мне прямо интересно чем это может бесить зимой, когда горящая лампочка на панели климата еще не свидетельствует о работе кондиционера, только о возможности его автоматического включения, если будут выполняться необходимые для этого условия.
если датчик наружной температуры показывает значение 2 градуса или ниже, кондиционер включаться не будет, хотя лампочка будет гореть. честно говоря, в актионовском климате меня только один момент раздражает - работа заслонки рециркуляции воздуха. то, что она более чем на половину закрыта, пока не разгонишься до 60 км/ч и снова прикрывается при снижении скорости ниже 45 км/ч. и увы, эту функцию отключить никак нельзя.. |
Откуда такие сведения?
|
Вложений: 1
из оф. мануала. причем такая логика реализована и у машин без климата, для ускорения прогрева салона. Для климата:
Air source control: Control by vehicle speed (heating) The air source selection is controlled in accordance with the vehicle speed while driving. Operating conditions and control process are as follows: - AUTO mode - When the vehicle speed is 45 km/h or lower in fresh air mode, the air source door is open 30% of its maximum opening. If the vehicle speed is 65 km/h or more, then the air source door is completely open. Note: However, the ambient temperature should be 0°C or less, coolant temperature 62°C or less and the electric fan 7.5V or higher. Напряжение на вентиляторе 7.5 и выше вольт - это 5 скорость без солнца, или 3 скорость при прямом солнце на датчик солнца. Для машин без климата: Air source control: Control by vehicle speed The air source selection is controlled in accordance with the vehicle speed while driving. Operating conditions and control process are as follows: - When the PTC heater operates at fresh air mode in winter - When the vehicle speed is 45 km/h or lower in fresh air mode, the air source door is open 30% of its maximum opening. If the vehicle speed is 65 km/h or more, then the air source door is completely open. Note: However, the electronic fan should be more than 7.5 V. (7.5 вольт - 4 скорость обдува) PTC (электронагреватель) работает при температурах ниже +5 градусов на датчике HFM (после воздушного фильтра двигателя) и температуре ОЖ ниже 65 градусов. |
А где написано, что кондиционер не работает ниже 2 градусов в режимах прогрева и размораживания?
И еще, ты ездишь на рециркуляции? Я ее включал за 3 года раза 3-5, когда какая-то вонючая хрень дымила рядом...А если с ней, то чем тебя раздражает такой алгоритм? Просто интересно.... |
Кондишн на климате в режиме auto работает и при -2 и при -30!!! Проверено! Я так понял, что алгоритм климата настроен на то чтобы как можно быстрее прогреть ДВС, и дать на него как можно больше нагрузки! Другого объяснения включения кондиционера при -25-30 не вижу.
|
Цитата:
У меня один простой вопрос-куда вода с испарителя уходит в мороз? Просто проверте нагрузку двс при +2 и ниже(торк и т.д) -не изменяется! Кондер НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Ну а вы сушите, Шура-сушите!:D п.с. Защита от дурака стоит!:) На лампочку A/C зимой не обращайте внимания. Призрак.:335: 3г. с этими "любителями кондера зимой" борюсь:D |
Какая нах вода от испарителя в минус за бортом????? Проверял не торком (и т.д.) а свистящем ремнем, как только кондишен тух - свист прекращался.
|
Ну ну. нах тогда кондер и вообще...ты в курсе в принципе его работы? а торком проверте, при разных темп и разных режимах:)
|
глазами на вращение муфты компрессора проще всего посмотреть
или ушами услышать включение и выключение её |
Ты увидел? Сухой/холодный воздух ощутил?:D Вы меня пугаете.:) Так конденсат/вода -куда девается? Ну холодильник у каждого есть! Посмотрите, если в школе не учились.
|
Можно,угадаю ? Сбивал сегодня грязь кёрхером. За 20 минут ,пока развернул,подключил и завершил-температура с -3 упала до -6. Пока пробежал с силиконовым скребком смахнуть воду со стёкол-последнее уже коркой покрылось. Это ещё машина никуда не двигалась. На ходу,думаю-процесс был бы эффективнее....
|
Андрюха, я если честно частенько блоки питания на домашних кондиционерах ремонтирую, а также компрессоры под списание смотрю, есть такая фича, компрессор на кондиционере гибнет из-за коррозии если его не правильно запустили ( т.е. без вакууматора) и если его в течении 4-5 лет каждую зиму не запускали хотя бы разок, чтоб масло содержащееся в фрионе смазало все узлы. Зимой на своём кондере ни разу не видел капающего конденсата!!!!! Так вот в автомобильном кондиционере такая же функция заложена, кондиционер включается чтоб не было перемерзаний и застоев. И также не будет конденсата, т.к. не успевает нагреться блок до такого состояния чтоб конденсат потек.
|
Останемся при своем..ещё на 3года.:335: Я то уверен в своей правоте.:D
Ну проверте торком, просто для себя...Не включается муфта кондера при морозе. п.с. Про конденсат/воду так ответа и не увидел..Ну да ладно:) |
А вы ,что забыли??? мы в интернете..или вообще никому не верим???????????
http://avto-blogger.ru/texchast/mozh...v-mashine.html |
Вот поэтому газета Правда врала на 10%, а интернет на 99%!
Я по другому стал на многое смотреть(относительно G20D), а по поводу кондера я со школы знал- зимой НЕ РАБОТАЕТ. Ну а вы всё сушите?!:D |
Дык,можно датчик феном нагреть-кондёр обрадуется,увидев +30. И хоть торком,хоть чем смотри...
|
Ну вы в принципе этим и занимаетесь, где парню с Казахстана машину на холодную не завести.:D
Наставят ГБО у рукожопов, потом машина плохая, завести не могут. :) Уверен, была бы эта машина у тебя перед глазами Борис-починил на раз!:335: |
Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot