Так надо лить эту Флюид-ДА ! Тогда уж точно будет уверенность, что именно ОНО ТАМ :)

А вдруг ОНО там и было... Шило на мыло.

Дык я ж и говорю, если там былО Флюид-ДА, то налив туда показанный дексрон,хоть и от Инеос, ты получил бы заведомое ухудшение "крутимости" руля на морозе.
ЗЫ. Не надо было заниматься этим, пока нет настоящего мороза, при -10 эти жижи все одинаковы.

У нас почти неделю -20-25. Я ж написал - не хуже прежней.

Кто Motul Multi HF применял? Поделитесь впечатлениями. Заказал в Автодоке 102954 MOTUL Жидкость для гидроусилителя 1л 676,00руб. Пишут 100% синтетическая специально разработанная для гидроусилителей руля, подвески и других гидравлических систем. Обеспечивает комфортную работу и снижает шум систем, особенно в условиях низких температур.
Менять, наверное, буду по способу Голиафа с полным сливом старой в нижней точке.

Осталось от предидущего авто:Motul Dextron III 2l трансмиссионное масло (100318) (Франция), думаю менять или нет(ниже -10 не бывает).

Залейте Пентосин зелёный он до -50. Я в Рекса заливал и в -40 нормально крутился,патрубки не рвал.

Вот интересная статья про Pentosin и Dexron:
http://bmwservice.livejournal.com/18846.html
Что то у меня сегодня ZIC Dexron III вытек при -25, пока не резбирался откуда. Где то писали на форуме о замене хомутов на шлангах? В ПОИСКЕ я не нашёл ((( Как проще к ним подобраться и посмотреть?

Снимай передний бампер.

Для начала пыльник отогнуть внизу, либо снять, бампер снимать это не просто для осмотра, а чтобы любоваться ;)

Кто нибудь пробовал заливать в ГУР эту жидкость:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=434

И что это даст? На фото посмотри где хомуты стоят: http://syclub.ru/showpost.php?p=296500&postcount=55

Слетел шланг с трубки, находящейся рядом с рулевой рейкой, из за слабого корейского хомута. Заменил хомут, сняв правое переднее колесо. Хомуты, которые заменил когда летом снимал передний бампер, держат хорошо. Осталось летом заменить последний проблемный хомут на шланге с другой стороны, но это уже летом, там защиту снимать надо.

Перечитал кучу инфы на форуме про то что залито в ГУР на новых актионах, машину брал в ноябре 2013 в автогермесе, залита зеленая жидкость, по спецификации должна быть Total Fluide DA(оранжевая) или Shell LHM-S(зеленая). В автогермесе спрашивал что льют - отвечают Total, но явно не оранжевый Fluide DA, поглядел что еще есть у Total и нашел Total LHM PLUS(зеленая), думаю эту жидкость и льют в ГУР, по крайней мере в автогермесе.

а старую жидкость то надо полностью слить? только потом заливать свежую, правильно понял?

Стал какой-то непонятный гул исходить от насоса, поменял жижу так, пока гул исчез:

Я бы не стал лить Фукс 3292 в ГУР. В маслах для акпп содержатся присадки, которые помогают фрикционам "схватываться" при их срабатывании, т.е. это масло ведёт себя несколько по другому в свертонких слоях при сдвиге, типичный пример такого различия "обычного" ,"специально для акпп" и "специально для ГУР" масла - это дексрон-3 и изготовленное на его основе SP-3 для коробок и PSF-3 для гидроусилителя. Как указанные присадки повлияют на ГУР я не знаю, но лучше не экспериментировать.