у меня машина не на гарантии ( ТО не у диллера ) после 3 ТО перестал кормить диллеров и делаю всё сам, или если совсем сложные работы у знакомого на сто. Заменил подушку за 15 минут вместе с подготовкой к работе и поднятием одного бока машины, диллер запросил за это 3000 р. вывод помоему очевиден.
|
Передняя подушка двигателя
Добрый день всем.
Обнаружил на своем Нютоне вот такое состояние передней подушки двигателя: Вложение 36593 Вложение 36595 Как думаете, это криминал или нет? Может влиять на повышенную вибрацию прогретого двигателя? |
это нормально. ИМХО
Не нормально было бы если трещина была на самой резиновой мембране |
+1. Треснул у тебя облой резинового литья, а не сама силовая часть.
|
Эта же беда настигла меня( пару дней назад при переключении передач заметил люфт. То есть при торможении двигателем и при трогании. Вчера менял масло в мкпп и произвел визуальный осмотр. Проблема та же что и у автора. Сегодня заказал. Цена 3600.
|
Я по осени менял тоже трещина была купил тогда за 1700 сейчас смотрю 5200 стоитв том же месте это просто жесть какая-то Сангенг отходит от народа все дальше и дальше
|
Да уж... Я пожажел уже что в прошлом году маховик не поменял. 50000 р не у деллера сейчас стоит. Сколько диллер запросит вообще боюсь предположить.
|
а партнумбер не подскажете?
|
Похоже, это диагноз всех актионов! Жду замены задней опоры у дилера уже 4 месяца (по гарантии), но это в другой теме.....
|
Я когда менял масло последний раз тож увидел разрыв. Правда у меня никаких вибраций нет и я пока забил на это дело.
|
У себя тоже увидел эту "заразу", нашел за 2600, но постоянно отказывают в заказе. За 11000 в свободном доступе. Машина дорожает "запчастями"-пора задуматься....
|
С недельку ранее вылазил и говен и на излете ширкнул защитой. Потом выехал на трассу и при разгоне начал прослушиваться грохоток. Перекрестился, думая как бы не коробас и полез под днище на следующий день. Ну так вот, подмял малость лист защиты в конце, прям под перегибом трубы с ката, и увидел наклеп от задевания выхлопной о защиту. Но расстояние там между ними было 1,5 см! Так вот я к чему, при тапке в пол (разгоне) двс при таком ньюмоменте встает на дыбы на подушках, а задний подвес очень сильно нагружаясь провисает в низ и рвет резину. Т.к. там доволно большой зазор, и в основном такие режимы переходные не часты, есть предложение уменьшить нижний зазор в повесе какойнидь вставкой из резины. Чтоб при нагрузке выбирались свободные к примеру 5мм и происходил более жосткий упор, предотвращая разрыв резины.
|
идея....как порвет второй раз опору обязательно попробую
|
лучше сразу делай, скоро цена на опору будет как на шкив и хрен найдешь. Тож задумаюсь, маленькие трещинки уже присутствуют, а резину по надрывам рвет в легкую.
Чипанутым особняк надо думать |
Цитата:
|
Я не предлагаю её в тисы зажать, а только уменьшить ей свободу в максимальной оттяжке. Да и к тому же при повышении оборотов вибрации уменьшаются. И в общем то это только предположение.
Еще интересно почему при разрыве вибрация становится больше если "связи" уменьшены. |
предлагаю выпресовать сайлент из старой подушки и переделать на вазовский сайлент от движка . выточить у токаря вкладыш в обойму а в вкладыш сайлент ваза движка и дешево и сердито .
|
Текущее время: 03:40. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot