Официальным представителем и дистрибьютором корейских внедорожников SsangYong в России является компания «ДЦ СанЙонг». Сейчас она входит (входила?)в группу Соллерс. А самостоятельно существовать не может? Как представитель производителя?
Если нет, тогда беда.

в конце прошлой недели пробовал позвонить на горячую линию. гудков не было.

Горячая линия уже год недоступна.

я быстрый )

Вопрос не так поставлен:)... кто нонче запчасти поставляет , а также поддерживает гарантию?.. вроде как Соллерс, аль нет?:confused:

Вопрос правильный. КТО ПОДДЕРЖИВАЕТ ГАРАНТИЮ?
И чё делать, если чё? (тьфу-тьфу-тьфу)
Кто-нибудь может ответить?

Присоединяюсь к вопросу по поддержке гарантии, особенно на фоне того, что дилеры явно распродают остатки и не собираются поставлять новые машины. Я периодически захожу на сайт своего дилера, так вот изначально они предлагали 5 моделей (Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton, Stavic). После того, как последний из имевшихся в наличии Рекстонов был продан, его убрали из списка моделей совсем. Ещё через какое-то время та же участь постигла и Кайрона. И сейчас их, как в той известной песне, "оставалось только трое..." http://www.avtogermes.ru/sale/ssangyong/

фирма (он же ОД), где покупал, по идее, по гарантии обслуживает.

ОД обслуживает по гарантии с подачи дистрибьютора, коим на сегодняшний день является Соллерс. Главный вопрос в том, как долго Соллерс собирается поддерживать гарантию. Новые машины, к примеру, он поставлять уже не собирается, если судить по описанной мной ситуации с ОД.

Вспомните ситуации когда ушли Швабролеты, Попели и прочие марки, было озвучено что если даже производитель ушел с рынка, он обязан в течении (5 лет проволить обслуживание и 10 лет осуществлять поставки зап.частей) правда могу ошибаться.
Надо узнавать у юристов.

Так к кому предъявлять претензии?
К примеру:
- ушел Соллерс, как дистрибьютор. Гарантию поддерживать отказывается. Владельцы подают в суд на своего дилера, дилер подает в суд на Соллерс, как на дистрибьютора. Ждем решений суда. Но Соллерс уже объявил себя банкротом. Идем мы в баню с медным тазом.
- ушли совсем корейцы и плюнули в сторону нашей любимой родины. Долго и упорно судимся с ними?
Легче авто совсем выкинуть.
Я к тому, что обязанности-то вроде есть у многих, а вот на практике.....
По большому счету Соллерс на данный момент обгадился. Причем не только сам обгадился, но и ещё приобщился к отбиванию всякого желания зарубежных автопроизводителей работать с Российскими компаниями. Если СсанЁнг организует собственное независимое представительство в России (что, в принципе, будет дальновидно), то нам всем повезло. Если нет - мы никому не нужны. Диллеры слили остатки и довольны.

Ну сделают кореяки свое представительство, что они продавать будут? Из Кореи завозить, так ценник будет уже не такой привлекательный, хотя тут надо считать. Ведь даже при локальной сборке в себестоимость входит инвестиции на строительство завода во Владике. Тем не менее, кореяки связались с Соллерсом, значит выгоднее было выпускать здесь. НА может банально оказаться неконкурентноспособным, тем более с подмоченной репутацией.

А разве в России было иначе?
Еще в СССРе была поговорка " спасение утопающих, дело рук самих утопаюших".
Снимите розовые очки и живите реальностью.

[QUOTE=AndreyG;559646] - мы никому не нужны./QUOTE]

Почему не нужны? Если завтра война,на фронт,сразу вспомнят.

Пока поддерживает, а как перестанет, вот там и поглядим. Чего гадать?

Дай-то бог!:)

Вот тут изучал прессу :
"...SsangYong? Марка тоже при смерти — продано всего 153 машины, а дилеры говорят, что запасы на складах заканчиваются, и торговать скоро будет совсем нечем...."
Печалька :( -79% от прошлого года.