Всем привет и заранее спасибо за совет. У меня проблема выбора встала между тремя авто это Actyon Sports II-пикап, kyron, и hover никак не могу сделать выбор уже и по салонам раз пять ездили и дома сколько общались но в семье мнения разделяются не знаю что и делать kyron-есть в наличии, Sports II-пикап есть два в салоне за 959, hover H5-875т.р . Может пару советов от людей которые уже сделали свой выбор очень буду благодарен .

Мой выбор у меня в подписи,ховрика тоже смотрел и катал,но не то по в сравнении с Кирюхой.

Спасибо меня отговаривают от ховера остается пикап и kayron

У пикапа движок посовременней чем у Кирюхи,а по салонну за исключением места в задней части салона,они одинаковы.

subbmih пикап и kayron принципиально разные машины и у них даже предназначение разное, вы уж определитесь для каких целей машина вам нужна.

А дизель и автомат нормальные для зимы?

Если на норм заправкахх заправляться то проблем не будет)

Вы что, покупаете авто только для поездки вокруг нормальной заправки?

Смешно, правда, многие наши клубни, на дизелях, вокруг света, ну почти, объехали, "полет нормальный", кстати, езда на тракторках к полёту ближе, чем на зажигалках, это я Вам, как "лётчик" говорю, ребята знают... :)

"НОРМ" заправки - это значит не у дальнобоев заливать и не на заправках "СуперПуперТопливо"

Меня иногда посещают мысли, а не попробовать ли трактор на АКПП, только вот сильно пугают ""НОРМ" заправки".
Чем и как мне заправлять скажем, если я поеду в глушь Мордовии, Чувашии, Мари Эль и т.д.?
Как заведу авто после недельного простоя зимой? и т.д. и т.п.

Покурите спец. темы про запуск дизеля в мороз, качество солярки и т.д. , география нашего клуба обширна, ребята из соответствующих регионов подскажут где заправиться, ИМХО - соляра не экзотическое топливо, опасения на сей счет имеют место быть, но не приоритетны, при выборе авто.:)

присадки тебе в помощь)

Можно подождать наступление 2013г. ( уже не долго осталось - если, конечно, не конец света). С 2013 года все топливо в России должно быть не ниже стандарта Евро-3. Этот стандарт для комон-рэловских дизилей уже вполне подходяшь и приемлем. Сейчас часть заправок - Евро-2, часть и вообще советский ГОСТ... Отсюда и многи проблемы....

Ну а хапнуть плохого - и бензина можно.... Думаю, что и заправляющиеся бензином имеют свою градацию "Нормальности" заправок... Врядли кто-то будет заправлятся бензином на старо-режимной контейнерной заправке обще удручающего вида...

Вот и соляру не нужно с трактора в поле сливать...

Лично я уже четыре года на дизеле, с учетом предыдущего авто...

Оффициальные данные с интернета(по автомату) - дизель 2WD 9.4л
active AWD 9.6л,

бензин 2WD 10.3л
actve AWD 10.9л
Ну да зажигалка жрет больше на 1л, а у нас цена на солярку отличается от 95 бензина на 1 руб(солярка дешевле), но межсервисный интервал у дизеля на треть чаще.
Мое ИМХО - плюс дизеля только в более приличной тяге, так что пока в дизелисты переходить не готов.:icon16:

Ishak, как я понимаю, данные по бензинке-то на ручке?;)

Сколько стоит трактор в той же комплектации что я жду? Тогда можно будет подсчитать, оправдаю я это или нет.
зажигалка стоит 919 тыр.