Может я не понятно изъясняюсь, извиняйте, лекции читать не приучен, но я приводил размеры и подшипника ролика натяжителя, и подшипника ролика под №8.
Хотя внутренние диаметры подшипников одинаковы, и сами ролики одинакового диаметра, подшипники в них не идентичны
подшипник ролика натяжителя 17х43(видимая часть)х14
подшипник лысого ролика (№8 на схеме) 17х38(видимая часть)х14

уточню, они оба у тя лысые? и это значит что все таки есть парт номер ролика натяжителя отдельно? то что подшипники в них разные видно (толщина обойм на 6712001110 больше.)

В общем бум ждать краштест старых роликов. Может у кого уже валяются старые?

Да оба ролика лысые (ручейковый 6712000210 ещё не пришёл).
Отдельно не продается, просто я открутил ролик с кронштейна натяжителя (запчасть 6712000270), чтобы посмотреть номер подшипника, ну и уточнить, не взаимозаменяем ли ролик натяжителя с роликом 6712001110.

Залез и увидел
 

Сфотографировал ремень как думаете можно ли продолжать ездить или необходимо в срочном порядке его заменить?

попался камушек, единичные дырки пустяки, несущий корд в ремне продольный, езди не бзди :)

ремень 6-ти ручейковый,при эксплуатации при низких т-рах будет расслоение и остатки намотает на ролики(к цене ремня добавь 2 ролика,обводной и паразитный+цена работы+услуги эвакуатора),толерантность россиян всем известна.но...я сию процедуру пофигизма вылечил летом,2 недели без машины был,право выбора за юзером в итоге!

Уважаемый Боцман!
В вашем посте 50(на фото)ролик с болтом.В нем торкс.Номер не подскажите?Не охота при разобранной машине бегать-побираться.
И еще вопрос к коллективному разуму: Если выточить такие ролики из металла,не тяжелые ли они будут?Перебить подшипник не сложно,и не дорого, а ролик-обойма считай вечная?А если посадочные размеры у подшипников одинаковые ,то по наружним их можно было бы унифицировать. Городить фторопластовый со стальной обоймой наверное будет дорого.

я думаю из металла не тяжёлые, но там ещё и ручейки нарезать надо, очень сложно,подшипник закрытый нужно, ещё бы тавотницу прилепить туда, тогда точно вечный.

Старшина

честно признаюсь не обсасывал этот вопрос :smoky: но в каталогах его не вижу

Ручейки не сложно,фасонный резец,подшипник закрытый 2х сторонний.А вот замороку про пресмаслёнку это в сад.Проще закрытый подшипник часок в расплавленном литоле подержать.

bocman
То есть в 50 посте вы дали не своё реальное фото?

по фото же видно, я портфолио запчастям не делаю :)

подскажите при замене ремня меняем 2а лысых и 1 ручейковый ролики и натяжитель или натяжитель не меняем ?

Отвечу за боцмана-если чем-то ролики не понравились, меняй, шкив натяжителя- в природе мож отдельно и существует, но его никто не видел...

Виталик, меняй и не парься даже...А на будущее заколхозь примерно так-

Андрей выложил бы доработку более подробно
в теме: Открытая часть отсека двигателя

Володя,там тема запущеная, смысл оживлять? Сложного ничего нет, взять рулетку, померить, отрезать,прикрутить. Снимаем пыльник, изнутри саморезами прикручиваем, торчащие острые концы болгаркой срезаем и ставим на место.Количество саморезов -по желанию. Резина- любая,хоть коврик дверной, у меня 6мм. Прикрутил изнутри для успокоения души,т.к. ремешок рядом находится,малоль какая коряжина прижмётся...Малость правда покосячил,на фото шкив компрессора немного виден.Загибать за подрамник или нет-по-желанию.