Доброго времени! Подскажите пожалуйста стоит ли при замене цепи заменить и мой установленный ранее натяжитель Кайрон 2.7 на оригинальный натяжитель? Моторист предлагает заменить цепь, натяжитель и сальник коленвала.

Прав твой моторист!

После замены цепи от кайрона может быть впритык. Поэтому рекомендую, хотя бы на первые пару тысяч километров поставить родной (можно свой старый). Я себе после небольшого пробега на новой цепи воткнул от кайрона (мне с ним спокойней:))
А цепь родную ставишь?

Andr72
в чем прав? КМК натяжитель можно от кая оставить, на край шайбу посавить еще одну, хотя там обр ход остается и на новой с каем.
Цепь под замену,
сальник кв, по обстоятельствам, если норм - можно оставить, все равно через 2 года цепь снова менять.

Спасибо! Да, цепь родная-15килорублей. Натяжитель-4тысячи. Вот жаба и душит-хочется хоть где-то сэкономить:), в частности на натяжителе.

Моторист говорит, что Кайрон может растянуть новую цепь.

Не,я бы конечно для новой цепи рекомендовал СС с родным корпусом,но его надо делать или у Сергея заказывать..Кай может быть великоват..Но и старый родной я бы не ставил.
А чего на цепи не хочешь сэкономить?

Смысла покупать новый родной тоже не вижу. У тебя уже два варианта: либо старый родной на время - затем кай, либо сразу кай с шайбой.
ПС Ну да забыл ещё СС либо ИСАЙ. Но с ними не так все просто.

Тут вопрос спорный, мнения разделились. По своему опыту могу сказать, что с кай тянется значительно меньше чем с родным.

[QUOTE=Achi;491405]...либо сразу кай с шайбой.

Обясните дураку - как это?

У тебя родной натяж на руках?Вот возьми от него шайбу и поставь на кай две.Можно подобрать потолще и поставить одну.Смысл-уменьшить длину корпуса.

Ну так antour вроде объяснил. На натяжителе установлена уплотнительная шайба. Так вот можно ещё одну добавить или потолще подобрать, что бы меньше завернулся.

Пружина в два раза сильней а тянется меньше . Странно. Уже стали появляться с дизельным , под замену цепи, Скоро их много БУДЕТ.! И распредвалы будут смотреть.

К сожалению родного нету. Было предложение заодно прикупить и башмак натяжителя. Но при его цене в 10000(такую цену мне озвучили) желания у меня особого менять его не возникло. Может все таки есть возможность оставить Кайрон так как он есть?

Минимум 3мм прокладку под него и на 1.5мм проточить шейку. Без проточки масло плохо проходит с толстой прокладкой. Но давить будет все равно сильней родного.

Так может пусть Кайрон растянет новую цепь если это конечно не критично. Все равно ведь со временем растянется:)

Ты что !!!