:D:D:D во какие спецы на форуме (ужастиков еще наслушиемся не раз:D)

Легкий кирпичный цвет, является нормой для нашего бензина. Я не имею ввиду красный рыхлый налет. Спец блин. Уже 100раз тут писали от чего такой цвет.

И 92 и 95 и 98 и 100 это все 72 с присадками, все зависит от производителя, какие присадки льет. Так как при перегонке нефти максимальное октановое число 72. Я вот не понимаю, что такую бузу подняли, качество бензина зависит от совести продавца, или вернее сказать от порядочности, можно ездить и на хорошем 92, но такового в принципе в России нет, все бодяга, а 95 более менее приближен к 92, если у кого есть сомнения проверьте октановое число 92 и 95, Вы сильно удивитесь, что на самом деле нам льют в бак.

Лабораторная работа: «Газпромнефть» против «Лукойла» http://www.66.ru/auto/news/119497/ А у нас по 92 как 95. ВСЕ к НАМ!!!:icon16:

Чушь написали полную. Хотя бы тупо в тырнете посмотрите, как производится бензин.

Наглядный пример того, как один парень решил сэкономить на бензине на одной из заправок Украины.
Со слов автора:

Машина у меня не новая, но и не ржавое корыто. Такого никогда не было!
И вот еду я как-то по югу Украины. Загорелась лампочка низкого уровня топлива. Начал искать заправку. Среди всех заправок с ценой на 95-ый примерно 11,45 грн (или 1,42$ или 46 российских рублей)за литр я нашёл по 10,90 грн. Цена подозрительно меньше. Ну максимум на что я надеялся при такой цене, что они мне вместо 95 зальют 92. Ну и заправился.

В итоге проехав километров 50 после заправки я начал глохнуть!
Машина не заводится и пи*дец!

Начал искать причину и нашёл - топливный фильтр засорился. Ну думаю бывает. Прочистил как мог. Поставил и поехал к ближайшему городу. Там купил ещё три топливных фильтра и сразу поменял засорённый, а тот выкинул (зря выкинул. тот был ещё чернее этого)

Поехал дальше. Километров через 40-50 снова глохну. Лезу под капот, а там угадаете что засорилось!? Поменял. Снял и продул часть топливного шланга. Из него песок сыпался.

Поехал дальше и уже через 70 км заглох. Та же история, только этот засорённый фильтр я сохранил.

На последнем фильтре я таки добрался домой. Теперь надо отдавать машину в сервис на чистку бензобака.

А вот собственно фильтр и его содержимое, которое набралось в нём километров за 50 езды:

http://korzik.net/uploads/posts/2012...benzin_02.jpeg
http://korzik.net/uploads/posts/2012...benzin_03.jpeg
http://korzik.net/uploads/posts/2012...benzin_04.jpeg

Почитайте сами, при самом продвинутом производстве бензина и дальнейшей его полимеризации, можно достичь максимального октанового числа 82, но это на современных НПЗ, а не на Российских. Потом идет алкилирование, изомеризация и т.д. и т.п. Вот и посмотрите "тупо"

С завода "Дальний Восток" пришла интересная бумага:
Уважаемый дилер! На авто NA vin с такого-то по такой-то по ошибке при выпуске могли залить92-й бензин,необходимо выполнить процедуры по замене бензина на 95-й инструкции прилагаем...

Вот это уже из серии очень вредных советов.
По словам инженеров завода,на 92-м бензине мотор будет детонировать,инфу о последствиях детонации можно найти в интернете

Поддержу последний топик. Если кто то не заметил разницы в поведении авто на 95 и 92, либо разница в их качестве настолько незначительна, что её невозможно ощутить и это говорит о проблемах с горючим в этом регионе Либо человек не чувствует своё авто.
Я на своём разницу от смены бензина почувствовал сразу, как ухудшение при переход на 92-ой, так и улучшение при возвращении на 95-ый.

Мне не надо читать всякую херь, это моя специальность. Вот эта фраза с полимеризацией, это сферовакуумное построение - сферический конь в вакууме. Бензин не получается перегонкой иили полимеризацией. Бензин - смесь углеводородов разных тех.процессов (установок) и специальных добавок. В каком соотношении вы их смешаете, такой октан и получие, хоть 40, хоть 120. Не надо бред писать!

Перешёл с лукоил экто 95 на BP Ultimate 95 разница чуток динамичнее стало + мягче работает мотор!

А я сегодня 98-ой залил напопробовать. Хуже не стало точно. По улучшению пока говорить рано, возможно, эффект плацебо. Посмотрю на расход и динамику на трассе.

мне менеджер сказал, что "лей 92-ой, т.к. вы наверное слышали что у нас в стране только процентом 5 нормального 95-го". Но я лью 95-ый. Да и еще как знать что с этим движком. Вон на тигуанах(фольстваген) с двигом 1,4 от нашего бенза к 50 тыщам цилиндры трескаются.

На WV вообще много движков перефорсировано. И все эти трещины от некорректной эксплуатации: перегрев, качество жидкостей и т.д и т.п. Немцы вообще очень многого хотят. Но пока, к сожалению не могут. Даже их хваленая DSG-коробка тоже сыпется...

У Тигуана на двиге 1,4 такое, на двиге 2,0 нет поталогий. Тиган рассматривал в качестве авто, но денег было только на 1,4.

Не слушайте всезнающих менеджеров. Пусть они занимаются тем, чем занимаются - автомобили продают! А они лезут советы раздавать в вопросах, в которых ни уха ни рыла не соображают. Ну откуда ему знать про реальное качество бензина? Ему такой же менеджер из соседнего салона на послденей встрече за пивом "по секрету" рассказал. А таксист Вася, который вообще все знает, подтвердил с умным видом. Написано в пачпрте 95-й - льем 95-й (или 98-й)

Залил BP Ultimate 98 поехало ощутимо шустренько!