А зачем его в цилиндры лить? ДВС на нём работать должен, вместо бензина.
А на керосине ДВС и погонять можно на холостых, ничего ему не будет я так ДВС промывал(соляркой) на Ниссане.

Надо воздухом дуть и смотреть откуда будет выходить.

где его взять??????

Это для промывки форсунок.Я когда на мазде движок делал,ради эксперемента по совету двигателиста залил на ночь откисать в цилиндры эту жижу,то после разбора нагар слез хлопьями и кольца отлегли,а до этого мертво все закоксовалось.Уже разные жижи на форуме мазда проверяли,эта одна из лучших для раскоксовки,хотя она для промывки форсунок

Какое масло залил последний раз и сколько на нем проехал? Почему ТО прогуливал,теперь гарантии точно не будет. Тебе правильно посоветовали. Залей шприц моторного масла в цилиндр и попробуй опять замерить компрессию. Если она чуток поднимется, значит кольца залегли. Если нет,то клапан. Может прогорел,может не закрывается.

кастрол 5W30, проехал примерно 9000, ТО прогуливал из-за больших пробегов и опыта общения по фиату дукато один и тот же салон оф.дилер, меняли масло - не довернули фильтр, стекло по гарантии вклеили - протечка, приборка электрика - чуть не сгорел (появился запах)-РУКОЖОПЫ, теперь обслуживается в гараже

Ну не только в анатации пишут: Удаляет нагар на форсунках и впускных клапанах (протестирован и сертифицирован TU"V Product Service).
Очищает клапана, стержни клапанов, камеру сгорания и другие компоненты системы впрыска бензинового двигателя без демонтажа.
Восстанавливает распылитель форсунки.
Улучшает степень сжатия.
Высвобождает застрявшие выпускные клапана.
Восстанавливает угол впрыска топлива.
Восстанавливает хорошую работу двигателя.
Позволяет отрегулировать количество CO и CH в выхлопных газах в соответствии с требованиями.
Безопасен для каталитического нейтрализатора.
Может использоваться на любых бензиновых топливных системах (карбюраторных, с продолжительными фазами, многоточечный впрыск, моновпрыск, непосредственный впрыск).

почему? а то мозг начинает за кипать

Это понятно,на данный момент описывал как хорошее средство для раскоксовки,а на заведенном двигателе промывали,потом вскрывали и если честно,то результаты не супер как пишется в анотации,у меня этих банок пустых с 20к валяется,все выкинуть никак.Форсунки в принципе нормально моет если им не пипец,проверяли на стенде до и после,улучшение процентов на 60 с одного захода (одна банка)

Гидрик заклинил,и не закрывается,как то так возможно и нет компрессии

Плескай масло там видно будет.
Решай проблемы по мере поступления.

завтра: пробуем масло в цилиндр, соляру вместо масла, а потом думаем

Сначала с маслом компрессию замерь,солярку быстро продавит так как у нее быстрая проникаемость (уйдет быстро)

да сначала масло, а потом все остальное

Мит правильно пишет посмотреть гидрики,сняв клапанную ,и мысок клапана можно будет увидеть неторчит ли он выше соседнего,а вот старый срособ с ложкой масла может непрокатить компрессия может поднятся если пропускает выхлопной клапан,способ хорошо работает когда компрессия ноль,можно и дунуть в цилиндр даже ртом через трубку сразу будет ясно где утечка, как вариант прежде чем ломать бошку можно промыть систему Вюнсом во многих СТО есть аппарат, если клапан покрылся шнягой и еще не имеет трещин поможет 100%,насчет залегания колец думаю врятли,процесс залегания немнговенный и проявил бы себя закоксовкой свечей,угаром масла.Конечно можно запустить и эндоскоп диагноз будет точный, но невезде он есть чтука дорогая.

хочется обойтись малой кровью, звонил ребятам по запчастям не найти кодов, нет раскладки по двигателю,

зарегистрируйтесь в Экзисте смотрите оригинальный каталог ,если я вас правильно понял.