Алексей, а болт под шестигранник не снимая шестерни заворачиваешь? У меня ключ в него полностью не вставляется, цепляет краем (вертикально установить цепь мешает).
Спрашивал про звёздочку для шестерни, думаю снять.

an-64, поставлю родной с уплотнением плунжера, затем думаю ещё втулку ограничительную добавить. Не будет работать - поставлю дизельный с родной пружиной. Считаю: ограничитель обратного хода - абсолютно необходимая деталь!

Achi- блин не помню точно. Столько машин делаю-что забываю . Я его затягивал когда цепь снята была . Потом цепь одевал на звёздочки. Потом натяжитель. Потом верх. успокоитель.

Без цепи смогу затянуть. Попробую скинуть цепь со звездочки. Думал новую цепь не получится на звездочку одеть когда башмак установлен.

Получиться -не переживай. Я двумя рожковыми за рас. валы держу не много совмещая что бы цепь на звездочку одеть.

Только сначала начинай одевать цепь на впускной, а потом на выпускной рас. вал.

Собрал сегодня своего хомяка. Отдельное СПАСИБО Алексею!
При сборке, никаних трудностей не возникло. Все как в инструкции
Ниже фото всевозможных меток.
Вложение 42302Вложение 42301Вложение 42303Вложение 42304

vim, получай замеры:
- расстояние до башмака (новая цепь, башмак, успокоители, шестерня коленвала) - 54мм;
- сила сжатия пружины:
родного - 8,8 кгс,
дизельного - 15,5 кгс.
Сила сжатия замерена при расстоянии до башмака 59мм

Думаю, после первоначальной притирки, (на первых сотнях километров) на пару миллиметров увеличится.

Алексей13, цепь я снять со звёздочки, при установленном башмаке, так и не смог. Руками не снялась, а инструмент использовать не стал. Может из за новых башмаков? Звездочку Е14 в нашей провинции не нашёл. Болт под шестерней выпускного вала обтянул подрезанным шестигранником. Может кому пригодится.

Добавлю маркировку переднего сальника коленвала - AS45x67x8RF2. Заменителей море. Поставил китайский LMR-1402, цена вопроса 50р.

Заменять сальник обязательно? портится при снятии крышки? Все для замены есть, кроме него, ждать не охота.

Вовсе нет.Смыть нагар и грязь достаточно. И шкив маслицем при установке.

Что за модернизация?

Переделал родной натяжитель, как СС. Только обратный клапан не стал делать.

А я подумал об этом варианте

Думал об этом. Но смутило, что чем больше вылет плунжера, тем слабее давит пружина. На полном вылете вообще очень слабо. Просела может.

На родном натяжителе так и должно быть, для чего и нужен клапан. У тебя будет работать только пружина.Болтаться плунжер будет сильно. Хоть и маленький обратный ход сделаешь.

Smolin, а ведь Sasha49 верно говорит.Ты сейчас на кайроне-это верно, а будешь ставить родной-клапан на место верни и втулку ограничитель. IMHO

Когда вышибал клапан, умудрился его испортить. Попробую пока так. Если получу отрицательный результат, буду переделывать.