а сканером надо, хорошо понял, попрошу друга, сможет, подьедет тогда померю и отпишусь...

доброго вечера, вернее ночи, это ко мне призыв..., какие живы, каие нет...? при таких показателях...?

извиняюсь, а давление надо замерять прокручивая стартером, а фишки на датчики "давления в рейке" и на IMV на ТНВД должны быть подключены или отключены ??? Спасибо.

Все фишки должны подключены и прокручивая стартером смотрим давление на сканере оно должно быть в пределах 250-350

скорей приказ , 4 мл в минуту-это идеал
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI а 8 трупы

понял, спасибо, теперь жду "сканер"..., проверю отпишусь.

4 мл. на форсунку, но это ведь на заведённом движке, а я прочитав тут-же на форуме делал «статический тест» прокручивая 2 раза по 5 секунд одев на обратку форсунки прозрачный шлантик...

меня этот тест не интересует,,меня интересует мой

...машина-то не заводится, какой-такой ТВОЙ тест...? Не было бы той проблемы, не было бы другой...

15 секунд крутите стартерам потом что набралось умножаете на 4 и получается результат , при идеальных форсунках должно 4 мл

тебе все сказали -крути стартер15 сек

всё понял, спасибо, завтра попробую, у нас правда снега навалило и похолодало..., попробую отпишусь...

...покручу. ОК.

Доброго дня. Покрутил 4 раза *15 сек., по количеству цилиндров. Снимал шлантик обратки с форсунки, глушил его, на форсунку одевал 20 мл. шприц. Результаты по цилиндрам следующие:
1й 1мл.*4 = 4 мл;
2й 3мл.*4 = 12 мл;
3й 4мл.*4 = 16 мл;
4й 12мл.*4 = 48 мл...
Давление померить не удалось, нечем...(
...в процессе, пока "крутил" стартером движкА ни разу не "схватывала", но выхлопом со стороны трубы подносило...

1й 1мл.*4 = 4 мл;
2й 3мл.*4 = 12 мл;
3й 4мл.*4 = 16 мл;
4й 12мл.*4 = 48 мл...

Клапана 2 3 4 в унитаз, 1 тоже скорее всего покажет больше после ремонта 2 3 4

а если не в унитаз..., а в ремонт...? Замена клапанов на форсунках...?