Да надо щуп вынуть и дать стечь маслу из трубки а то мажет и не видно ни чего. Я после установки мэна долго пытался уровень выловить ))) плюнул и перед каждым пуском вынимал щуп доливал чуть масла контрольный промер и в путь . за дня три добился чего хотел выше макс миллиметров пять. А если с ходу мерить да пару раз то не понятно вообще ни чего на щупе.

Вот что у меня показывает щуп, после залитого масла 5л.
Вложение 54816
ТТТ нигде не соплит и не жрет, как залил и до сих пор.

С двух сторон-такой уровень?

Привет Алексей! Нет с другой стороны чуток меньше, где то между отметкой макс и тем верхним уровнем.

Вот где меньше-по тому уровню и смотри. Который с стороны блока ДВС.

Понял спасибо! А что ты скажешь это у меня нормальный уровень, так и держать?

Не хочу провоцировать сторонников 49- 5 с половиной литров лей.

Лью 5.5л , но недавно обнаружил ,что немного масла выдавило .
Сначала думал что из под прокладки крышки,( цепь меняли cz) ,a потом нашёл течь из под датчика распредвала .

Не очень гуд. Леша говорит, просто на герметик датчик посадить. А с сапуном как дела?
Сам лью ровно 5л. По щупу с утра-с одной стороны на 1мм выше макс. , с другой на 1мм ниже.
За 7-8т.км пробега уровень падает на 1мм и то субъективно.
Начиталься тут, предыдущий раз добавил 300мл. Понта не увидел-остановился на 5л.

Тут больше похоже что либо мимо ливанули, либо через прокладку клапанной крышки просочилось.

А может после замены цепи и снятия кл.крышки протяжка болтов плохая.
И сорри-это датчик ВВТ, а не РВ.
Если уверен, что не через прокладку кл.крышки-подбирать кольцо на клапан ввт.

На картинке клапан управления фазорегулятором,а вовсе не датчик распредвала. Если снимал-назад ставить в посадочное место надо обязательно смазать кольца маслом. А вот прокладку-в крышку заправить и ставить в сухом состоянии на предварительно протёртую поверхность. Если пренебрёг-или прокладка из канавки крышки выползет на масле или задир на кольце клапана при установке всухую. В обоих вариантах-снаружи масло. Да ещё и в свечной колодец если попадёт-разъест изоляцию высокого напряжения.

Анатолий40
Для начала вытри все на сухо-и следи за этим местом. Часто вижу в этом месте запотевания. Ну у тебя явно-свежак.

Запотевание-не в этот раз. В наличии небольшое масляное озеро.

Млин шо за нафиг, с этим уровнем или маслом. Нашел наировнейшее место, заглушил,через 10 минут измерил - с одной стороны макс,с другой меньше на 2мм. Через 25 минут - с одной стороны макс с другой на 5 мм выше. С утра вообще выше уровня ровно с обоих сторон на 7мм от макс.
Чего за фигня? С прошлым маслом заглушил и через 15 минут и так далее все четко и стабильно. Неужели из-за масла? Никогда не думал что буду чесать и я репу с этим уровнем - ещё про себя удивлялся не понимая как это можно так измерять.
Хотел добавить масла,теперь в раздумьях - как бы наоборот не выбрать грамм 200...

Выбери, лишнее оно. Щприцем через трубку щупа. 5л.-для нас самое то ИМХО! С утра меряю-+-1мм от метки макс.

Чем больше читаю про щуп-тем больше хочется поставить индикатор уровня масла типа такого,какой на пыжике был,6 ступенек. Откалибровать раз и не сходить с ума,доставая щуп. Никто не задумывался по этому поводу ?

Борис, с пыжиками не все сталкивались, можно по подробнее?

Знаешь, я вот думал, если бы меня это так заморачивало, я бы поставил тросовый щуп. Просто, недорого и незаморочно. Но, т.к. у нас чем больше, тем лучше, а от замены до замены оно не усыхает (ттт ), то не считаю нужным.
к#738
5 литров при обычной замене, простым сливанием, это минимум .
имхо

Дело не в конкретной марке ли модели. На многих авто встроен в поддон датчик уровня масла с индикацией на панели. В упомянутом пыже было 6 делений от минимума до максимума. Включил зажигание-посмотрел на число рисок. Устроило-завёл и поехал. Не устроило-вышел,долил. Как то так. Можно индикатор и не тащить в салон-поднял капот,зацепился за АКБ,считал показания-убрал провод.

Andr72,
Да ладно. Влил точно столько же как и прошлый раз (5л+присадка 125г+100г масла) и к тому же тогда не выбирал из поддона ничего (грамм 150 выбрал этот раз) - а уровень разный и прыгает как ему вздумается. Ну или другой вариант,что масло само лезет на щуп. Дурдом короче...
За 29 лет моего интереса к автомобилям впервые такое.

Да чего то придумываешь, или масло плохо сливаешь. Я за 80т.км. с десяток раз масло менял, первые 45 у ОД. Разницы не вижу-как лью 5л., так макс. по метке.

:335: Ну так и у меня через опр.промежуток времени макс :icon16::icon16::icon16: Только до этого определения меньше (с одной стороны), а после больше :smoky::D:D:D
Сливал долго, масло жидкое, с поддона выбирал шприцем - это все доведено до автомата и годами делалось. Неужели у НАшего авто через другие места и по другому делается?!
Млин, специально измерю сколько я слил с точностью до 25 грамм (пока отработку вылил в канистры за исключением грамм 50 оставшееся в тазике).

Как-то тут подслушал у одного из наших форумчан: глушим, вытаскиваем щуп, протираем и откладываем в сторону, держатель затыкаем ветошью, через 15-20 возвращаемся и вуаля! Точный уровень. Проверяю теперь только так.

Брось ты ерундой маятся-вроде умный парень.:)
Залил 5л. -померял на холодную с утра-вот и ориентир!
Мне кажется вы ищите проблему там, где её нет!:335:

Я тоже так делал и все правильно показывало .Лешка13 сказал 6л .Это чуть выше MAX на 1-2мм.

Не знаю о ком ты говоришь??...но видео я выложил в техничку (не каких проблем-придумываете вы всё):icon16::icon16::icon16:

Не мужики, у меня 5л. в пределах макс. колеблится. Меняю сам, так что с переливом пока подожду:icon16:

Заливаю 5 литров, по щупу мах.

Залито примерно 5,3. Пофиг-сколько на щупе,давно уже не вытаскивал. С замены прошло 3т.км-уверен,что всё там и никуда не делось.

parbor,
Вот и я чет склоняюсь к такому. А то своей дотошностью чего нибудь сделаю лишнее :)

ну и правильно, а то "индикатор уровня"...:335:

Как ранее обещал (в другой теме) измерил сколько слилось масла через пробку сливную. Отработку перелил в литрушки - вышло 5 л ровно +50 туды-сюды.
Гм, интересно. Значится если не подбирать из поддона то верно (лишний раз подтверждается озвученное Алексеем) "сухая" заливка в 5.5 л и смена по 5 л если брать во внимание верхнюю ризу макс.
Энтот уровень масла , что я сейчас замеряю - уже достал. Пришел к выводу что такое происходит с маслом явно не маловязким,ибо с предыдущим все было четко всегда и зависело лишь от ровности стоящего авто. Сейчас фиг поймешь, будто на холодную если не трогать сутки авто, масло налазит на щуп аж в два уровня. На горячую (после 15-30) минут простоя выходит наиболее точно и соответствует залитому. Млин, теперь нужно с 30-ками так и ориентироваться. 250г отсосалось для чистоты проверки.
Все таки наверно залью присадочку от липких и ещё грамм 100-150 масла. Как Борис сказал - 5,3 л залил и нефиг туды заглядывать :) . Как раз проверю прокачиваемость с ней - ибо позже на 1-2 с при маслании стартером сейчас тухнет лампа масленки. Хотя вполне резонно с более густым маслом сей эХфект. И расход все таки "заметнее" выше (устаканилось по среднему на 0.3-0.4л больше чем на предыдущем масле) - ср. 7,6л сейчас ещё пока на шиповке.

Совершенно 100%, и не фиг каждый день по утрам щуп дергать:D:D

Дык вишь какой прикол выходит всего лишь из-за разного масла! Честно говоря не встречалось такого ни разу...

Уровень.
 

Вот уровень с 4.7 литра залито. С МЭН. Со временем слива масла в пол дня . При продутом картере, Протерто тряпочкой,Поддон, приподнятом передке. После 15 минут как была машина заглушена. Обратить внимание не размазывается масло по всему щупу и очень хорошо промеряется.
Точно такое кино есть и от VIM Тоже прекрасно замеряется и видно.
https://rutube.ru/video/55a097bf70e2...d5745c43bae72/

Такое вот "совершенство" НАш G20D...

Sasha49,
Ты читал выше что написано?! У меня не было особо проблем,кроме как ровно поставить авто, с предыдущим равенолом sfe 5w20 при любом состоянии двс - хоть на горячем, хоть после суток! Как и ранее,и сейчас на кучи всяких автомобилей. С вязким маслом выходит иначе - правильно только покажет в промежуток после прогретого двс с 15 минуты по 30-ю. В остальное время все что кажет щуп НАшего авто не будет соответствовать. Повторюсь - зависит от масла, в отличии от других автомобилей (по крайней мере на моем).

glot
Я для тебя лично ничего не писал!

Сливал масло в мерное ведро аккуратно, долго, с фильтра в том числе. По щупу была середина. Вылилось ровно 4л. Залил 4л, покрутил, ниже минимума. Залил ещё 0.5 (спасибо Алексей предупредил что влезает больше 4-х) на щупе почти максимум. Покатался, поставил в гараж. Интересно, что покажет и что это за математика такая иррациональная? Банки с маслом на объем не проверял...