Блин. Подняли эту тему с отключением и сразу захотелось это сделать. Дети выросли и теперь это только мешает и жалко замки. А ничего в этом не понимаю. По видео действительно сложно понять. И фишки эти у нас в другом месте.

К #859. Купил 7131034002 Замок двери, задний левый. Заменил на СТО. Старый попробую отремонтировать...

В общем слегка доработал. Теперь если надо что бы не открывалось. Достаточно отключить кнопку. Пассажир может открыть с внутренней стороны клавишей. Закрываются все двери с брелка. Если отключить все четыре двери то открыть можно только ключом. При закрывании сигналка работает в штатном режиме.:335:

Приветствую Всех. После очередного заклинивания передних замков (закрываю открываются и так несколько раз в итоге водительский заклинил в закрытом, пассажира в открытом) поставил водительский новый, у пассажира снял актуатор, закрывает только с 5-6 раза (закрывает и сразу открывает) , снял актуаторы ещё на задних, тоже самое. На ходу не закрывает автоматически. Что может быть? Подскажите.

Тросики правильно в фиксаторы защелкул? См. #796

Кроме водительской двери и багажника все замки отключены от электрики (актуаторы замков сняты, ппоставлена только механическая часть). Замок багажника тоже отключал, все также. После того как с 5-6 попытки закроется, открывается и закрывается с первого раза, зажигание вкл выкл и опять 5-6 раз закрывается.

Друзья, кто ставил привода с Алишки, есть уже какая-то статистика по ним?
Почитал тему, ссылок накидали, а как ходят эти привода, есть ли сложности установки и подключения? Кто-то про 3 и 4 контакта уточнял - нет ответа?
Чтобы не получилось вот человек про шестеренки от картриджа HP 92A. А там с доработкой не так и просто всё. Вот этот картридж и шестерни. Посадочный диаметр малой шестерни явно велик. Зуб косой.
Опять же, картридж этот очень древний - не найти.

Оживлю тему-есть причина. Обратился в личку иногородний обладатель актиона с проблемой-как правильно разбить замок заклинившей двери. Чтобы открылась. Регистрация на форуме у него прошла некорректно и фото в сообщениях он не видит, только текст. Моя эпопея осталась в старом телефоне-на него батарею как минимум нужно. Если у кого то остались фото или есть замок, желательно водительский,-просьба разместить его фото здесь. Если ещё и стрелочка будет-куда удар наносить-будет и вовсе здорово. В личку без фоток трудновато донести инфу.

А это не подойдет, только дверь пассажирская
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=742
PS: вот еще
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=564
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=570

Должно. Если сможет открыть. Свои 2 фото с линейками отправил в личку. Почему то пришлось заново войти с паролем, чтобы увидеть.

Боря, вот еще вариант
https://www.youtube.com/watch?v=9c6o93dVtDQ

Заклинило замок передней пассажирской двери. Открыл данным способом.
https://www.drive2.ru/l/612997799646...e14ul647093048

Все это было уже давно тут
https://www.syclub.ru/showpost.php?p...&postcount=625

С наступающим всех
Простите, если было но сами понимаете, читать сейчас некогда. Впереди ещё морозы. Стал визжать замок водительской двери. Видимо ось обломило и шестерни проскальзывают. Надо какой-то болтик подобрать. Делал тут так кто то.
Как думаете. Есть смысл снять на всякий случай обшивку двери пока работает и так кататься?

Я бы купил новый замок.7121034021

Ооо. И правда. Благодарю. А обшивку есть смысл снять заранее, пока не заклинило и тепло. Можно же будет без неё ездить.

Конечно снимай раз решил менять, 7-8 вроде потеплеет, поменяешь.

Благодарю.Вспомим молодость. Как в копейке за тяги дверь открывал. Не помню почему.

И сразу по приходу поменять. А ездить без неё будет весьма холодно-морозы на подходе. Есть смысл закрыться хоть куском поролона.

Можно тягу с актуатора скинуть и все обратно собрать. Или провода отсоединить.

А зачем обратно при предстоящей замене замка ? На холоде клипсы и пластик лишний раз напрягать-так себе затея. Без замены не прокатит-это уже все здесь поняли.

Можно и не собирать, просто актуатор лучше сразу отключить, чтобы не колупаться потом с не открывающейся дверью.
А с отключенным актуатором можно и до тепла ездить сколько хочешь.

Снял от греха подальше. Блин опять печаль. На накладке зеркала верхнее крепление как новое, а нижнее в труху. Куда скоба вставляется просто ржавая дыра. Как то туда залетало.

Ты контакты еще посмотри в колодке. Которые к зеркалу идут.
Должны "цвести" по практике.

Помогите решить загадку. С кнопки центрального замка на двери закрываются и сразу же открыаются все двери. Тоже самое с кнопки на ключе. Тоже самое если самим ключом закрывать в замке водительской двери. Тоже самое если вручную закрывать защелки замков изнутри салона (пробовал только на двух передних дверях). Идет звук закрытия, потом открытия - двери закрыться не могут.
Судя по всему умер какой то замок. Как определить какой? Все двери разбирать не хочется.
Водительский замок уже менянный.
Скинул клемму - все замки закрылись своими защелками изнутри салона, водительская закрылась механически с ключа.

Если не ошибаюсь, система ведёт себя так же, если не закрыта одна из дверей. Может быть проблема с концевиками на дверях?

Там в замках дверей есть контакты. Которые дают сигнал на бк. Если хоть один из них не замыкается.(грязь или износ). То так и будет как ты написал. Скорее всего на передней пассажирской двери. Она часто используется как и водительская. Меняй замок. И все наладится. Или так #883

Вот и меня сего посетила такая каказия... Открыл, сел, отвез жену на работу, приехал, а выйти не могу - не открывается водительская. При этом не было ни каких посторонних звуков, ни чего не предвещало...Со страху заказал новый. Днем поехал вскрывать-ломать, а она взяла, и открылась. И дальше пока опять работает без замечаний. Такое ощущение, что какой-то глюк электрический

:335:, Заказывал с али привод замка двери для Aveo, но после стыковки с замком не работала защелка двери вручную (т.е. в электрическую закрылся, а с салона вручную не открыть). Оказалось, что когда прижимается привод, то начинает затирать внутренняя шестерня. (на фото со струбциной - прижимаю немного и пластиковый ползунок не двигается). так что проверяйте после установки. Вылечил разбором и обрезкой места посадки шестерни (можно и еще что нибудь придумать). Кстати на последнем фото номер моторчика из каталога azgiant CM13, но на али я такой не нашёл (

Последний раз менял актуатор как показано в посте 119 в 2018 году. В начале прошлой весны не открылась передняя пассажирская дверь ни изнутри, ни снаружи. Клавиша блокировки немного дергалась, потом умерла. Почти месяц катал, ждал потепления, курил инет. Нашел как один чел решил эту проблему сдергиванием верха карты со снятием сиденья и дерганьем за трос рукой. После потепления (карта мягче становится) тоже попробовал сдернуть верх карты, не отворачивая винтов (недоступных), при этом оторвал несколько клипс, карта осталась целой, также пришлось демонтировать уплотнитель стекла (дуром), пробовал дернуть за тросик, но не помогло. В итоге в образовавшейся щели долго шарил рукой, и дергал за тягу актуатора, и чудо произошло, дверь открылась. После снятия карты было обнаружено, что силуминовая опрессовка на конце тросика (проволоки), которая вставляется в рычажок замка и открывает блокировку, обломилась. Если бы не стояли не родные актуаторы, хрен знает, как долго открывал бы эту блокировку. Подобрал, что было в наличии, намотал толстую медную проволоку на край троса и вставил в отверстие рычажка блокировки. Пришлось немного поколхозить, так как места стало мало в корпусе замка. Уплотнитель стекла установил на место почти без проблем и изменений. Почти год прошел пока все ок. Да, после этого случая открутил на всех дверях недоступные в закрытом состоянии винты и клипсы, на всякий случай, карта держится. Фоток особо не делал, не до того было…

мне кажется, на этот не родной актуатор надо последовательно по питанию ставить резистор где-то 5Ом (ограничить ток), не будет так сильно щелкать и детали целее будут, в том числе и моторчик.