![]() |
Цитата:
ps.только не забывайте что постоянно он не плюет маслом на цепь из за клапана слива,но впринципе это не критично. |
Цитата:
Сергей Волчок, пробег у него 99 тыс. Сегодня ему вскрывал кл. крышку 3 раз. Твой первый натяг ,СС 1 ,из нашего родного-у него стоит давно. Ну вылет натяга-считаю в норме. Ну может максимум 15 мм с шляпкой ( без нею -12). Для меня это вообще загадка. Почему так-я не знаю. У кого то в 20 тыс. -смотреть уже не на что, а тут -приятно). Кстати , сегодня случайно узнал от Форумчанина нашего. Про 49 . Два года он нам доказывал-что цепь наша вечная. Ну и всякую другую Хрень.Теперь смотрю на соседнем Форуме-совсем другое пропихивает. У меня вопрос-Зачем? |
Все течет, все меняется. Поменял свое мнение на противоположное, на этом форуме стыдно было признаться.
|
Цитата:
про кольцевую пружину, для неё проточка есть в корпусе - пружина на корпусе не мешает закручиванию по резьбе. Насчет демпферного хода собачки в пазу в ~2,5-3мм если его переложить на ход качающегося башмака + цепь... по радиальному качению от нижней опорной оси башмака (на размере башмака в 220 мм), практически НЕТ его, физически он НЕ ощутим. Проверил на компе, смоделировав в автокаде. Максимум осаженная цепь приподнимется на зубьях на 1-1,5 мм что само по себе от 3-4 мм оставляет достаточно уверенный зацеп. Короч! Автокад говорит что можете слать родной/стоковый натяжитель в ИЗВЕСТНОМ НАПРАВЛЕНИИ и заказывать ИВЕКОвский без страха и упрека. Вопрос остается открытым только в одном - качество изготовления дукатовского натяга. Качество стали? какое оно - сожрет зубья или нет? |
У них не жрёт,и долго. Почему должно жрать у НАс ?
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Прощу простить великодушно-сегодня перемерил обр ход -5мм,причем мерить нужно в среднем положении,а в крайнем выдвинутом действительно 3.5 получается.
Ребят я незнаю как он будет работать,НУЖНО ПРОБОВАТЬ!!!!,мне чтоль его на кайрон ставить,давайте уж,хватит писанины уже |
Вложений: 1
Паз под собачку - 11мм. Собачка 7мм. Гидродемпфер 4мм получается и он будет постоянным и вначале и в конце хода. Что его ограничивает кроме паза в корпусе.
Ресурс. Замена этого узла на Ивеко - 240000км. Правда он там с друхрядкой роликовой работает. |
Огромный ПЛЮС за чертеж!!! Теперь бы кто на G20D испробовал.
|
Москвин56,,,,,,,,,,,,ну ты это..........спасибки
|
[QUOTE=x-Rust;566767]Неправильно ты понял Николай - это готовое изделие. Ничего разбирать НЕЛЬЗЯ - купил и вкрутил - работает - НЕ мешай.[/COLOR]
Если быть точным, то после закручиания натяжителя Ивеко, надо вставить большую отвертку в зазор между башмаком и взведенным штоком и утопить его в корпус. Пружинное кольцо выскочит из второго конического паза в первый и натяжитель окажется в рабочем состоянии. У меня пробег около 6000. Гарантия. Можно попробовать поставить. Осторожненько. |
Т.е. это надо делать при снятой кл.крышке? В условиях НА это возможно? Инструкция(куда,чем и как давить) к этому натяжу прилагается?
|
Andr72, мы стали бояться заскока-перескока=поэтому только вскрытие живота(кл. крышки).....дабы не навредить...(придумал-извиняюсь:confused::confused:)
|
Цитата:
|
Москвин56, если есть
Цитата:
|
Там ниче сложного,надовил на башмак, и он выст релит, а если крышку не вскрывать достаточно коленвал за болт шкива назад двинуть на 5-10 град.
|
Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot