Вот мои свечи за 20 тык. В принципе, нормальные свечи.
Рядом новая простая. Комплект купил. Тоже NGK.
Заменил. Сразу почувствовал, что пропала дерготня, при резком сбросе газульки. Видимо, что то уже за 20 тык стало не так, со штатными.

Да-а-а! Разница между моими и Вашими - "Земля и небо". Как будто я езжу на "соляре". В эти выходные выверну и еще раз проверю. NGK снимал зимой с неполной обкаткой, может быть в этом дело!? А с штатными были рывки, я так понял? А расход по Москве каков со старыми и если есть статистика с новыми? На моих Bosch расход по Москве и ЗаМКАДью (50/50) стабилизировался на 9,8.

По началу не было. Стал замечать последние пару тысяч.
Расход у меня нормальный по Москве - до 10 литров с кондеем. По трассе 6-7 литров.
Новые только сегодня ввернул. По расходу не скажу.

Вот фото обычных хендаевских свечей, съездил на них в центральную Россию,2500км скорость 120-160км. безин 95 ТНК, Роснефть, Лукойл, думал самоочистятся- хрен там, но ведь так не должно быть? Родные иридиевые такие же черные.Вложение 15609

Ну электроды как-бы в порядке, цвет серенький,
но смесь явно излишне обогащенная.

Ну да, смесь может быть богатой из-за проблем с подачей воздуха, пытался сегодня в сервисе обьяснить бесполезно, ответ один машина едет и компьютерная диагностика ничего не выявляет. Фильтр сам снимал он чистый, может там еще по дороге к впрыску какая нибудь хрень стоит?

Да!!! С такими скоростями и пробегом свечки должны быть почище! Стопудово! А расход какой был!?

Однозначно такой нагар - это не нормально! Нужно смотреть что происходит в цилиндре - возможно форсунки льют. Кстати ты не обращался для корректировки прошивки с целью улучшения холодного запуска? А то может наблудили чего: поставили первый цифирь вместо "0" какую нибудь "3" или "5", прошивка позволяет регулировку в пределах 1...6 - качество смеси.

Прошивка у меня новая, стоит 1 на холодный впрыск( по словам сервисменов), два раза делали компьютерную диагностику и говорят все нормально, но и дураку понятно что-то не так, зимой бензин жрала по 20л, сейчас лето по городу 11-12л., смешанный 9-10л. в сервисе одна песня, то бензин плохой, то я плохой водитель, короче сто причин, но только не машина. Сегодня не вытерпел написал претензию, отнес зарегистрировал, ждемс. Кстати на изоляторе среди черного нагара белая часть видна ( на иридиевых еще лучше видно) так вот чего вычитал...:mad:


Встречается одностороннее потемнение, когда одна сторона изолятора чёрная, другая - светлая. Причиной такой окраски свечи бывает негерметичная посадка одного клапана, прогоревший клапан, заедание стержня клапана в направляющей втулке, неправильная установка ремня газораспределения, ухудшение пропускной способности выхлопной системы.

Вот свечки какие были и какие стали, после устранения подсоса воздуха. Изолятор электрода стал белый, а не черный как раньше, притом что проехал совсем не много.[ATTACH]Вложение 16087[/ATTACH]

О том, что смесь переобогащена говори чёрная копоть на концах выхлопных труб.

Zhuk на бензинках нет такого датчика!
Между фильтром и дроссельной заслонкой просто резиновая труба

Абсолютно точно! В "зажигалках" стоит датчик давления во впускном коллекторе (MAP - sensor).

Вот и я заменил свечи,установил родные так как не вижу не обходимости искать им замену.Вот фото свечей,так как выглядят после 32000 т,бензин 92

Вчера свои посмотрел, чисто из любопытства.
Заправки Газпромнефть, Лук, ОККО, ВОГ, и белорусские,
пробег 10 т. состояние близкое к идеалу, посмотрим на 20 т.

Пробег 13000км.После того,как "залепил"датчик,ещё раз спасибо Zhuk,проехал 1500км.Вот результат,свеча в отличном состоянии.И не надо наезжать на человека,он год отмучался,решил проблему самостоятельно,а теперь всем помог.Кого не устраивает,меняйте прошивки до бесконечности и ездите на черных свечах.У Zhuk создана тема,где с фото всё расжёвано.

Попробуйте ради эксперимента -Запустить двс (который стоял часов 10 и окончательно остыл) на 30 сек.Заглушите и посмотрите состояние свечей зажигания.А потом посмотрите их на прогретом двс до рабочей температуры.Результаты будут разные...

И шо? У свечей есть фишка - режим самоочищения.

Да-а-а дело труба.

И как же они по твоему "самоочищаются"?:D

Достижением определенной температуры. Что и называется самоочисткой.

Чтобы достигнуть определенной(высокой) температуры, нужны некие условия. Если ты будешь кататься по городу на скорости 40 км/ч, скорее сдохнешь, чем они самоочистятся. Вот если на 5-й,6-й И на скорости 120-130, тогда очистятся, но не "САМО..."

Вот мне интересно как свечи смогут определить передачу и скорость движения? :icon16: Обороты ДВС - согласен!

Какие у нас умные свечи, обороты ДВС определяют.

Просто бензиновый движок по определению высокооборотистый. В связи с чем, если его раскручивать до высоких оборотов(тыщ так до 5, или 6), свечи нагреваются до высоких температур и самоочищаются, да и клапана не закоксовываются.

Наверное, как-то так.

Да, свечи самоочищаются, когда соблюдается пропорция топливовоздушной смеси где-то 1/14 и температурой от 500 градусов, на этой ветке в 94 посте я выкладывал фото свечей после поездки 2500км. со скоростью 120-140км. там самоочисткой не пахнет. Свечи даже при небольших пробегах по городу должны быть нормальные, без нагара, если топливная система исправна, так как на предидущих машинах при сопоставимых пробегах проблем такого рода со свечами не возникало.

Не нужно никаких условий, просто рабочая температура двигателя. Скорость не имеет значения.
Именно поэтому, свечи имеют цифирки, которые и являются показателем холодной или горячей свечи.
Таки да, само. Вы же, не трёте их щёткой по металлу.

А это нормально - коричневый цвет большого изолятора возле "гайки"?

Можно поподробнее про дерготню? У меня похожее что-то, вдобавок стала тупить на "низах". Может из-за свечей?

АндрейЧита - может и из-за свечей. Проверить стоит.
Подробней - при отпускании педали двиг не плавно сбрасывал обороты, а дергался.
Сейчас этого нет.

Во, у меня такая же химера, только не постоянно.
Пробежал по магазинам, смотрят как на идиота - с такими свечами никто не сталкивался.
Нашел только простые, но у них число 6В. Вопрос - насколько это критично, хотел взять, иначе под заказ и довольно долго.

Что за свечи? Полное название есть?

NGK 1578 LZKR6B - 10E
Ну и...?

Ставь и катайся. лучше штатных будет.

Есть же люди .... на форуме! Сэнкую.

Я на таких катаюсь.Замечательно.

NGK 1578 LZKR6B - 10E (1578) в Екзисте 150 рублей - родные 461,63р.(1721590003). Вот тебе и экономия-если они не хуже штатных.

А оправдано ли ставить свечи с меньшим калильным числом?Плюсы минусы какие?

Оправдано. Наш мотор не горячий. Зимой картина ещё хуже.
Холодные свечи(число 7) ему ни к чему. Производителю авто по барабану.
Он ставит свечи для идеальных условий.

УРАААА!
ПОЕХАЛААА! Да еще как поехала!
12 лет водительского стажа, но ни разу не встречался с такой зависимостью поведения авто от состояния свечей. Конечно при убитых свечах оно и чувствовалось конкретно.
В данном случае - пробег 17тык, вроде не много, вид у свечей вроде не присмертный, а авто конкретно тупит.
ВЫВОД: при нашем бензине лучше свечи чаще менять, и не обязательно на иридиевые, поскольку они дорогие и расчитаны на длительный срок работы, а загибаются банально от качества топлива.

В сервисном мануале, что на английском языке написано: Интервал замены иридиевых свечей зажигания 160 тыс.км., но у нас 30тыс. и на помойку.