Dedok, да это так, для собственного успокоения, что неподрессоренные массы не вышли за грани разумного и что на ходимость подвески и управляемости это ни коим образом не скажется (а то некоторые пугают страшилками) ;)

А ты не пугайся ))) особено страшилок ))) лучше карволола поешь.. ))

Незнаю у меня сейчс стоит купер шипы 245*75*16 , резина нелегкая , а сейчас заказал на лето екохаму 235*85*16 пробовал ее на вес в магазине но на 15 дюймов разница не ощютимая как придет то взвешу и отпишусь
ну а так кроме амортов нечего неубет , а это расхдный материал ,хочеш комфортно себя чувствовать на бездороже приходится чемто жертвовать

Ещё на подшипник обязательно увеличивается нагрузка, если увеличиваете плечо и вес.

Dedok чтобы ощутимо увеличилась нагрузка надо поставить хотя бы 255
Вес же никак на подшипник не повлияет.

Пример из жизни для тебя Павел. На производстве при замене шкива D 300мм на более тяжёлый (+1,850грамм) Фирма производитель эти станков рекомендовала с шарикового двухрядного подшипника перейти на роликовый двухрядный, или же на следующий размер шарикового. Вот где то так и даже математически обосновывает это. Понимаю колесо не шкив, но нагрузка на подшипник возрастёт, вопрос лишь в том уложиться ли этот прирост в допуски рассчитанные на этот подшипник, или вопрос времени, на сколько это укоротит жизнь подшипника. Скрипка пишет что прошёл 41 тысячу на этой резине и всё в порядке, возможно, что этот вес и диаметр укладывается в запас прочности и беды ни какой и нет. И ты прав, но нагрузка увеличиться обязательно относительно 215х65х16. Как смог так и написал не пинайте сильно. Для себя АТ не планирую так как у меня хечбек с увеличенным клиренсом.

Dedok вот данную тему за бутылочкой пенного мы с Вами разовьем летом... у меня тоже немало станков на которых естественно мы проводим в силу недоступности запчастей с европы некие эксперименты...
НО на ступице если я не ошибаюсь подшипник радиально упорный... конечно эпюры строить я не собираюсь но мне кажется что основная нагрузка в радиальной составляющей и уж второстепенно рабочий износ.

Согласен в плане пенного.