serg1476:к посту 50-резина не пойдёт,слишком проблемный узел получится,материал резины должен быть маслобензостойким,иначе в процессе "обработки "дизтопливом & антигелями(есть любители)получится расслоение материала резиновой прокладки и затем гемор с форсунками!Есть вариант использования резины торцевых уплотнений насосов используемых на НПЗ,а вот тут проблема в геометрических размерах посадочного места и фиксации резинки в гнезде,как вариант использовать подпружиненную конструкцию,но ....размеры?
Кстати,кол-во соляры в баке и возможность "забора"воздуха из-за негерметичной крышки бака рассматривается?

К счастью насос находится с грязной стороны фильтра.
Бак ни как не участвует в подсосе воздуха, в противном случае топливо не пойдет по топливопроводу.
Есть варианты неплотностей на стыках топливопровода, но тогда при стоянках должен быть капеж.

Да, Гарри прав, пусть разваливается и расслаивается как хочет, фильтр задержит.
Подсос происходит исключительно через фильтр и нигде больше.
Везде прозрачные трубки, вплоть до днища( кусок прозрачной стоит даже там).
Сегодня на конус белого клапана надел кусочек капельницы, не трубку а резиновую часть куда игла вставляется( толстовата) собрал клапан, он перестал двигаться, пришлось отрезать заднее колечко от конуса, собрал по новой заработал.
Поставил крышку прокачал завёл, воздуха нет.
Газу даю проходит, ладно думаю под нагрузкой прокачусь может присосёт разрежением, приехал домой так и есть воздух при нажатии педали газа не идёт.
Постукивания по клапану, качание авто повышение оборотов показало, воздух не идёт всё в порядке.
Думаю вместо капельницы можно использовать велосипедный нипель или рыболовный резиновый кембрик.
Наличие подсоса буду проверять регулярно( поднял капот глянул закрыл, проблем нет, трубка прозрачная) а вообще конечно нужно грушу ставить.
У кого напримете есть подходящяя? А то от Рекса 1000р. стоит, кстати какой у неё диаметр штуцеров, нам на 10мм нужно.
И по установки груши, её же почти вертикально нужно ставить?
з.ы. фото клапана с кембриком завтра закину сегодня нет при себе.

Да тема серьезная. Надо тоже проверить на подсос воздуха, а то после последней замены фильтра на холостом ходу чувствуется вибрация двигателя сильнее чем когда едешь.

Кстати ДВС стал ровнее работать, вибрация в салоне утихла.

А можно ли как нибудь сам колпачок подкачки загерметезировать снаружи(отверстия чем нибудь закрыть)? Или там воздух из под него к этому клапану поступает?

Тоже картридж поменял,воды нет ни капли прокачал помпой до упора,завёл,мотр зработал потом сменился тон один раз его тряхно,и он заработал ровно как и раньше.Я так понимаю воздух после прокачки в фильтре остался.Тоесть если подсос есть это будет ощуаться в работе мотора,и по поводу потпрыгивания шарика на кочках,я думаю если и прыгает ,то только на холостых,а на оборотах насос тянет топливо и прижимает шарик к седлу.Иещё не понял если не сучать по корпусу фильтра воздух идёт или нет?

Лёнчик, можно попробывать оставить насос в открытомсостоянии и надеть на него презерватив, может и получится.

Atlant, воздух идёт всегда, видео куда то потерялось.
По работе ДВС можно и ничего не заметить, зависит от количества поступающего воздуха.
То, что услышал ты это БООООЛЬШОЙ пузырь из трубки от фильтра до ТНВД.
Прокачной насос качает только до фильтра, после чего пропускает ДТ в атмосферу через себя. А в выше указанной трубке остаётся воздух.

Вот резинка на клапане.

Щас подумал получше, нет точно ни как не получится.

Спасибо! Значит буду тоже разбирать фильтр и смотреть что там и как.

Нет, ну зачем так сразу.
С собранном виде не получится а вот если отщёлкнуть верхнюю часть и на оставшийся участок штока ( трубки куда шарик кладётся) надеть резинку то срокее всего получится прекратить доступ воздуха.

Купил такую, со штуцером на 10 мм.
http://www.kovsh.com/catalog/group/15/podgrupa/22
К стати у них есть фото по установке груши на разные авто.

Серега,у меня на котле в баньке(Флойд с Юрой уже видели)есть клапан Морзе-такая хрень,куда уходит воздух из системы в самой высокой точке,он монтируется в те места,где скапливается воздух(пар).Ну как моя мысля?Т.е.вмандячить вместо груши,а?Он стоит пару сотен деревянных вместо хохляцких 1300 в насос
И еще у меня мысль подкачивающий в бак иль на выходе из оного забабахать:97:

Старик, ты не прав.
Валера, ты поднял курс Гривны в 2 раза. Не 1300 а всего 500р. на наши, 13 ЕВРО.
Про Морзе ничего не знаю, (с наскока в инете не нашёл ничего) поэтому и сказать ничего не могу.
Сейчас (после надевания кембрика на белый клапан) воздуха в системе нет, буду проверять( ещё долгооо) может и вообще откажусь от груши.
Насос качает, воздух поступает, что ещё для счастья нужно.

Так никто и не проверил кроми меня наличие воздуха?
Если есть у кого желание из Москвичей подъезжайте сегодня до 21.00 к Цирку на цветном, проверим. Времени 5 минут нужно.
Завтра буду в Загорске если у кого есть желание из Загорских, давайте пересечомся.

Клапана в фильтре работают на разрежение. При создании дополнительным подкачивающим насосом в фильтре избыточного давления, соляра начнет вытекать через клапана штатного насоса на фильтре.

Так заглушу же его!Это ж очевидно!А излишки и воздух будут сливаться церез редукционный клапан низкой части в ТНВД!Заодно и очищаться соляра в баке,что "перерабатывается в подкаче(низкой части).Скорее всего,часть"питерских"отпускных вбухаю в это дело-отпишусь чуть позже.Как?
Клапан Морзе-поплавок.что поднимается паром(воздухом)в любой жидкостной системе и его(пар,воздух)стравливает,как на игольчатом клапане карбюратора