Н32 как ремонтировали по гарантии так и продолжают ремонтировать,
а продавать перестали, это точно ...

Получается что к 80 000 пробега у всех 100 процентов мрет акпп?? А машины как продавались так и продаются.

Ну это ты погорячился.;) не большой процент мрут, но хреново оказаться в этом проценте. Очень накладно, особенно в провинции и ремонтируют их мало где, просто не берутся, это я про свой регион.

Причем здесь машины 14-15 года. Речь про коробки с конкретными номерами: 3610034230 для AWD, 3610034130 для 2WD.

Они и в 13-ом году устанавливались.

Ну не факт что они устанавливались;) машина октябрь 14года пришла со старой коробкой:(. Вот это факт. Да и новые коробки ещё не набегали тот пробег при котором пояаляются проблемы. И по замене в этом году ставили старую коробку второй модификации.

Факт, что наш ОД новые коробки ещё не чинил. И то, что пока никто на этом форуме не сказал, что у него новая коробка легла - тоже факт.

А остальное - болтовня.

Так новая коробка ещё и пробег маленький что б лечь.;) По ней и статистика нулевая, пробеги то детские;).а от вроде бы хороших 30 коробок SY отказался и ставит теперь асин с декабря 14года, но пока до России не дошло.

О, хоть что то по теме дельное пошло, а как узнать какая коробка старая\новая стоит?

Номер под аккамуляторной площадкой посмотри.

Ну так им такую репутацию создали ,что проще отказаться :D

Хотя проблема, скорее не с коробкой, а с движком. Крутящий момент великоват оказался... :D

Опять ничего не понял, есть новые коробки или нет?

Сколько этого крутящего момента приходится на коробку, особенно в условиях города? Что бы выдать заявленный крутящий момент, Вы вообще не должны отпускать педаль газа, а держать её постояно нажатой до полика :D. Согласитесь, в городе это сложно и на трассе максимальный крутящий момент так же не используется. Возможно получиться его выжать в грязи, в глине при буксе и то автоматика его ограничит если она не отключена. Так, что проблема не в двигателе слишком мощном, а в плохом качестве программного обеспечения и конструкции коробки.

AUTOMATIC TRANSMISSION(AISIN 6A/T 2WD) поступили на корейский конвейер
с 22.12.2014 г. АWD с 01.03.2015 г. Подчеркну, на корейский конвейер.
Вот и пробивайте по дате выпуска в Корее, vin-код который начинается на букву «К».

Так этих машин в РФ даже и нету наверное.

Айсинов нет.

DSI M11 рассчитана на 400 Н/м. D20DTF способен выдавать больше, чем 360 Н/м, крутящий момент искусственно ограничен.

Как мне сказал мастер по коробкам на сервисе у ОД, "в паре косозубых шестерен возникает слишком большое осевое усилие, которое "раздавливает" подшипники на вале. Крошка от подшипников убивает всю коробку."
В последней версии коробки изменили передаточное отношение в самой критической паре шестерен, таким образом уменьшив осевое усилие. Коробки перестали "умирать".

Но гробит коробку, ИМХО, не сам большой момент двигателя, а его сочетание с "пинками" коробки. Во время "пинка" осевое усилие в пике побольше, чем при плавном приложении крутящего момента.

Косвенно эту версию подтверждает то ,что на чипованых машинах, где момента больше, а коробка пинается меньше (возможно,по причине отключения ЕГР), АКПП пока живые...

Я понял, есть только версии последние коробки, вроде как улучшенные, а кто тут кричал что производитель ничего не делает для решения проблемы?