я ж написал, что заказывал по второму коду - это сменный элемент масляного фильтра

После ТО-5000 решил посмотреть воздушный и салонный фильтр...Воздушник забит практически на 50%, а вот салонный убит на все 100%...Метнулся к дилеру (Гермес) благо рядом...Объявили 1600(оригинал) и были сразу посланы. Тут же в километре отличный магазин масел и всяческих расходников(фильтры,антифриз и т.д). Магазинчик небольшой но давно себя зарекомендовавший качественной продукцией. Вынимаю салонный фильтр и иду с ним в магазин. Продавец ищет по коду фильтр...естественно не находит...Тут же снимаем рулеткой размерчик и через минуту у меня в руках коробочка с фильтром MANN чешского производства, модель CU2336, подходит к Cerato и еще к какому то корейцу. Встал в аккурат в пластиковый картридж. Цена вопроса 500р.Естественно исполнение отличается от оригинала, но я так думаю что забивается одинаково быстро,что оригинал,что не оригинал. Зато есть возможность за такие деньги менять почаще.

Mytabor, большое спасибище!
Тоже думал таким же образом тупо по размерам подобрать!
Теперь стоимость неоригинала колеблется от 150р до 1700, что очень неплохо при стоимости родного на экзисте в районе тыщи!

Вот еще, 9.7.566 Угольный. Производитель TSN. Цена 271 руб., Подходить идеально ничего подрезать не нужно, но есть особенность при установке - фильтр нужно вставлять так что бы надписи на торце смотрели в салон авто, иначе не лезет

2) Corteco CC1253. (номер 80000780 угольный, номер 80000652 пылевой)

3) ONNURI GFCH016

В общем, должны подходить салонные фильтры для Туссана и Спортажа 2 поколения.

Mytabor, Kokc
Благодарю!

Если Манн CU2336 подходит, то введя этот код в экзисте можно увидеть внушительный список подходящих фильтров в салон.

ситуация честно говоря странная. салонный подобрали, маляный картридж за 509р нашли оригинальный.
почему же с топливным картриджем такой затык? ему цена по-нормальному рублей 300, даже за оригинал. неужели придется только в сборе покупать в 10 раз дороже?

DEAN,ну надо просто просто взять бэушный этот фильтр и прошариться по магазинам где продают расходники и подобрать. Другое дело что бы он по качеству только хуже не оказался:o

Mytabor, ты готов рискнуть топливной аппаратурой своего авто (4 форсы + ТНВД = 150000) ради того, чтобы найти похожий фильтр??????
Сколько я таких "экономистов" видал - это ужас просто. Никакие уговоры не действуют!
Убивают свои автомобили, плачут, лезут в долги, становятся ненавистниками дизелей и марки в целом, НО ЗАТО ГОД НАЗАД СЭКОНОМИЛ ТЫСЯЧУ РУБЛЕЙ НА ФИЛЬТРЕ!!! И это не только про ссангёнг, это у всех сплошь и рядом. Оооочень редко когда неоригинал оказывается по каким-то критериям лучше.

Тут Каммертон где-то картинку полезную выкладывал... щас найду

Во! Нашёл!

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1304073443

Поверьте, это не пустые слова.

Покупайте оригинальные детали! Необязательно покупать у дилеров, можно ещё выходы найти, но брать неоригинал - это кормить свою собаку тухлым мясом и заставлять её выступать на выставках.

но ведь для того же завода ССАНГЕНГ кто то делает запчасти? А если покупать запчать под маркой этого производителя, просто она будет без эмблемы ССАНГЕНГ? Такие варианты возможны и бывают ли вообще?

Я так и знал что Лунатик откликнется на эту тему и именно в таком ракурсе:335:Замечу,что речь идет о салонном фильтре, который ни коим образом не влияет на работу топливной системы. Полностью соглашусь, что использовать расходники от других производителей в серьезных и дорогостоящих узлах машины - значит подвергать риску узлы и механизмы, ну и соответственно собственный кошелек. Прошу не считать использование не оригинального салонного фильтра пропагандой использования не оригинальных расходников вообще.Давайте все же отделять мух от котлет:smoky:Естественно, если не можешь определить качество не оригинала,то нечего тогда экономить и думать,что все пройдет незамеченным. Масса компаний производит расходники для того же самого SY и так же их реализует на рынке. Вопрос в том, что может ли потребитель выбрать не менее качественную продукцию и не поведется ли он на откровенную "дешевку".Что же касается топливного фильтра, то я сознательно указал: "Другое дело что бы он по качеству только хуже не оказался". Так что все приличия так сказать соблюдены.

Да фиг с ним с салонником. Я именно про "подкапотные дела" говорил.

sasha1983, разница огромна и она не только в значке SsangYong.
На производстве то, что штампуется значком и идёт оригиналом, должно удовлетворять определённым требованиям производителя. Чтобы требования были удовлетворены, применяются специально подобранные материалы.
Но тот же поставщик может сделать те же детали дешевле. Как? Просто применяют другие более дешёвые исходные материалы и изготавливают без должного контроля качества. Они же не обязаны перед автопроизводителем отчитываться. Выпускают такого качества, который грубо говоря позволяет совесть. А какая там совесть у них - незвестно.

Как пример, радиаторы. Автопроизводитель обнаружил, что радиаторы зимой течь начинают из-за нашей соли, и заставил производителя радиаторов поменять применяемые материалы. Всё замечательно, теперь оригинальные противостоят дорожной соли, а старые радиаторы так и штампуют и идут неоригинальными по выгодной цене.

"а в это время у горе-экономистов лопаются радиаторы, перегреваются моторы и они попадают на дорогостоящий ремонт двигателя..."

Я уже вдоволь насмотрелся в грустные глаза тех, кто попадал из-за сэкономленных запчастей. Унылые потеряные фразы "как теперь продать?", "где бы подешевле сделать?" или "что же теперь делать?"

Раньше автомобили делали на приличный срок, металла не жалели. И ресурс у них был огромный. Эти автомобили ещё терпели неоригиналов.
А сейчас все начали копеечку считать и штампуют машины что бы откатала общий гарантийный срок и ещё чуть-чуть. Соответственно и ресурс ниже стал.


Хотя были примеры, когда, например, тормозные колодки были лучше оригинала.

Да никто не спорит Lunatiс...Всё правильно..К таким вещам нужно подходить с включенным мозгом

Правда не очень уверен, подойдет ли "Электронный каталог TecDoc (4q/2011)" для NA. Но может быть кому-то и понадобится.
TecDoc 4Q/2011 – это один из крупнейших каталогов автомобильных запчастей и аксессуаров неоригинальных и OEM-производителей для легковых и грузовых автомобилей. Каталог TecDoc просто незаменим в таких сферах автомобильного бизнеса как автомастерские (СТО) и доставка автозапчастей под заказ, и естественно буде полезен не только автомастерским, но и рядовым автовладельцам. Прежде, чем заказать необходимый агрегат, можно досконально изучить возможность замены на дубликат или от другой модели или марки автомобиля. Этот программный продукт окажет неоценимую помощь любому автолюбителю и сэкономит немалые суммы при ремонте своего автомобиля.

Название: TecDoc (4q/2011)
Год выпуска: 2011
Версия: 4Q2011
Разработчик: TecDoc Informations System GmbH
Сайт разработчика: http://www.tecdoc.de
Язык Интерфейса: Многоязычный (русский присутствует)
Платформа/ОС: Windows 2000/XP/vista/win7
Таблэтка: Вложены патчи и подробные инструкции
Формат файлов: iSO (4xDVD)
Размер файлов: 23,3 GB

TecDoc 2011 обеспечивает доступ к 21 миллиону наименований запчастей и свыше 400 производителей неоригинальных запчастей (Boge, Kager, KYB, Meyle, Sachs, Koni, Febi, ABS, ATE, Bosch, Brembo, Fenox, Ferodo, Lemferder, Magneti Marelli и др.)
Каталог позволяет подобрать заменители и собрать о них полную информацию не только для легковых, но и для грузовых автомобилях практически всех марок. Данные по легковым машинам представлены начиная с 60-х годов, по грузовым с 80-х.
Каталог запчастей TecDoc 2011 включает систему поиска по оригинальным номерам, также содержит список возможного применения деталей, позволяет выбирать автомобили по двигательным параметрам и включать фильтрацию соответственно маркам и производителям автомобильной техники. Подробная информация о деталях включает в себя рисунки, фотографии, размеры деталей, списки оригинальных номеров, применяемость, информацию о производителе и другие полезные данные. Присутствует и такая информация, как заправочные емкости, типы масел и жидкостей заправляемых в агрегаты, интервалы замены ремней, и горючесмазочных материалов.
Интерфейс программы удобен и прост в эксплуатации. Электронный каталог имеет русскоязычный интерфейс, при этом раздел помощи и описание функций программы также полностью доступен на русском языке. Обновление базы данных TecDoc происходит ежеквартально, что способствует контролю и помогает следить за изменениями и за основными новинками на рынке автозапчастей.
Основным преимуществом каталога TecDoc 2011 является наличие удобной системы поиска, с помощью которой без особых усилий можно быстро получить информацию о любой запчасти. В каталоге TecDoc можно получить обширную и исчерпывающую информацию об интересующей запчасти.

TecDoc DVD Catalog - актуальные данные для идентификации и заказа запасных частей непосредственно из баз данных производителей автокомпонентов в стандартизированном каталоге. Информация о запасных частях покрывает 98% европейского рынка автомобилей, архивирована на DVD.
TecDoc DVD Catalog – гибкая информационная система, в которой заложены многочисленные пользовательские настройки, облегчающие Вашу работу. Интересующую Вас запасную часть можно найти:
- выбрав модель автомобиля или код двигателя и интересующую запчасть по удобному дереву поиска
- указав номер производителя OE или артикул детали вторичного рынка.

На сегодня в каталоге содержится:
- более 2,892,000 артикулов
- более 1,500,000 иллюстраций
- более 45,000 типов легковых авто
- 36,000 существующих коммерческих типов авто
- дополнительная техническая информация
+ Подробные описания и пояснения на русском языке.

Подробности тут: http://soft-best.ws/1158654840-jelek...oc-4q2011.html

А не может быть так, что цена растет только из-за значка?