Чтобы входить в повороты на большой скорости нужен спортивный седан, но никак не высокий паркетник. Я, пересев с Субару на Соренто, просто сменил манеру езды. Что меня ни разу не подвело. Неужели так проблематично в повороте скорость сбавить? Или Вы все время чувствуете себя участником ралли? Так тогда - НА неправильный выбор. И резина тут совсем не при чем. Хотите, я вам ее и на двадцати дюймах переверну?

согласен, поэтому и написал, что разум в поворотах отключать нельзя...

Комплектация N2D4M21 видимо не пошла в России, и пакет элеганс+ теперь предлагают для двигателя 149 л.с. за 60 т.р. Коррекции комплектаций начались.

Сегодня при резком торможении из- за очередного подрезальщика вдавил бибикалку и загнал кнопку громкости на руле под серебристую рамку, это конечно просто прикол, но пришлось ее выковыривать ножом, чтобы встала на место. На ФФ после подобного сигналирования, пару раз руль складывался к приборке).PS сигнальте спокойно, не попадайте рукой на кнопку громкости)

Прошло 8 месяцев с момента приобретения автомобиля, и есть несколько мыслей на сей счет. Машина не разочаровала. Зима на дизеле не так страшна, как казалось, не замерз и в -35 (первый дизель,были опасения). Едет хорошо, удобно, места достаточно. Крепкая, к сожалению успел проверить в декабре, "приняв" на бампер хонду фит, и пусть весовые категории разные, но все же, треснутый бампер и бачок омывателя, не отражают урон "противницы", у которой и радиатор потек, и оба крыла, и капот, и бампер помялись. Малоснежная зима не дали в полной прелести оценитить полный привод, но несколько ледяных горок и небольших сугробов, просто были не замечены. Наконец 6 января, впервые за 7 лет владения дачей на берегу Оби, мы смогли заехать во двор, и спасибо за то ЕМУ! PS на обратном пути попросил жену снять как едем по колее, на вопрос сняла, был ответ - сняла. Самое начало, и не видео...фото, но видно колею которую набил)

С интересом прочитал отчет, сопровожденный фотографиями:)

даванул от души по рулю))))) а если подушка сработала ))))))))))))))))))))...
главное кнопка функционирует?
это отлично что машина радует)

Функционал кнопки не пострадал)

Сочувствую, что повредили машину! Теперь будет гемморой с запчастями.

спасибо Lunaticу , за каталожные номера запчастей! иначе. ..

Геморрой оказался с грязезащитой нижней радиаторов, ее ОД пообещал привезти за 90 дней... Ну и поставили дверь без пленки стойки, остальное нашлось быстро.

Привет! сибиряк!

Сибиряк! Привет)

Вот и незаметно прошли теперь уже 13 месяцев владения и эксплуатации Актиона. Как и год назад на тест драйве так и сегодня самое важное ощущение: машина едет! Конечно были сырые прошивки вначале, глохла постоянно, прожиги в городе и пробках, но все это преодолимо и главное, не перекрывает основное впечатление! Полный привод лучше монопривода, это я понял, когда муфта на морозе капризничала и в течении часа движение по льду дорог на передке, это мое мнение только подтвердило. Выбор механики, собственно мне нравится драйв, и с МКП легче контролировать движение. Из допов стоит сигналка с автозапуском, чем пользовался всю зиму, да еще недавно сетку поставили за решетки радиаторов- мух , да еще тренд этого лета шершней, собирает исправно. Сколы не ржавеют, на капоте глубокий такой от камня след показал наличие грунта. Конечно немного опечалил факт ДТП в декабре и сложности, скорее с той станцией , где делали ремонт,с заказом запчастей, но спасибо Лунатику! и машина снова имеет вид новой. В июне прошел ТО 20000, с расходниками купленными в экзисте вошел в 15000 рублей, и пока не готов отказываться от гарантии. Да и есть у меня убеждение по поводу обслуживание сложных механизмов (в том числе и человека)))ЭТИМ ДОЛЖНЫ ЗАНИМАТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛЫ

И недавнее фото вдогонку- на даче, теперь летом

Ставил две защиты: двигателя и вторую радиаторов стальную, на фото ее видно) Она немного снижает угол съезда и клиренс, но не критично.

а какой ракурс... вверху актиошка, внизу рыбка...ммм