его ненужно снимать звук идет точно из рейки и топливных трубок

Тогда, как вариант, звук может исходить из насоса или из форс. И то и другое "наелись" грязи и надо от неё срочно избавляться! Хоть немного но должен после этого покататься. И обязательно меняй ТФ на оригинал, а не тот, который тебе втюхал ОД. Я вообще подозреваю, что они тебе его тупо сами проткнули, чтобы ты почаще к ним приезжал и бабосы привозил...

Короче, Антон, мы с Володей посовещались и думаем так:
1. Мой, суши бак.
2. Меняй ТФ на оригинал.
3. Готовься к ремонту форс, дай Бог не ТНВД...
4. Катайся пока заводиться не перестанет ибо скоро зима, она не прощает проблем с форсами... и сразу покажет слабое звено...
5. Контору, которая продаёт зпч для ремонта форс у тебя в личке.
Переборка форс не такая уж проблема, да и ценник гуманный, НО ПОКА НЕ ВЫГОНИШЬ ГРЯЗЬ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, РЕМОНТОМ ФОРС ЗАНИМАТЬСЯ БЕСПОЛЕЗНО!!!

спасибо за клапана :335: снял сегодня бак сетка целая но немного грязи в ней было протер все насуха песка небыло может быть уже небыло вот заказал фильтр в екзисте последний был сейчас по 4слихомтыщи выдает за штуку ща еще закажу клапана . а болты с гайками где брать ???

На форуме есть тема с такой же проблемой http://syclub.ru/showthread.php?t=7414 , ты в ней так же отписывал. Или у остальных ещё более серьёзнее с этим вжиком последствия???

Грязь в рампе - это очень плохо, совсем. Не должно ее там быть. Откуда появилась? Как вариант - косорукий ломастер при замене топливного фильтра нехорошо его зафиксировал. У нас ТФ вообще вставляется в крышку без натяга, у меня он один раз оттуда выпал в стакан при установке корпуса на место, я-то заново его разобрал, вставил да аккуратней его потом ставил, а дилер.............

вот и настали холода было -17 машинка заводится с полоборота пока обороты 1000 или выше работает отлично как начинают падать до 800-900 начинается вжик вжик могет всетаки прошивку поменять или обороты как то поднять

заметил что при включенном eco режиме с утра машинка не вжикает на холостых почему такое могет быть

У меня без разницы, что с ЕСО, что без него. А при езде самопроизвольно вкл. и выкл., и круиз начинает глючит. Заметил что когда морозит за окном всё нормально, но вжик остаётся. Так то ЕСО влияет только на плавное ускорение при вкл. круизе и всё.

Сильно льют форсунки в обратку на ХХ, сделай тест. У меня такая же проблема была, лечится только заменой или ремонтом форсунок, прошивка здесь ни причем. Ты наверное очередная жертва дешевого неоригинального топливного фильтра.

Был у меня этот звук, лечиться деньгами: 1. готовь деньги на форсунку (у меня вжикала да и давжикалась 1я легла) 2. датчик обогощения воздухом, что стоит под пластиковой защитой сверху черная коробочка на 4х болтах вот он то и делает это, только заменой его не обойтись. 3. замена диодного моста и подшипника генератора.
Друг я тоже думал что вылечу 1 и все пройдет а оказалось что все взаимосвязанно, спорить господа умники и рукодеи не нужно сам съел собаку на этом.
__________________

антоха1504,Burovik!
А вам не советовали сбросить воздух из форсов? У нас обратка закольцована на ТФ,а не на бак,и вполне возможно что попавший воздух кружит по системе.
Вариантов как всегда два.1)ослабить гайку трубки на форсе(плохой вариант);2)пустить обратку в свободную ёмкость для сброса воздуха.Если воздух будет выходить долго,проверить соединения ТФ на подсос.
Jtixon.
Вам в другой теме уже рассказали что вы не поменяли,а надо было.

У меня были вжики на хх и глохла, был воздух с обратки форсунок. Есть тема воздух в топливной почитайте.

Получается конкретно никто не знает из-за чего ..вжиг вжиг .. происходит.У меня появился после пробега 61000 км. Приехал с командировки 1500 км...Уфа-Астрахань,, на утро завожу и вот оно вжиг-вжиг.Всё как у всех написано- на прогретом или при повышении оборотов пропадает.Грязи нет т.к. меняю и только оригинал ТФ.На подсос смотрел визуально- 2 форса под трубкой чуть чуть пятно. Попробовал ключем подтянуть -все хорошо затянуто.Сегодня поменял ТФ, масло ,МФ. воздушный Ф- звук остался.чё делать ё менят хз.

проверь на слив форсы первым делом

Скоро лето! У кого на холостом вжикает, а при включении кондея машина начинает дёргаться как ретивый конь. Готовим бабки на замену клапанов форсунок.

Всем привет! Вчера проверил форсунки на слив обратки. Кроме 2 ,да и то не факт ,все льют.,машина заглохла через 16 сек. Есть видео и фото. Попытаюсь выложить. Исходя из выше прочитанного и проэксперементированного у меня мнение , что форсы льют из-за того что они забиты продуктами топлива и сгорания его.Вот теперь вопрос-можно ли путем промывки форсунок или вообще - реально ли их промыть чем-то и как -то чтоб они не лили ? Тогда и ..вжик-вжик.. должен уйти.Или только путем замены клапанов это устраняется ?
Вчера нашел на .. глобалавто.. наши форсы-9500 р за шт , клапана 3900 р за шт.