Снимал 5 раз. Для засверливания газовых врезок. Где доступно-снимаю без колебаний. В масле были все 5,включай собственный-а пробег был всего 10 тык. У других-от10 до 30. И примерно одинаковое количество масла. Главное-чтобы туда пыль при этом не попала. А то получится крепкая притирочная паста-для клапанов,поршней,колец....

Борис масло попадает с клапанной крышки?Есть смысл ставить туда маслоотделитель?

Снимали для устранения течи антифриза с под заглушки 1610103083, из-за уплотнительного кольца 0069977548.

Впускной колектор
 

Добрый день!
Где-то год назад началось запотевание в верхней части коллектор. Сначала подумал, что из форсунок льет, поменял на них уплотнительные кольца, все вычистил, через пару недель снова появились пятна. Затем поменял прокладки на самом коллекторе ( по виду старые были в хорошем состоянии), тоже примерно через месяц снова запотевание вверху колектора.
Как избавиться от этих запотеваний? У кого-нибудь было такое?

Наплюнь и забудь, на работу мотора не влияет. У многих так...

Столько лет не было, всё сухо было, а тут появилось.

Клапан сапуна пора смотреть.

У всех так, у меня с новья. Положил болт, и так нормально катает.
Борис а где он?:icon16:

Дык-вроде в КК, где выход в задроссельное пространство. Если там пропускная способность падает, то повышенное давление картерных газов забьёт весь впуск парами масла.

Нет клапана там, только "лабиринт" в клапанной крышке. Поэтому и химичили маслоотделитель из газелевских шлангов и металлической губки для мойки посуды. Как показывает практика нам не нужен там клапан,, всё и так хорошо. Благо не нагружен мотор.

Может масла не надо переливать :confused: :D
PS: вот за что вы бы получили :icon16:

Тоже на счёт перелива масла думал, недавно менял его, залил 5л вместо 5.3л., но проблема не ушла.

Да не масло это. Запотевания вокруг форсунок. Там до крышки клапанной далеко. Бензин это. Крепление рампы у нас совсем ни какое, у кого есть желание усилить это самое крепление - пожалуйста. Основной массе будет по боку т.к. основные воспломеняющие углеводороды улетучиваются, а это что осталось и видим вокруг форсунок - следы от примесей в бензине. Которые кстати вообще не горят. Мы с тестем проверяли, наложили на бумагу этого остатка и подожгли, усиления пламени не было ни на миллиметр. Не ищите проблем там где их нет

Это не от форсунок, внимательнее посмотрите фото выше. Пятно идёт выше форсунок , в месте прокладки коллектора.

Присмотрелся, действительно, прокладки впускного коллектора сифонят. Их поменять нет проблем. Благо не дорого стоят. У меня именно вокруг форсунок ореол.

Если сифонят, то мотор должен реагировать на водяную пыль из брызгалки или любой горючий очиститель.

Уже менял у Алексея 13, когда цепь диагностировали, всё равно потеет в этих местах.