А если цепь не родная, с чем совмещаем метки на звездах???

Не забивайте мозги. Проще защелкнуть муфту и спокойно работать.
Не усложняйте, при правильном подходе всё довольно просто!

На выпуске как обычно при протяжке а на впускной звезде отчитываем нужное количество звеньев цепи.

Да я просто ответил на заданный вопрос.

Незащелкнутая муфта выглядит как перескок на впуске. С чем совмещать?

С меткой на зубе впускной шестерни.

Плюсую!да и заодно проверите,люфт,да и воще защелкивается ли она,а то бряк,бряк....

ILI, возможно твои идеи и имеют право на жизнь ,но как то не по людски. Коленвал тянет за собой звезды:..значит правая ветвь натянута и впуск выставляем по метке,далее между звезд цепь натянута и выпуск по метке,поле выпуска провис цепи убирается натяжителем...........как то так=все IMHO

PS:а что бы не было кривотолков,собираем правильные советы и в техничку.(один сохранил)

Это точно!:) Да начинать надо тогда с вопроса-а почему она не защелкнулась?! Я у себя не сталкивался с не защелкнутой, хотя всегда первым делом проверяю. Борис, на своем опыте, много не защелкнутых муфт при вскрытии КК видел? И какая причина по твоему?

как вариант:не во всех положениях коленвала происходит фиксация.(а при чем здесь положение коленвала?? а ... его знает:icon16::icon16:)

Вообще то мы вместе составляем инструцию по протяжке для большинства,а не для продвинутых. Чтобы владелец мог вдали от цивилизации или обученных мастеров справиться. То,что некоторые из присуствующих ушли дальше в понимании процесса-еще не повод загонять в эту колею остальных. Ошибок хватает даже в уже накатанной.

Обидно,что она у нас "рассыпана как горох" по всем темам:o

Вот именно для простых и не надо усложнять. Проверил муфту, защелкнул, если была не защелкнута-чего ещё проще?! а потом делай с ГРМ что хошь-хоть метки смотри, хоть цепь меняй! А если не защелкивается-меняем муфту! Всё просто до безобразия.
Ну давайте разведем ещё на 100500 стр. муру по выставлению меток при незащелкнутой муфте

Собирайте цепь на левом РВ на его звезде. когда она натянута справа. накинута на обе звезды, правильно установлены метки РВ и КВ . забыв о метках на звездах. Не будет никаких смещений меток и при становке натяжителя. Можно внимательно посмотреть кино как и где соединяется цепь, с хорошей приблудой. Дядя Вова выставлял. И не надо больше не о чем думать. Только проверить. Прокруткой.
как легко соеденить цепь до запресовки оси и чтоб она до этого момента не расходилась смотрим фото.

Хороший вопрос,был бы авто под рукой,в живую может быть и добрался бы и до муфты,пока по стенду ,думаю чисто мех причина-люфт в фиксаторе,тоесть он просто пролетает дальше своего посадочного места,т.е.окно закрываем а щеколда не лезет,пошевелии створку и все сраслось,может и алгоритм работы упр.клапана виноват,тут тоже непонятки...но это уже другая тема

к 702. Не делайте так! Ошибетесь на зуб, как 2 пальца об асфальт!:)

Andr72 Как можно ошибиться? Если метки стоят правильно? На какой зуб можно ошибитьcя. Ты хоть понял что цепь лежит уже на обоих звездах. И сместить ее никто не может.

Sasha49, а почему "Собирайте цепь на левом РВ на его звезде"????????????