Серега, зря ты не сделал "вскрытие" глушака, как вскрывают топливные фильтры..вопросов было бы поменьше

Ещё одно полезное действие отверстий испытал в начале 90х. Московские гайцы заимели газоанализаторы и скребли мозг иногородним на каждом перекрёстке. Вот такая дырочка в нужном месте на уровне зонда "снижала" СО в 10-15 раз.

вот туссоновский, думаю основная идея такая же...
Вложение 89399

Вот ! Лишнее доказательство на фото! Володя, глушак старый на даче в сарае валяется, там насадки остались , вот и не выбросил, так что по весне можно располовинить бочку и выставить на обозрение!

Да! Кстати когда я свой глушак менял, мне предложили найти вот такую банку Туксоновскую что на фото, говорили что с переделкой отлично на нашу машину ставится, и по надежности типа неубиваемый!

Уже 2 года с отверстиями езжу,ни чего не гниёт.

Вот это правильный подход :335:
А еще бы промерять все расстояния между переборками.
Чтобы было понятно, сколько отверстий и на каком расстоянии сверлить.
Если у нас такой-же набор переборок, как у туссоновского, то походу, 6 отверстий сверлить надо :confused:

Между переборками вода свободно просачиваться должна,
там же обычная контактная сварка
думаю никаких клеевых уплотнений там нет, не вижу смысла
Одного отверстия в самой нижней точке будет достаточно
имхо

Двух точно достаточно,машина может стоять под наклоном.

Сверлил как то на калине. Никакого гниения в месте сверления не обнаружил. Для переживающих за ТО, перед прохождением заворачиваем в отверстие саморез.

Всем привет!
Пришёл конец и моему глушителю.
На задней банке пошли трещины.
Попробую сфоткать и выложить на обозрение.
Номер на нем на вид читабельный.

Вот фото и номер детали 24610-34120.
Вложение 91040

Вложение 91041

Лёнчик А сколько лет машине? О_О
Гнить начинает с середины? До такого состояния (появления дыр) визуально всё было хорошо?
Лично я считаю что ничего делать не надо. 6*8 лет для глушителя, да при его адекватной цене - пофиг.

Зато пружины от ВАЗа живые :D
Следов "сечение"выхлопа не вижу. :128:
Там "банка" двойная.

Зарегистрировался он в 2011 году, пробег 190 тыс. Нормально отходил глушак.

Да, машина 2011 года, 9 лет.
Попробую съездить в какой-нибудь ремонт глушителей. Может заплатку поставят и пусть ходит дальше. Верхняя часть глушака имеет намного презентабельный вид, только низ поржавел.
Кстати пружины у меня тоже родные, а не от ВАЗа.

Лёнчик, ищите глушитель на разборках, если вдруг менять надумаете. Цена нового, как у золотого унитаза.

У меня и год и пробег такой же, правда снизу пока нормально , а вот сверху так же как на фото ...
Заплатку ставить бессмысленно, разве что на продажу
Обтягивать железом буду вкруговую, боковины оставлю родные

Могу ошибаться, (свой снимал, зачищал, красил, дыр не было) но все-таки, наш глушитель вроде имеет кроме основной оболочки наружную, которая у вас и прогнила. Как вше правильно подмечено - следов выхлопа нет.
С таким уже сталкивался на КИА, заменил внешнюю рубашку и все.

ребят, а подскажите пожалуйста размеры гофры для 2.0 дизеля ?

Привет всем. Вчера подошёл ко мне сузуковод на грандвитаре поднёс руку к выхлопной и как заорал что у меня сильно горячий выхлоп, чуть руку не обжог, я не обращал как-то внимание на это но выхлоп действительно горячий, у него не так. Заткнуть рукой глушак не получится. Интересно у всех так или у меня чего-то прогорело. Детский конечно вопрос но интересно.

А когда поднёс руку сузуковод? Сразу после пуска?

Скорее всего катализатор умер.

Именно так. При сильном сопротивлении в выхлопе на прогазовке происходит кратковременный быстрый разогрев выхлопных газов с медленным, до минуты, остыванием. Дополнительно можно удостовериться в этом глядя на напряжение первого кислородного датчика. При таком раскладе подскакивает до 0,8-0.9 В и зависает на указанное время. Такой же эффект может дать, кроме каталика, и перекрывший выхлоп фрагмент глушителя, если чего отвалилось.

Да ну на фиг. Катализатор хоть один покажите-убитый. Я таких не видел.
Надо было этому сузуководу, предложить лизнуть глушитель. На наличие "антифриза" :D:335:

Нет, после 10ти минутной поездки
Про умерший карлик сомневаюсь, пробег всего 60т

Не только на наших актионах. Пока работал -через руки прошли примерно 10 т разных машин. А реально умерших катализаторов достались не более десятка, почти все помню. Самый весёлый-кем то забытая напрочь обугленная отвёртка в выхлопной трубе. Такая же была картина...

Добрый вечер, коллеги. После 5 лет эксплуатации совершенно не московские соли сделали свое дело (а может это и не они виноваты), и у меня про горела задняя банка, и тоже сверху, по шву. Сняли ее, поглядеть, приняли решение, что заваривать тут не получится, просто не к чему. Поиск по сайту и инету ответов не дал, может не умею конечно. Оригинал стоит дороговато, в связи с чем вопрос-может все-таки есть какой-нибудь аналог, чтоб не очень дорого? Заранее спасибо.

Обернуть да обварить...

Т.е. аналогов нет?

И с торцов тоже? Никто за это не возмется, разве что задорого

Добрый день! Подскажите пожалуйста где можно приобрести глушитель задний? Можно номерок его? После 90 тыс. пробега дыра в верхней части..... Посмотрел, что их в продаже очень мало б/у, как можно выйти из этой ситуации с наименьшими потерями?

Перенёс ваш вопрос в соответствующую тему, изучайте.

Добрый день бывалые! А подскажите пожалуйста, в чем отличия глушителя (заднего) дизельного от бензинового (переднеприводных)???

Должен подойти. Уверенности 100% нету. Но вроде как должен...:smoky:

Я тоже смотрю, что визуально очень похожи, единственное, может для дизеля не много по другому перегородки расположены???!!!

Ну что друзья, делюсь инфой, может кому-то и пригодится!!!


https://youtu.be/Kekz8Ggpjr4

Спасибо. Как сделаете, отпишитесь плз.

Ок, обязательно поделюсь, только попозже, т.к. сейчас острой проблемы в реставрации нет, потому как поставил б/у, но в хорошем состоянии, а как будет время и вдохновение займусь им...

Уважаемые друзья. Кто вваривал гофру в приемную трубу ? что лучше выбрать на просторах того чем торгуют. А то думаю до весны доживет или нет.

Решение: Тыц #82