Не это чудо на старый Корандо пойдет.
А Я взял балку и будет висеть ниже бампера, твой второй вариант со врезанием в бампер мне нравится. Типа такой https://www.avito.ru/sankt-peterburg...g._v_647277810 С боков кронштейны переделаю. |
автору респект за топик! прям титаническая работа с коробкой!
и всеже сколько денег на все запчасти вылетело? вопрос стоит ли брать донора себе у которого был удар в морду повреждения капота крыльев радиаторов передней части рамы? хозяин клянется что за месяц до аварии была перебрана вся подвеска удар не достал до двигла! |
|
Добрый день. По запчастям примерно 25-30, точнее сказать могу позже. По донору - были бы деньги - я бы взял (при условии что комплектация совпадает) По запчастям всегда лишнее продать можно. Я бы вообще заморочился и в таком виде восстановил бы с мордой от AS 2
|
денег хватает только на этот донор! комплектация совпадает! там не только морда там еще и весь правый бок пострадал. сработали подушки ит.д и т.п слишком много денег надо на восстановление! проще с салона взять новую чем восстанавливать битую
|
Если радиатор не потек, то двигатель точно не пострадал. Главный удар спереди приняла балка-усилитель переднего бампера, которая крепится к основной раме. И надо еще проверить не повело ли саму раму. Сам усилитель придется разрезать болгаркой, выправлять и сваривать его заново. Всё остальное, кроме правого крыла, вполне вытянется с помощью лебедки и соответствующих приспособлений. Эмали 1,0-1,5 литра.
|
не успел его забрали перекупщики и дербанят по запчастям продают!!
|
Ровно 5 лет назад, я сел за руль своего пепелаца))))))
|
Круто!
С нынешними ценами я тоже на долго засяду на Рекса |
Итак, на днях мне придет МКПП, буду её интегрировать в место АКПП. Дабы не повторить прошлой ошибки, в течении ремонта, после каждого дня буду выкладывать фото-отчет, с комментариями и вопросами.
Ждем веселья... |
Вложений: 6
Ну что, началось.
|
Далее, занимался мелочами, типа удалил, трубки охлаждения масла АКПП, снял консоль, снял блок управления АКПП, снял ЭБУ(просто посмотреть:icon16:).
Завтра ориентировочно должна прийти МКПП. |
Вот вопрос возник, снять проводку от АКПП до ЭБУ -что разбирать придется?
|
Володя, только из салона. Разобрать водительскую часть , под сиденьем, пороги, поднять полы. Сидуху придётся снять.
|
Это вдоль поргов в каналах которые?
|
Ну да.
|
Вложений: 3
30 апреля 2017 года День 1.
Итак, первый день разборов. Коробка пришла (пару фоток) сСфотал не все. Огромная благодарность Султику (Султану) за оперативность и качественную отправку груза :335: |
Вложений: 9
Продолжу. Буду выкладывать фото с комментариями на них (к примеру пост 91).
Поехали: |
Теперь вопросы, сам уже гляжу сему, но вдруг кто то разбирался и уже знает ответ.
на педали сцепления есть концевик - что это и куда идут провода? на МКПП датчик нейтрали, вроде как надо в ЭБУ прокидывать - на какие контакты. Проводка салонная вся есть, но что то менять все - кажется это на долго. |
Володя, концевик на сцепе - это блокировка стартера. На механике без выжима сцепы стартер не крутит и заводки нет. Можно проигнорировать. Будет как на жигулях.
|
я как понял это ещё система помощи при трогании, сложного ничего нет, надо провод кинуть на 38 ногу в блок ЭБУ.
С МКПП с датчика нейтрали провод кидаем в щиток приборов. Вроде со всем разобрался. Если все удачно будет, завтра должен поехать уже.. |
Точно, при отпускании сцепления обороты поднимаются. Ну ты быстрый, молодца!
|
Итак сегодня 1 мая, праздник. Не спеша, под шашлычок воткнули коробку, поразбирались с проводкой. Оказывается концевик на педали сцеплении игнорировать нельзя, без него авто не заводится (блокировка в блоке предохранителе в моторном отсеке). Разобрал жгут проводов с донора, завтра буду внедрять.
|
Странно, у меня был спортяга, так на нём болтался этот конец у сцепы и заводился без выжима. Я его на место воткнул и перестал заводиться, только с выжимом.
|
Вложений: 1
Да, на механике штатно ещё дублирующий провод идет от ECU на реле стартера, из-за этого и заводится, на автомате его нет. И вроде в разъеме который вставляется в ЕСU не хватает этого пина.
Вот схема |
Вложений: 1
А теперь еще вопрос, все схемы которые есть в наличии идут под один вид ECU, у меня же такой как на фото. Есть ли у кого Эл. схема для данного вида ЭБУ.
|
Бросил перемычку с педали сцепления на реле стартера (7 контакт с101 разъем в моторном отсеке) машина заводится, скорости включаются. Думаю пока разбираться буду, оставлю так.
P.S. куда цеплять провода от выключателя заднего хода? |
Вложений: 3
Что то тишина, Вам хоть интересно. а то стараюсь почем зря. Ну в продолжении.
Все ниже сказанное будет касаться только тех у кого ECU имеет 2 раздельных разъема(EVRO 4), и блок АКПП имеет 3 разъема. Как и раньше ФОТО с КОММЕНТАРИЯМИ. P.S. небольшой комментарий к первой фотке. я там писал что остается 6 проводов, так вот эти провода будут торчать из основного жгута. И ещё из этих разъемов можно использовать пин (разъем) для подключения к панели приборов на А17 контакт. (вроде тот что с права на фотке) |
P.S. завел,все крутится, работает тихо.
Осталась увязка проводки прокачка сцепления и всеее!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Сегодня прокачал, подобрал сопли в проводке. Попробовал прокатится. На прямой все отлично. В подъем разгонялся показалось что 3 - 4 буксует сцепление, хотя может ногу до конца не убрал (не привык ещё).. Из под масялнного фильтра побежал антифриз (видать из под охладителя маслянного фильтра). Разбираюсь.
|
Молодец. Следим внимательно.
|
Конечно, следим!!
|
Читаем
|
Вложений: 2
Во как, 6 лет прошло с покупки.
Ну.... вчера скинул корпус масляного фильтра с охладителем, бежало видно из под прокладки, по крайне мере, то что нашел прокладкой назвать нельзя (хотя может и не все нашел) фото ниже. С донора сегодня снял целую прокладку, добавил герметика и все вернул назад. Оставил высыхать до завтра. Пропылесосил салон. Поставил консоль, помучился с ручкой МКПП - с консолью не включалась 2 и задняя передача, оказалось - ручку при установке развернул в другую сторону. Буду дальше заниматься облагораживанием. В целом все закончил. Машина едет. Остались мелочи. Вот ещё, вчера клубни помогли со схемой, подцепил педаль сцепления полностью, т.е. завел дополнительный провод в ECU согласно схемы. (схемку прилагаю). Руки, ноги гудят, как будто вагоны разгружал....:smoky: Пора в профиле АТ менять на МТ..... Едем дальше.... |
Привет. Коробку с раздаткой купили? Различия есть да? раздатки акпп и мкпп
|
От АКПП раздатка не подойдет, валы разные. МКПП брал с раздаткой сразу.
|
Всякие мелочи: новая воронка
Вложений: 1
Была у меня как то воронка из нержавейки с авиасеткой, отлична штука, но вот по случаю она потерялась. Пошел я значит в магази - одни слюни от увиденного. Но делать нечего, пришлось взять. Попытался налить топлива из канистры - были одни МАТЫ, она вертелась как юла, но только не стояла как надо. Тут меня немного перекрыло от злости. ну да ладно, решил что хватит. Замерил я значит диаметр сливного отверстия - 32 мм, в голове сразу ОПА, это же водопроводные размеры. Отпилил так, что бы осталось 3-4 см и поехал в магаз сантехники. Там взял переходную манжету 32/40, отвод 40*45 и патрубок на 40 длинной 25 см. Собрал всю эту конструкцию, получилось как на фото. Колхоз конечно, но за то не вертится как юла. На пока сойдет.
|
Вот решил, что перед отпуском необходимо мне обновить подвеску. Сегодня оформил заказ на:
Амморы задние Kayaba 344275. Сейчас стоят MONDO отходили верой и правдой 5 лет. Пружины пока оставил RD5081 (стоят уже 5 лет) На перед взял амморы Boge 30-H39-A, пружины взял KYB RC2184, хотел 54601-3Е140 - но в наличии не было. По приходу буду ставить. Этак примерно в середине июня. |
liharly привет. Вы проект доделали?
|
Если по установке МКПП - то да.
|
Текущее время: 05:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot