Вовчик, масло проходило капельные тесты на УРА!!! Сам в думках, хотя если уже мой НА восьмой по счёту у ОД, то выводы напрашиваются сами...

Вот ведь плят,теперь как на жиге древней масло проверять надо....

Как на "жиге" не надо :D лампочка возможно загорится :icon16:
Главное доливку с собой возить:335:

Так доливка это тоже оно...

Получил первый подвох за три года общения с ОД... Позвонили, сказали, что к замене уплотнения под форсункой и проверке вентиляции картерных газов готовы, НО сальника нет и не предвидится до июня!!! ВО КАК !!!:mad:
Заказал в ексисте, там их кстати ПЯТЬ ШТУК!!! в наличии, а у ОД нет... Странно... Цена вопроса 2,5 т.р., но это лучше, чем ещё хез сколько времени ждать...

Надо было на них наехать. Заказ наряд на руки, и предупреждаешь что 45 дней пошли. Мне тоже ступичный подшипник обещали 2 месяца везти. Взял заказ наряд на руки, привезли за три недели.

Все равно долго.

Сальник заменили... привез свой ч/з ЕКСИСТ... вторую неделю машинка ездит, но напрягает прорыв газов в маслозаливную горловину, дует сильно, но крышку не сдувает, при закрывании рукой всасывать не начинает как описывал СЕРЁГА МОТОРИСТ... кабы опять не давануло...

не надует ,крышку не скидывает,в ладонь руки давка не упирается,значит все хокей...

Серёга, старый сальник показали, реально вывернутый, причём в двух местах, ещё поменяли медные колечки под 1й и 4й форсунками, типа так рекомендует завод... типа из под них травили газы и это повлияло на давление в картере... кстати из отверстия щупа не дует вообще... парадокс однако...

я когда их выковыриваю у меня их тоже так выворачивает...

насчет из под форс,ну не знаю как там связано с картером через клапанную ,,может быть,на патруле например часть форсы омывается маслом реально пробой идет в картер наверно и здесь так не сталкивался-извиняйте!

На НА не надо выковыривать, он в корпусе идёт вместе с датчиком положения к/в... просто всё в сборе откручивается...:335:Кстати не только на НА - он на всех СЁнгах стоит одинаковый!

Цуп вернее трубка в которую он вставляется находиться ниже уровня масла. Вот и весь парадокс.

Когда газам некуда выходить будет и через щуп попрут, вместе с маслом.

Парадокс им же и остался...

Попрет уже не картерные газы а масло в чистом виде до тех пор пока уровень не упадет ниже трубки.

Выгнало масло из двигателя.
 

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться! Я вывернул от магазина и надавил на педаль газа с резким ускорением и как будто его заклинило. Автомобиль ускорялся до 5000 оборотов до отсечки. В это время ручьем вытекало масло из заднего сальника коленвала. Я этого не заметил. Когда я подъехал к дому у меня загорелась масленка, а из выхлопной трубы валил дым сильный. В результате накрылась турбина. Добрался я до сальника, а он не порван, на вид целый. Почему выгнало масло? Может что-то засорилось и создалось давление в картере? Может у кого-то было что-то подобное? Двигатель дизельный. Пробег 125000.