Лично я пока поглядываю только на электровелосипед :)

Ага . Електромобиль на севере... Ха ха( раз двадцать)

Электромобили наносят большой ущерб экологии https://www.zr.ru/content/news/91950...lektrichestva/

[QUOTE=yurich;810147] пока поглядываю
А его юзаю уже 3года. На 60км без подзарядки. Эльтреко фирма.

....... и где то что юзаю?????....тем более поглядываю :confused::confused:

Всем привет. Долго не появлялся возле компа. Я понял что про электро все знают только из прессы. Какое то время езжу на лифе. Есть уже своё впечатление об электроавто. Это только для города. Желательно свой дом или гараж. Чем больше нужен суточный пробег тем дороже авто. Во Владикавказе электрозаправок нет.

Ездил на гибриде (Range Rover PHEV) и электричках (I-Pace, Tesla Model X).
Согласен с вышесказанными - электромобиль хорош именно в городе, когда он больше стоит, чем едет. За счёт этого время простоя можно тратить на заряд батареи.

Меня как инженера, очень радует особенность использования энергии в электромобилях. КПД электродвигателей выше КПД ДВС и ещё эти машины умеют забирать энергию обратно при движении накатом или торможении, колодками практически не тормозит. ДВС так не умеет.

Покатавшись на гибриде понял, что это очень хорошая тема. Низкий расход, высокая динамика, возможность ездить только на электротяге 40 км, высокий комфорт. Умеет рекуперировать энергию и заряжать батарею при торможении.

Вы инженер?

По образованию - инженер-конструктор поршневых ДВС. + аспирантура.

Электромобиль - это мечта...
Сразу после частного большого такого красивого коттеджа, с газоном на 10 соток и бассейном.

В прошлом году был Амстердаме и просто офигел от количества электромобилей и станций подзарядки на улицах. Но у голландцев действует госпрограмма, когда ты продаешь свое авто с бенз/диз мотором и покупаешь электро. Это реальный работающий стимул, плюс бензин 95 у них примерно 120р. литр, но электричество вероятно обходится дешевле, кругом поля с ветрогенераторами. В Париже уже было заметно меньше электро заправок и таких машин. Но у французов другой подход, там сам автопроизводитель чаще развивает инфраструктуру на рынке, стимулируя продажи своих электро авто. Например, нисан предлагает владельцам бесплатную зарядку. Все это к чему. Без инфраструктуры и каких-то программ стимулирующих покупку, электромобили не будут популярными, массовых и недорогими. У меня в Краснодаре есть знакомый у которого тесла есть (недавно он илону маску по телемосту предложение своей Операционной системы делал, по новостям крутили). Так вот на обслуживание в Финляндии (ближайшее), морем в контейнере отправляет машину, сам самолетом летит в Питер, от туда забирает машину и едет к финам на ТО. Вот это реальная боль и огромные расходы. Ездил пассажиром в тесле, кстате на такси в Будапеште (да в европе на них таксуют), и скажу, что кроме тишины из-за отсутствия ДВС особо ничего не удивило. Пластик дубовый, подвеска тоже жесткая и гремучая на неровностях. Особо удивляться было нечему, все достаточно просто и функционально.

Китайский электромобиль Li One после месяца использования https://youtu.be/fwTgFcICevk

Две недели назад я видел в Пензе ниссан лиаф, разрисованный в цвета яндекс-такси. Он реально работает.
Вообще по городу катается не менее 10 таких электричек и встречались две тесла модел S(давно их не видел).
А мастер, который занимается установкой и обслуживанием предпусковых подогреватель (ремонтировал у него Бинар 5д), рассказывал, что уже не раз к нему приезжали электрички для установки топливных фенов (парковочных обогревателей).
Видимо в частных домах и для чисто городской эксплуатации эта тема вполне пригодна.

Да просто охреневаешь от обзоров на Китайцев! И в какой клоаке находимся мы-заложники нефтегазовой трубы. Китай-он разный, но технологии уже давно на высоте.

А мы на Весту чужой вариатор воткнули и гордо об этом вещаем в рекламных роликах. Еще пару-тройку лет и наш автопром умрет. Вон Х-рей уже снимают с производства из-за малого спроса. Не могли нормальный кросс сделать. Еще один Сандеро получился.