проехал 450 км, двигатель стал работать оч. хорошо (тьфу-тьфу-тьфу) Расход пока на 1,5 литра больше чем обычно)

Сколько расход по городу?

сейчас 11, при моей аккуратной манере езды раньше было 9-9,8

Привет всем. Помогите с проблемой.
Живу в Донецке из-за боевых действий сервиса нет никакого. Солярка полная *****.
А проблема такова.
1 заправился, проехал примерно км 100 и загорелся ЧЕК но и погас, после остановки стала трудно заводиться а после и вовсе перестала от ключа заводится, с толкача и 1 м хватает, пака доехал назад до гаража ЧЕК стал загораться и гаснуть постоянно. Приехал до ком диагностики ребята скинули обратку крутанули стартером и сказали что форсы льют.
2 приехал в гараж снял все от бака до форсов кроме ТНВД все продул прочистил и собрал
3 в форсах немного грязновато но все поверхности не изношены грешу на то что клапана заклинили в форсах
4 в процессе чистки стружки не обноруженно
Просьба о помощи такова
1 как проверить датчик на топливной рейке в его годности.
2 как прокачать систему

Я снимал разъем с датчика на IMV клапане и крутил раз 20 стартером. Потом надел разъем на датчик и машина стала заводиться, ну типа продавило систему.Но думается мне, что попадаете Вы на ремонт форсунок:(

Пожалуста определитесь куда то в одно место.ТЕ тему .Форум большой и места много но отвечать не будут во всех темах сразу.

Форсы льют у всех, другое дело сколько. Хватает ли насосу создать давление 250-300 бар с учётом обортов, слива, компрессии и изношенности самого насоса. Вот что первым делом должны смотреть на сервисе, давление в рейке! Датчик наверное можно проверить (грубо) вольтметром, если нет сервиса со сканером. Износ клапанов в форсунках визуально проверить сложно. Но если есть грязь, то износ не избежен как форсунок, так и ТНВД. Фильтр какой используете?

доброй ночи . ребят подскажите . установил форсунки . на проверке сказали что все нормальные . заводить ноль . такое чувство что форсунка заклинила . что подскажете ,

я 3 дня заводил))) Потом тут ребята подсказали снять провод с
датчика IMV и со снятым проводом покрутил раз 20 двигатель, затем надел провод и начал заводить, двигатель начал потихоньку как бы подхватывать и раз на 5 завелся.

да тут писанины на 2 листа

Помогите кто может! при замене управляющих клапанов на форсунке А6640170221 потерялась втулочка которая стоит под пружинкой со стороны электроклапана если у кого есть умершая в хлам форсунка или просто не нужная прошу помочь в этой беде! Пишите не проходите мимо!

Пиши Шао. Он знает что делать. Кажись от игольчатого подшипника можно что то присмотреть.

:335:На кайроне, штифт длинной 3,8мм

Вот это впажно

Добрый весер. Имею проблему. Снимал крышку клапанов и 2-3 форсунки. поставил на место. Пытался завести. Завелась и через секунд пять заглохла. Когда пытаюсь завести до двигатель пока на стартере хватает но не заводится. проверял форсунки статическим тестом. 1-2-3- в шприце 0.1 мл. 4- 0.3 мл. Снимал провод с датчика IMV и ничего. Разбирал рабочий автомобиль. месяцев 8 назад 1-2-3- форсунки ремонтировали и меняли клапана. Заводилась легко. Что может быть. Всем спасибо

э.э.э.э. погоди ка . Давай ка на какой то одной теме остановимся .Не гоже писать везде. Остановись. и определись где с тобой работать.По всем темам лазить нет желания.

В любой где отвечают. Эта тема была долго мертвой. Поэтому и написал в двух