Надо попробовать разгон под запись на видеорегистраторе. И загрузить сюда. Кто готов?

Ускорение на дизельном Актионе
 

Сегодня поздно с работы возвращался. Дороги свободные были и решил ускорение замерить. Сделал несколько ускорений. На прямой, в горку и обратно с этой же горки. Даже не горка, а легкий подъем.
Итак, 181 л.с., АКПП (8-я прошивка), 4WD, колеса штатные 18".
В среднем 0-100 получилось одолеть за 9.4-9.6 сек.

Очень даже прилично,конечно не Спорт 7\200 но очень даже нечего.и по цене одна из самых доступных выезжающих из 10 сек.Kammerton прошивка понятно для кореи,интересно как зимой заводится будет?в плане себе если прошить.

вопрос такой: манипуляции с педалями какие?)))

от себя дабавлю вот такую закономерность на счет ускорения: вчера ездил по городу и на трассе без ESP и без ECO, так вот ускорение куда более бодрое и резвое. Сделал манипуляции с педалями, а именно нажал на тормоз и газ, поднял обороты ненадолго до 1500 и поехал БЕЗ ПРОБУКСОВКИ И ОЧЕНЬ РЕЗВО КАК НА МЕХАННИКЕ!!!! ну и расход без ESP удивил (ехал с круизом) : на 60 - 5,5, 90- 6,0, 120- 7, 140-8,3.... при кик-дауне ускорение опять же куда эффективнее без ESP.
PS: надеюсь далеко от темы не ушел

Манипуляции с педалями ужасные.
Газ + тормоз.
На 1200-1300 отпускаю тормоз, а газ в пол нажимаю.
Мгновенный расход при ускорении показал 88 литров на сотню:)
Только непонятно почему, но на вторую передачу при кик-дауне переключается на 3200. А потом тахометр все передачи начинал от 3200 до 3900.

Но есть ощущение, что на 8-й прошивке коробке совсем несладко приходится. На 9-й хоть и тупее, но коробка не так нагружается.
А тут ещё и 181 лошадка.

Попробую ESP отключить и так же ускориться.

Без понятия. Придёт зима - посмотрим.

Kammerton, на 9-ой прошивке 10,2 -10,5 получилось. Я старался мож у кого и быстрее получится. Соляра ваша с Московии. И что делать если зимой будет капризничать с запуском?

организуем в Липецке клубную встречу:)

Тоже отличный вариант.:p

мм, а чем замеряли?

я вот ровно 10,0сек получил на 2х педалях и декабрьской прошивке по мультитрониксу дешевому, который показывает 100км/час по ЭБУ, когда по ЖПС уже 103-104. Т.е. те же "чуть меньше 10сек".

оффтоп:
сеня ехал от ОД по КАДу, и зацепились мы чета с Октавией новой, не знаю на каком моторе.... уперся мне в зад и дышит... я тупо в пол газ и стал ждать...
3 варианта замера максимальной скорости получил:
по ЕБУ - 190км, по ЖПС ~194км, стрелка спидометра тупо подошла к 200.
Трасса ровная по дамбе, без всяких подъемов/спусков сильных. После дамбы была впадина на дороге, скорость как была 190 так и осталась, типа задушена мозгами что ли...

Че порадовало, когда я подобрался к планке в 185 и понимал что октивия щас до меня и доберется, вежливо пропустил его в левый ряд, заняв крайний правый. Когда оно обошло меня на 2 корпуса со слюнями и ухмылкой, перед ним возникли 2 машины едущие в левом и среднем положенные 120, а в правую дырку влетел я =) вобщем нагнал человек меня, тока когда я уже с када съезжал.

Мгновенный расход при тапке в пол в течении пары минут застыл на 17 л на сотню.

D505, я на этих участках 190 по спидометру ехал и зимой (Хакка 7) и летом (штатный Nexen) оба 16 радиус, + 1 пассажир 55 кг.
Больше не получается, газ в пол, 190 и все :) хотя общался с хозяином мкпп, он на дамбе ложил стрелку на 200. По GPRS думаю 170-180.
Kammerton, не очень понял при чем тут отключение ESP? Меня она "душит" только при полной тапке в крайних положениях руля. На прямом старте со "стола ~ 2000" она не срабатывает.

да вполне возможно что ЕСП капельку вмешивается в подачу топлива при резких ускорениях никак себя при этом лампочкой не выдавая, по крайней мере он ТОЧНО вмешивается таким "тихим" образом при форсировании высоких бортиков, уперевшись в них колесами (т.е. по крайней мере он это точно делать умеет)

на предыдущей машине было точно такое же ощущение, что при выключенном есп средний расход чуть поменьше и динамика чуть получше, здесь преследует то же чувство...

да я про то и говорю, по ЕБУ - 190,0, по спидометру - 200, по GPS - 194,23 (если на МКПП положил на 200, то по GPS минимум 190)
наверняка на высокой резине (у меня высокая это 225/65/17, а вчера была 225/60/17, что процента на 3 меньше в длине окружности) по GPS было бы тоже под 200
приятно что производитель занижает максималку и ускорение в паспорте
хы, ну я без пассажиров, зато с кондеем шел

жена сказала - низко летел над водой =)

Замерял секундомером и спидометром. Навигатор показывает один-в-один скорость спидометра.
На штатных 18-х колёсах спидометр показывает реальную скорость. У 18-го колеса диаметр больше, у 17 и 16-х колёс внешний диаметр меньше, поэтому и скорость завышается на спидометре.
Пробовал без ESP на той же дороге - разницы не заметил.
Дикое ускорение до 60-70 км/ч, а потом еле-еле до 100.

То есть с 0 до 60-70 без есп быстрее разгоняется, а с 60-70 до 100 медленней чем с есп?

смею заметить, что 17-й на штатной резине с увеличением профиля на 5% приравниваются к 18-м штатному, показания с нафигатором разнятся на один км. в пользу спидометра. :335:
D505 обычным секундомером.