По идее дилеры должны осуществить проверку агрегатов и узлов автомобиля. Смысл нулевых ТО заключается в том, чтобы и масло заменить и проверить то, что поработало первые километры жизни автомобиля.

Вопрос- у актиона есть автоматическое складывание зеркал?
Сам себе отвечаю, есть тока в комплектации премиум :(

а эти зеркала принципиальны? Больше игрушка, чем дело.

решите проблему
 

приобрел корандо(нов.актион), вскоре появилась проблема, периодически повышается расход топлива в 3-4 раза, сопровождается это специфическим запахом с выхлопной трубы и повышенной температурой выхлопных газов.Глушу машину на минуту, завожу и проблема изчезает.
Обратился на СТО ,сделал комп. диагностику.Диагностика,по словам работников СТО ничего не показала, а может не захотели заниматся гарантийным случаем, а проблема осталась.Посоветуйте, что делать

Сажевый фильтр наверно забивается часто и пытается включить режим прожига. Или в пробках ползаешь много, или солярка плохая. Выйди на трассу и держи скорость не менее 80 кмч в течение 20 минут. Прочистишь. Или заправку поменяй.

расход вырос мгновенный или средний?
Сск, ты откудова будешь?
С приобретением, кстати!))

По проблеме расхода украинцы уже писали - свалили на глюк компа, ибо если заглушить двигатель и запустить снова - всё работает как надо.

Кстати, по поводу запаха. Есть такое дело. Когда заводишь машинку и в первые 10-15мин. поездки запах в салоне, но не пойму чем, то ли солярой, то ли чем то еще. Потом все пропадает. Такое впечатление как будто где то краска обгарает, а может это соляра опять же. Не знаю, но запах присутсвует. Я то к этому уже привык, а вот жена никак. Если врубить церкуляцию воздуха по салону, то запаха нет вообще. Че за хрень? Кстати, заправляюсь ТОЛЬКО ultimate diesel на ВР.

У моего знакомого Аутлендер трехлитровый. Он когда купил, тоже вонь стояла. Оказалось что что-то обгорало и через несколько тысяч прошло.

Похоже, что обгорают прокладки и остальная пыль на выпускном коллекторе и турбине. Через некоторое время пройдет. На многих марках такое бывает, у которых выпуск, а тем более с турбиной, находится вплотную к моторному щиту. Это как раз под воздухозаборником для системы вентиляции салона. Нагретый воздух из-под капота выходит и небольшая его часть засасывается в салон. Потом, когда все обгорит, запах исчезнет.

Я даже плюсик небольшой уловил! Значит форсунки омывателя лобового стекла подогреваются теплым воздухом!

По поводу расхода интересный факт... Почему-то хочется его связать с регенерацией сажевого фильтра. Там же в начале выпуска дополнительная порция топлива впрыскивается, чтобы подогреть отработавшие газы и сжечь сажу в фильтре. Может комп на это реагирует...
И так мне не ответили, расход средний резко скачет или средний?

:confused:
Ну фиииг знает... я на лукойле. Чё-та бипи не пошёл у меня...

По поводу расхода. Вот смотри. Вчера я ездил в П.Посад. Расход по трассе при скорости 100-120 был 5,7-6,0. Когда въехал в Москву и дальше по пробкам, пока доехал до дома, расход уже был 7,9. Что интересно, когда стоишь на месте при работающем движке, средний расход растет как на дрожжах. И все это на необкатанной машине, думаю. что после 0-го ТО, расход упадет. По крайней мере должен.

Средний расход на то и есть средний, что показывает средний расход, в который входит прогрев, езда, стояние на холостом ходу и т.д. пока не заглушишь двигатель.

Чем больше пробег с момента обнуления среднего расхода, тем постоянней будет средний расход.

Возрастает и текущий, и средний расход.Обнулил перед долгой поездкой по трассе, при возникновении проблемы средний расход пополз вверх и к концу поезки был 14,7 л/км, и это , в основном, на 5 передаче.

Да глюк это у тебя)) Точнее, у компа.
При таком расходе машина бы не ехала и сзади стояла бы дымовая завеса!)

почитал манул
там есть про подогрев заднего дивана и блютус...
в комплектациях не нашел ни того ни другого... задел на будущее?

обычно в мануалах пишут описаловку максимально возможных комплектаций.