Тоже на предыдущих машинах ставил гбо а это опель вектра 2000г и лансер х 2008г.
На опеле пробег 170000км ставил на 75000 а на лансере на 3000км. Пробег при продаже был 80000км. Менял один раз редуктор 3000р. А так проблем не было. Из недостатков только место в багажнике. На актион ставить не буду. Опять же из за места в багажнике. А вместо запаски балон маленький нет смысла. Да и расход
небольшой у меня по трассе 6л. По городу редко передвигаюсь. Решать вам
для двигателя даже лучше.

Есть баллон ТОР 50л Д-680 и высотой 180мм,если взять докатку и положить сверху баллона будет оптимальный вариант ИМХО.
http://www.gazland.ru/product_info.p...3638f30c976329
Пока планирую сделать так,но нужно все мерить.
Докатка есть здесь http://sykor.ru/virt.html?category_i...&limitstart=50

А по ссылке балон 24л.

Там наверное опечатка,80% от 50л. будет 40л.Ссылка для примера,нужно рассчитывать по месту.
Вот большой каталог установленного ГБО,SsangYong тоже присутствует.
http://foto.autogas01.ru/index.php

Установил ГБО 4-е поколение на ТО-0 у оф. дилера. На прошлом авто было ГБО и на это я даже не задумывался, ставить или нет. По подсчетам на прошлой машине при пробеге 25 тыс. за год за 10 мес. ГБО окупилось (в расчет также было включено ТО по ГБО, стоимость бензина при прогреве). Итак, по ценам:
ГБО у оф. дилера обошлось 8000 грн (1000 баксов). При этом остается гарантия на авто, гарантия на ГБО - 200 тыс.км, межсервисный интервал как и на авто - 15 тыс. км.
Бензин у нас стоит 11,30 грн (1,4 бакса), газ - 6 грн (0,75 бакса). Расход газа на 2 литра больше, чем бенза. Сейчас по зиме: город с пробками - 13-14 л, город-трасса - 11 л.
По уменьшению мощности и динамики: нет никакой разницы!!! Мы все настраивали в движении, я несклько раз взбирался на одну и ту же горку на разных передачах по очереди на бензине и газе, настройшик без моего ведома переключал газ/бензин и я определить не мог, на чем я еду. То же и о динамике. Единственное, настройщик сказал, что может уменьшить расход на литр-два во вред динамике. Я не согласился. ГБО доволен, как и на прошлом авто, чистая экономия выходит 30-35%

Guardian.Читал про ГБО здесь http://ssangyong-club.org/forum/inde...&topic=5532.20
Ник тот же,наверное это ВЫ писали?
Если можно по подробней про компоненты установленного ГБО,ну и фотки желательно.
К сожалению у нас нет дилера,ставящего ГБО без снятия с гарантии,приходится делать это на свой страх и риск,но игра стоит свеч,в плане экономии при больших годовых пробегах.

Да, то мои посты.
На прошлом авто была сборная система (Tomasetto/Stag-4/Valtek 3Ом).
А на этой - если честно, то я еще не разбирался по оборудованию, повода пока не было. Знаю что все Тартарини, но обязательно нужно полезть и глянуть. Сейчас нет времени - в темное время суток выезжаю, в темное приезжаю, все работает прекрасно.
Наш дилер ставит сейчас Тартарини, так что права выбора нет. По их словам, это комплект ГБО, все компоненты производства Тартарини.
Общался с хорошим газовщиком, по поводу Тартарини мало кто что знает, т.к. у них закрытый код программного обеспечения и с ним связываются только большие компании, частники ставят другое. Он советует ставить BRC, если есть деньги. Это тоже комплект, до недавнего времени у них был тоже код закрыт, сейчас открыли. По бюджетным ГБО - советует мозги ZENIT (как вариант - STAG, но его ругал что там настройки через Опу и постоянно слетают), редуктор TOMASETTO, форсунки VALTEK, ALFATRONIC (подбирать сопротивление по времени впрыска бензина, вот тут часто установщики ошибки допускают). Топливная магистраль - термопластиковая FARO. Медные трубки сейчас в Европе не ставят, а наши парят то, что закупили давно и девать некуда. Газ вступает в реакцию с медью и по стенкам и в редукторе - порошковая дрянь, она также забивает фильтр редуктора. По словам газовщика, раньше, лет 20 назад такого не было. То ли медь другая, то ли газ другой. Но с термопластиковыми трубками такого нет. Вроде все описал. Да, подключение отопления редуктора обязательно от печки на малый круг. Мне на прошлой машине "умельцы" подключили к расширительному бачку, всю зиму отмучился, пришлось переделывать. И вроде не шарашкина контора, куча машин к ним ездит, много лет ставят ГБО. Понял, что хороших мастеров на пальцах одной руки перечесть можно

Вы думаете 59 литров маленький баллон? Именно такой мне установили вместо запаски. Отсекатель срабатывает на 45-46 литрах (по правилам 80% емкости), по городским пробкам проезжаю 350 км на одной заправке и около 420 км город-трасса. И это сейчас, по зиме, а летом расход упадет.
Машина покупалась не с запаской, а с докаткой. Пока докатка просто валяется в багажнике, как потеплеет что-то буду химичить с ней.

Это главная проблема Газоводов во все времена и во всех странах.К счастью есть недалеко от дома толковые ребята,больше 10 лет езжу на газу и не жалею.
У нас в багажник кладут полноразмерную запаску на литье,если ставить ТОР,то видно придется покупать докатку...
Насчет фоток компонентов системы особо не важно,главное в каком месте в коллектор врезаны форсунки,рекомендуется ведь как можно ближе к ГБЦ,а на фотках с Киевского форума Вашего предшественника вроде далековато?

Докатку брать однозначно! На прошлой машине мне пришлось покупать ,т.к. она также с полноразмеркой шла. Запасное колесо продал в 2 раза дороже докатки :)
У меня был седан Ланос, вопрос установки докатки решился просто - я ее крепил вертикально, приложил к заднему сидению в багажнике и притянул пружинами от эспандера, благо там есть куча отверстий, за которые зацепиться можно. При этом объем багажника почти не уменьшился.
На Корандо также есть вариант хранения докатки, идея вот такая:
http://551e.iz.piccy.info.nyud.net:8...ganaiser-1.jpg
Сверху накрываем фанерой и все прекрасно, жертвуем только высотой багажного отделения (по высоте докатки). Только докатку положить не так как на картинке, а наоборот, тогда еще в паз диска можно много чего накидать.

Рекомендовано вообще их в ГБЦ врезать :)
А вообще, сколько я бездарных инсталляций видел... Например у себя на прошлой машине (это понял, когда разбираться в ГБО стал). Шланги от форсунок до ГБЦ у меня были от 15 (средние) до 30 см (крайние). У кореша вообще около 40 см...
Умный мастер, который мне все переделывал, планки форсунок, что продаются, отдавал токарю, тот их на 2 части разрезал, подшаманивал... Получалось, что форсунки были по 2 шт. на 2-х планках, шланги минимальной длины и одинаковые, вот так устанавливают толковые мастера
http://m.io.ua/img_aa/medium/2320/45/23204560.jpg

Ну планку можно и не резать,зависит от удобства установки,а вот одинаковая длинна трубок,это обязательно.
У вас в НА куда врезаны форсунки?

Да куда и у большинства скорее всего - куда удобней было. Я ж писал - еще даже толком не рассматривал. Даже уровень масла ни разу не смотрел - машине пару месяцев всего, времени нет... Все мечтаю "вот сегодня капот открою", да уже темно на улице :)

Надеюсь все там нормально,будем ждать,когда откроете капот,омывайку то надо заливать полюбому...

Та я тоже надеюсь

Поставил гбо BRC 24MY11 Разницы что на бензине что на газе нет даже такое чувство что на газе добавилось мощность Посоветовали подключть штатный MAP сенсор станет расход поменьше Сейчас расход (зима)12 литров Кто знает где стоит штатный MAP сенсор на Актионе 2012 года если можно с фото. Балон поставил вдоль правого борта в багажник Запаска осталась на старом месте

А вот это интересно. Как и куда его подключать?

Сделайте фотки пожалуйста,тоже планирую ставить ГБО.

Как подключить От разьема МАП в проводке ГБО отрезаете белый провод подсоединяете его к управляющему проводу МАП автомобиля В закладке Тип обордования выставляем МАП как ОЕМ заходим в закладку МАП а в програме BRC роизводим его калибровку на х.х и с включенным зажиганием Теперь осталось найти штатый МАП КТО ЗНАЕТ ГДЕ ОН СТОИТ???

Вот,может поможет МАП под №3 http://ssangyong.exist.ru/Scheme.asp...e&PId=E6509A43

Фото двигателя для ориентации,МАП №3 по ссылке в предыдущем посту.

Большое спасибо Если можно еще электросхему на каком проводе сигнал

Вот еще картинка,информация отсюда,там и электросхема есть http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...nMode/send.php

Вот схема

Все понял к проводу 2надо подключатся Большое спасибо очень помог сделаю фотки выложу

Пробую отправить фотографии

Sasha49, и какой объем баллона?

Юрич лови, вроде получается отправить,фотки.Что не понятно,пиши.Подключать мап сенсор к проводу 1 красночерный.

балон 55 литров хватает на 430 км

Саша спасибо,хорошо что форсунки поставили максимально близко к ГБЦ,планирую весной ГБО ставить,оборудование Диджитроник уже лежит.С балоном точно не решил,есть ТОР,но тогда нужно брать докатку...

Если купить токатку то можно балон опустить почтишто на половину!Почему я поставил балон с боку? когда попробовал вытащить и положить в багажник то он очень много занимает места а так вроде ине мешает ,мы всеравно воздух возим в багажнике

Вот я теперь и думаю,может не брать докатку,а сделать как у тебя,но багажник иногда весь нужен,а по городу можно и без запаски,набор для ремонта бескамерных шин всегда вожу с собой.

Юрьич вот ты попробуй вытащить запасу и посматри сколько она занимает места а с боку ты и не почувствуеш если что не понятно будет куда вворачивать форссунки постараюсь как можно ближе сфоткать форсунки желательно брать ловатовские они конусные хорошо в пласмасу входяд

Уже 6 раз запровлялся газом по компу гдето получается около 10.5 10,8 литров газа по городу на самом деле 11,5 я считаю это очень здорово Когда будеш ставить постарайся форссунки вкручивать как можно ближе к бензиновым тамм есть небольшой прилив возле бензиновых форсунак во туда и надо сверлить, шланги чтобы были как можно короче

Установил ГБО BRC с тороидальным балоном 52л. Сказали что и на 60л может влезть без проблемм. На газу движок работает намного мягче, тяга чуток увеличелась по ощущениям. По расходу по городу 9-10л газа.
Вопрос к тем кто уже установил ГБО: слышен при езде тонкий писк, походу это электронасос бензина качает на отключенные бензиновые форсунки. Причем этот писк сохраняется после глушения двигателя еще некоторое время. Кто такое наблюдал и кто как боролся?

sergian174--Выложите пожалуйста фото установленного ГБО и стоимость установки,тоже планирую ставить,вчера ездил к установщикам обговаривать комплектацию и цены,баллон предложили ТОР 60 литровый.По поводу писка,не наблюдалось вроде,ГБО было на Митцубиси Каризма,Форд Фокус2 3 штуки,ВАЗ 2114.Теоретически бензонасос при достижении рабочего давления должен отключаться,для уверенности нужно послушать снизу авто в районе бензобака.А при работе на бензине не пищит?

Да,ещё вопрос Сергею и Александру,куда ставили заправочный штуцер?
И вопрос к Александру про форсунки,на фото вроде они стоят не вертикально к коллектору,а под углом,если можно фото форсунок поближе?

Штуцер поставили под бампер слева. 60л торик может не влезть, крышка не будет закрываться. По поводу писка при работе на бензине его нет.
По стоимости BRC Sequent 24 + торик на 52л + работа = 25600р
фото скоро выложу

Не знаю, стоит ли овчинка выделки? У меня стояло газобалонное на 9-ке 2002-2004 так прогорели поршни, отходил где-то 120 тыс(((