой жопомер молчит

Я тоже мазал мс 1600.можно сказать ещё при пробеге тысяч 15000 для профилактики.потом мазал на 60000 при замене колодок, и на 125000. Тож мазал.отличная смазка.мазал направляющие и щагонял под пыльники цилиндров.

задний поршень p384602 буду устанавливать на этой недели
______________
New Actyon бензин АКПП 2вд - Владимир

Спасибо за наводку с D4083!!! Родной пыльник так же петлей из суппорта вылез, хорошо увидел, когда колодки ручника менял. Сегодня купил (320руб.) и поменял. На вид прилично меньше родного, но встал на место плотно и красиво. Цилиндр не вытаскивал, почистил/помыл на месте.Зеркало вроде не повреждено еще. Надеюсь жизнь суппорту продлил.:)

Добрый вечер уважаемые форумчане!Столкнулся со следующей проблемой- быстрый износ колодок на правом заднем колесе и нагрев колесного диска ,так же под замену попадает и диск тормозной ,на фото думаю видно причину ,я так понимаю можно попробовать реанимировать рем комплектом D4083 ?Если нет ,то неужели замена суппорта или же есть какой вариант ,просто в экзисте цена на суппорт просто жесть 18000р
http://s011.radikal.ru/i317/1604/d9/677288f0933c.jpg

Ну и как следствие - обращение к ОД Торгмаш-отказ,хотя все ТО проходил и тем более за 5 месяца до этого проходил ТО ,спустя месяца полтора обратился с проблемой нагрева диска колеса,увидели только то что кончились колодки ручника и удивились,но сказали-Надо ручник дергать чаще (у меня автомат),в остальном сказали всё отлично ,только пыльник соскочил на том самом злополучном тормозном цилиндре .Сейчас вот такая ситуация как на фото ,Соллер на письмо претензию отправил повторно к ним на диагностику(ОД содрал 1500р) и в итоге Соллерс тоже дал отказ ,не производя экспертизу (((.Так что надо делать,блин ну 18 тыс это жесть.

облегчу разок D4083 SEINSA
Рем.ком кт зад.суппорта

Итак приступим.
1-е фото Ремкомплект на передние суппорта от Хэнде, подходят только резиночки для направляющих суппорта, резинка для поршней большая, и не подходит (фото 2). Думал может от ремки задних суппортов резинка для поршней подойдет, но она маленькая (фото 3) Сами направляющие подходят от хэнде отлично, родные за 42000 км. ушатались (фото 4 можно разглядеть). Направляющие задних суппортов отличные (фото5). Теперь о грустном. D4083 SEINSA Рем.ком кт зад.суппорта (фото 6)больше не куплю. Во-первых резинка для поршня не подходит, в диаметре меньше), во-вторых резинка для направляющих сделана не как родная, которая вставляется в отверстие для этого предназначенное, а просто прижимается к суппорту (фото 7 оригинал слева). Естественно о герметичности речи не может быть. Оставил родные. Как-то так.

4083 вообще то для заднего суппорта. У меня установился идеально! после гармошки родного..
Да, он меньше родного по диаметру, в этом и плюс.

Андрюх я про задний и говорю. На передок резиночки направляющих подошли, а на задок не очень (последнее фото). На поршень заднего натянуть так и не смог. Оставил все родное.

Полный аналог, я так понял-PRK 248. Я 4083 только ради пыльника поршня брал-подошел идеально! Зря ты испугался:335:
А направляющие да, поменял, которые с резинками-подошли идеально! lom.47 отдельное спасибо!

Перебирал сегодня "тормоза" и обнаружил, что закисли два нижних направляющих, один спереди, другой на суппорте заднего колеса. Смазка загустела (высохла). Во время прочистки обнаружил надписи на пыльниках.
Передний:
ВС 450-007 11 16 MANDO HST
Задний:
ВС 450-008-320 MANDO HST
На передней ступице направляющая диаметром 10 мм с резиновым уплотнением (может резинка имеет другую функциональную нагрузку), на задней 8,5 мм (без уплотнений).
Может кому пригодится написанное выше.

Самое главное это то, что необходимо менять задний пыльник тормозного цилиндра (уже как 2 года) в этой теме нашел несколько подобранных комплектов:
D4083
Frenkit 238010
PRK248
Какой все-таки выбрать? Посоветуйте пожалуйста.
Диаметр поршня 38мм, в месте фиксации пыльника диаметр на поршне 36 мм.
Гаража нет, все работы делаю на даче, а до Маршала от дачи 150 км, так что сбегать поменять не получиться.

если что, я сломал. подошел с десятки нашей.уже колодки сменил все нормально

с десятки задний, передний ?

передний

Алексис, т.е. передний с десятки подходит к нам на нижний задний ? Так ?

У меня на хендае было такое, направляющая крутилась. а не вылазила. Пробывал гвоздодером вытащить, не получилось. Позвонил "знатоку" знакомому, он и научил: снять скобу с направляющими и потихоньку нагревать газовым резаком. Нагрел (примерно 300 град.), и она как вылетит... Час искал, нашёл метров в 20. Ладно хоть не в меня попало))) В общем нагрев оказался действенным, пыльник и манжету направляющей под замену, и саму напраляющую я гвоздодером погнул.

Всем привет. На счет смазки направляющих, поршневой группы и пазов где колодки двигаются по мере их стирания, есть проверенное мной лично на моем Саньке и очень эффективное средство: МС-1600 производство Россия, белый тюбик ( 50гр, 100гр ), всем удачи на дорогах!!!
_________________
New Action, 2013, G20D, AWD, 6ст.автомат, 149 лошадок, белый, лифтинг: перед 3см, зад 3.5см

В течение какого времени (пробега) проверял? Время не стоит на месте, да и гугл в помощь, но в линейке МС для направляющих сейчас МС-1630 рекомендуют. Парился этим вопросом, много отзывов противоречивых.

Ну и них и в официальном каталоге некая чехарда.

Ответ с форума дрома самих VMPAUTO:
Все просто - МС 1630 - для направляющих, т.е. это то место, где нет больших нагрузок и высоких температур, однако есть (но может и не быть) резиновая втулка, для которой лучшая смазка - на силиконовой основе. МС 1630 нельзя закладывать в поршень, мазать торцы и противоскрипную пластину, т.к. силикон потеряет свои свойства в этих местах из за большой температуры. А вот МС 1600 можно использовать в любом месте. Заменить МС1630 на МС1600 можно, а вот в обратном порядке только на направляющих.

P.S. Сам на прошлой машине использовал МС1600 - проблем никаких не было. Если МС1630 схожа с Силикотом, то я бы не стал ей смазывать вообще ничего.. Силикот просто весь растекается и утекает в разных направлениях (мазать можно ток резьбу фонариков и дверные петли дома ИМХО)

Прошлым летом заменил смазку во всех направляющих на МС1600. Т.к. сегодня пришлось снимать задние колеса, глянул заодно и смазку в направляющих задних суппортов. Все отлично - ничего не высохло, не закисло и не пригорело. Год смазка отходила отлично, только из белой стала черной.

Пыльник направляющей подходи один в один от Lanos. Сам менял. На передних колесах, на задних не смотрел.

Получил Frenki 238010... не подходит для направляющих ((( Может для поршеня суппорта и катит, а для направляющих, большой диаметр..

Снял ещё раз суппорт. Замерил направляющую. Длина 60 мм. диаметр 8.3 мм. до шляпки 51 мм... Причём верхняя с гранями, нижняя нет., просто круглая. Всё сфоткал, но не понял как фото выложить. (((

Получил Frenkit 230027, подошли как замена для резинок направляющих задних... Судя по рамеру резинки суппорта это для переднего суппорта. Но я не сравнивал ещё. Направляющие пока не получил ..

Ремкомплект суппортов
 

Кто ремонтировал, например стандартная тема по суппортам это износ или повреждение пыльника тормозного цилиндра. в следствии чего цилиндр ржавеет и клинит колодки.
1)он давит на колодки постоянно , хотя вы отпустили педаль тормоза - в следствии чего повышенный расход топлива и повышенный износ колодок тормозных
2) суппорт официально не ремонтируется а меняется на новый в МСК у ОД. ( я думаю это нам надумали что б мы раскошелились и обогатили диллеров.)
а народ знает что ремкомплекты на самом деле есть и покупать суппорт в сборе не нужно и не выгодно.
Предлагаю без фанатизма и болтологии (флуда) рсписать по пунктам конкретно что и как делать .
основные вопросы.
1) как найти ремкомплект для переднего суппорта и заднего. ( у меня щас проблема с задним)
2) как разобрать сам суппорт и почистить.
на данный момент я имею рваный пыльник на левом суппорте заднем. и не знаю где взять ремкомплект.
http://savepic.ru/11361067m.jpg
таким макаром разжимал заклинивший цилиндр изза рванного пыльника.


http://savepic.ru/11359019m.jpg

спасибо большое! вы спасли мой задний суппорт, точнее цилиндр
Вот кстати прямо для санг енга написано!!!!!
https://euroauto.ru/firms/seinsa-autofren/d4632/

Подтверждаю, все соответствует оригинальным деталям, только перепутано обозначение: 58162-2F300 это нижняя направляющая, а 58161-2F300 - верхняя направляющая. Пластиковую втулку отдельно заказывать не требуется.
Пыльник нужно вначале установить в суппорт, а потом уже направляющую и желательно не перебарщивать со смазкой.
Для замены использовал смазку Slipkote 220R.